▶在汽车领域里，跨界这两个字以前多数是和两厢车或者SUV联系到一起，但是三厢车也玩跨界的风格并不多见，广州车展刚上市的观致3 GT算一个，作为国内跨界轿车细分市场首款产品，观致3 GT可以说是观致汽车开辟全新细分市场的重量级新品。开门见山，先说售价吧，此次车展上市一共两款车型，1.6T 6速手动致享型和1.6T 6速自动致悦型，售价分别为人民币110,900元和人民币139,900元。
观致3 GT其实是基于观致模块化架构打造，但与其说是观致3 GT，倒不如说是观致3都市SUV的三厢版。外观上，前脸依旧是观致3的造型，车身侧面也是观致3比较硬朗的风格。不同之处在于装配了全新的跨界风格车身套件，其中包括宽大的黑色轮眉、侧裙以及双色保险杠等，还增加了双筒排气、前后底盘镀铬处理的设计，并提高了车身离地间隙，高翘的车尾突显了浓浓的跨界风格但是缺少了GT的味道。
前格栅和前车门处带有"GT"标识，不过这个GT的标识只算具有运动气息，并不能代表Grand Tourer的意思。此外观致3 GT还采用了黑色的外后视镜、黑色后扰流板以及全新设计的五辐式轮圈。
内饰上，观致3 GT主题色调为熔岩黑色，采用了黑色/灰色拼接的织物座椅，中控台星烁饰板明暗更替着银色图案，与点缀舱内各处的GT 标识互相呼应，整体风格依然偏向简约大气，不过三辐式真皮方向盘的缝线颜色为白色，个人感觉有点怪怪的，但方向盘平底式的设计却很赞，也算是和GT的后缀相呼应。
仪表盘中央单色行车电脑显示屏为8英寸，除了基本的娱乐功能，一些基本设置和3D云服务管家也都在里面。中控台最下方是多媒体系统接口，且还支持SD卡。值得一提的是观致3GT采用了自动空调设计，只需一键就可调控温度。另外，观致3GT全系还标配了一键启动功能。
动力方面，观致3GT与观致3一样使用那台编号SQRE4T16的1.6T高效涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱和6速QorosTroniqTM手自一体双离合变速箱，在低转速1750rpm即可达到足够强劲的200Nm扭矩，并且在2500–4500 转速范围内均可实现230Nm的最大扭矩，峰值扭矩比起现款观致3轿车要有所提升。
而在车身尺寸上，由于观致3GT增加了车身包围，所以一眼看过去它显得有点体型略大，观致3 GT长宽高尺寸分别是4626*1854*1509mm，长度和宽度分别较观致3增加了11mm和15mm，而轴距2698mm相比观致3轿车增加了8mm。其实观致3GT相较于观致3变化最大是在底盘高度上，其满载离地间隙高达174mm，观致3三厢的离地间隙是140mm，相较于观致3提高了34mm，其实这样的底盘高度在GT车型中是绝对少见的。
通常情况下，轿车改GT会把底盘调低，而观致3GT却反其道而行，将底盘大幅度调高，这种改法倒像是加高了底盘去越野，实在令人费解。不过对于国内消费者而言，这样设计也是有好处的，因为你基本不用担心各种看不到的马路牙子、以及一些停车场糟糕的离地角度设计，在一些糟糕的路面上也可以充当一下越野车。
AL频道小结
其实作为国内首款跨界三厢车型，观致3GT在这个细分市场是没有竞品的，也就没有直接竞争对手，但这并不代表它就一定能在这一细分领域如鱼得水。开拓一个新领地对于如今的观致而言是冒险的事，但另一方面来看，这或许也是一个机遇。
若单从产品上看，观致3 GT虽然带了GT的后缀但并没有离A级家轿的范畴太远，而A级车的市场已趋于稳定饱和，虽然不少其他品牌也做过跨界风格车型的尝试，但它们出现的更多意义是在于刷存在感而非销量。不过市场有时也是捉摸不透的，对于观致而言，这种做法就如同当年创造这个全新的品牌一样，风险是有的，但我们仍愿意做一个开拓者。
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