电动车发展相对较为落后的德系豪华品牌 BMW，在确定不续聘原本的CEO Harald Krüger后，品牌的25款电动车计划也决议提前至2023年完成，而先前曾传出 BMW要砍掉包含2 Series Convertible (F23)、Z4 (G29)甚至是8 Series Coupe/Convertible等车系的消息后， BMW还打算将多款车系直接转为电动化，或推出全新电动车来应对现今的消费市场，且推出的时间表似乎也已拟定完成，最新科技成果科淘网hljktw提供。
BMW近年销售与集团营收表现不佳，现传出BMW在未来几年内有可能会将一些销量表现不好的车款停产。
有鉴于BMW打算在2025年将M Power搭上电能动力系统，「吃电的M」便逐渐浮出水面。在今年五月底亮相的全新第三代1 Series (F4040)，取消原本为人津津乐道的后驱系统，改采前轮驱动的新世代钢炮换上了崭新的面容，目前顶规车型为最大马力306hp/45.8kgm的M135i xDrive，不过BMW有意再打造性能更猛烈的1 Series，但并非我们一般认为的「M140i」或「1M」。
新世代BMW 1 Seris (F40) 有望推出性能更优异的高阶车型，且为搭载电能动力系统的「M140e」。
这辆高性能钢炮预计将会搭载结合35kWh锂电池组的2.0升四缸涡轮增压引擎，并化身为全新「M140e」，最大马力据传可达400hp/40.8kgm，且可以纯电模式行驶约80至110公里。而这辆电动钢炮也不会让消费者等太久，最快预计于2020年正式推出！最新科技成果科淘网hljktw提供。
预计搭载复合式动力系统的M140e，最大马力有望一举来到400hp。
此外，传了至少两年的BMW X8，也就是取代现有X7 (G07)成为品牌最高档的新大型休旅，虽然目前还未有任何官方消息，但已有不少外媒报导BMW已正在打造这辆车身尺码比X6(配置|询价)还大的全新Coupe-SUV。尽管实车连个影都还没看到，不过现在也传出BMW计划于2022年发表结合电动马达与V8引擎的X8 M PHEV，并搭载后轮驱动系统，最大马力有望可达到750hp。
除了上述两款全新电动车外，包含预计在明年发表且将于中国制造的全新纯电休旅iX3，以及2021年的旗舰纯电休旅iNEXT (原厂代码：i20)与i4(配置|询价)，皆是BMW先前就已公布的时程，另外，六月底「#NEXTGen」活动上亮相的Vision M Next Concept，也将进入量产化成为全新i12，并作为现行版i8的后继车，最新科技成果科淘网hljktw提供。
BMW Vision M Next将进入量产化并成为现行版i8的后继车。
不仅如此，自2013年问世的i3基本上也算进入了产品末期，先前也传BMW并没有要推出新世代i3，取而代之的为全新iX1、搭载前轮驱动的电动跨界休旅；而2 Series Active Tourer虽然在几天前推出了装上新电池的225xe插电MPV，但据报导指出，下一代2AT也将直接进入电动化，内燃机版本将就此淘汰。
最后，BMW最常青的5 Series与7 Series两个车系，皆会在新世代车型中(G60 5 Series、G70 7 Series)开发出i5与i7的衍生纯电车型，时间则预定在2023年现身。至于品牌相当畅销的X系列休旅，BMW也有意为其推出全新纯电版本，或者是搭载新电能动力的插电式油电混合动力版本，预计在2024年至2027年间陆续推出，最新科技成果科淘网hljktw提供。
