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阿贵看车曾经看过某位行业的媒体老师说过这们一句话，汽车品牌和消费者的关系就像男孩追女孩，如果非这女孩不娶，男孩势必会付出所有、哪怕刀山火海也无所畏惧。但是如果不是太重视，那么各方面意思一下就差不多了，就像中国版第八代新凯美瑞(配置|询价)。
新凯美瑞来了，让我想起一本叫《北京折叠》的小说来，书中大意是一天的24小时里，不同阶层的人享有不同的活动时间。不能越级，不能串时，每个人都按部就班。那么，随着新凯美瑞的到来，中高级车市里所掀起的 “折叠潮”到底折叠了谁？
对中国用户，随便搞点配置就好了！
继年初底特律车展美版凯美瑞上市后，丰田汽车于11月正式推出面向中国市场的第八代凯美瑞，出人意料的是，市场质疑声除了认为第八代凯美瑞外观、内饰太过于年轻激进，动力偏弱，将被主流消费群体抛弃外，还将矛头指向，中国版凯美瑞较美版减配严重，直接折叠了中国用户。
从网上我们很容易便查到了美版凯美瑞的资料与国内版对比。就价格来说，美版比中国版便宜了2.45万-9.88万元，但从配置来看，相对中国版的减配，美国版最低的车型却主动搭载了定速巡航、自适应巡航控制、车道偏离、轮胎压力监测系统等。众所周知，动力总成系统一般会占到一款车总成本的30%，可中国版新凯美瑞只有中高配车型才采用了8AT，美版全部为8AT。
这到底是在说明凯美瑞的中国铁粉真的好忽悠呢，还是凯美瑞想告诉我们，他们的铁粉们真的都属于人傻、钱多的“中国精英”？
诚然，丰田在中国还是有大批的粉丝，凯美瑞更是在中国拥有大批的铁杆粉丝，但是阿贵看车还是要善意地提醒一句：中国的汽车消费者需要善待，所谓的水能载舟亦能覆舟也是说的这个理儿。
对居家商务，随便意思一下就好了！
纵观中高级车市，新凯美瑞要向有一番作为，必然绕不开迈腾(配置|询价)。目前的中高级车市场是迈腾的天下，那么新凯美瑞的横空出世，能否恢复往日的荣耀，一举拿下迈腾呢？
虽然新凯美瑞采用了最新的蜂巢设计，拥有了自认为最时尚的外观，然而你听说过“帅可以当饭吃吗”？内涵才是最重要的，购买中高级车换句话说就是追求生活品质的改善，但是看看新凯美瑞的轴距，比新迈腾短了近50mm，动力虽然都是2.0，却一个带T，一个不带T。
从以上对比，我们能明显看出新凯美瑞随性、轻松，更多的是偏向年轻人的需求，毫不客气地说，新凯美瑞居家商务的稳重感没有了，就其非常得意的前脸设计，在90后看来也需要一段时间去适应，稳重的居家男变成了不招人喜欢的非主流。
而迈腾严肃、精干、大气，更倾向于商务，作为承担着居家和商务双重功能的迈腾，以及迈腾的车主，都可谓是家庭的核心和中坚，在具备安全的同时也要便利，这集中体现在迈腾的疲劳驾驶提醒、灯光配置、侧隐私玻璃和行李箱便利性等方面。所以说，在承载着一个家庭所有期望的中级车这一方面，迈腾仍继续引领着更为主流的需求。
纵观中高级车市场，不缺有实力的选手，别说新凯美瑞面对新雅阁(配置|询价)、新天籁、迈腾、帕萨特等老对手时实力够呛，就连面对阿特兹、新君威、蒙迪欧等也难讨得半点便宜，再加上高高在上的价格，新凯美瑞能取得什么样的成绩呢？所谓的半个月15000的订单随着乘联会销量的公布或许将被分分钟打脸（阿贵看车即将推出《新凯美瑞15000辆的订单到底有多少水分，到底打了谁的脸》），更何况就目前凯美瑞的定位、定价来看，正在折叠着中国用户的新凯美瑞，要想复制之前的中高级车一哥的地位注定是难于上青天！
