去年5月28日，广汽菲克Jeep引入国产的第二款车型——自由侠在国内上市，现如今这款车上市也快有一年的光景了，这9个多月，自由侠一直不温不火，平均每个月三四千的销量使得讲究情怀的Jeep显得有些尴尬。
浪漫的My Sky
3月1日，改款的自由侠如约而至，不出所料的是，新自由侠并没有做过多的改动，令人眼前一亮的是自由侠新增了My Sky®可拆卸电动开启敞篷车顶可选择，没错，这次打着情怀牌的Jeep车，玩出了新的花样来吸引年轻、有个性的消费者。大家可能对劳斯莱斯星空车顶或多或少都有些向往吧，而自由侠这次是真的要让你坐车里享受下满天星辰了。
新款自由侠外观内饰设计基本不变、动力依然搭载1.4T发动机、匹配7速干式双离合变速箱和6速手动变速器，售价区间为14.98-19.28万。这篇文章读到这里，你基本就已经读完一半了，那么接下来AL君就要好好和你聊聊自由侠这款车值不值得你去青睐了。
原来made in意大利
其实如果你和路人提起Jeep，我敢保证所有有点常识的人都知道这是一辆美国车，但懂点车的人可能知道自由侠是美意混血，然而事实上，Jeep自由侠是一辆地地道道的的意大利车，除了它和菲亚特500X同平台以外，自由侠的设计完全由意大利操刀，全球第一个投产的工厂也是在意大利的Melfi工厂，意大利的动力总成，意大利的平台，意大利的设计，当然首发地也是在意大利。
所以你看自由侠，你说它外观古板方正吧，却还有些复古，说它略带越野的彪悍吧，仔细看看这车还长的挺憨厚，两个大灯萌萌哒。这就很明显是牧马人豪放的基因里被移植了意大利对美学的理解，这就诞生了自由侠。当然成品好不好看个人看法不一，但确实是很有特点。
为85后而生
作为广汽菲克的第二款国产车，自由侠定位于主流小型SUV，并将目标精确瞄准了85后，因此从自由侠身上看到的更多的是个性需求。首先自由侠将宣传点对准了“专业”，并将四驱作为体现专业与个性的主要卖点，并为喜欢越野郊游的目标群人提供了自动、雪地、沙地、泥地四种路况模式，其全路况性能堪称同级车最佳。
当然，需要吐槽的一点是，自由侠并非全系标配四驱系统，其入门的1.4T版本就是两驱，这给宣传专业越野SUV的自由侠带来了些许矛盾点，AL君特地查看了自由侠在今年1月的销量，发现自由侠1月共销4269辆，其中1.4T两驱版的售出4227辆，2.0L的四驱版仅售42辆。
这就反映出了自由侠的尴尬，所大力宣传的专业四驱却是销量冷门，再者来看今天的具体售价表，My Sky®可拆卸电动开启敞篷车顶仅在180T智能版及以上的车型上提供，就是说绝大部分1.4T走量车型都没有MySky，这是否是广汽菲克想通过用敞篷车作为亮点拉动2.0L四驱的销量呢？
其次是自由侠的侧重点，此次上市的自由侠被称为是同级唯一的敞篷车，在加上7速干式双离合变速箱、9速自动变速箱等等字眼，先不论干式双离合还是9速变速箱身处舆论的风口浪尖，光是这字眼出现在小型SUV上，就令人觉得自由侠真的是像个侠客般特立独行。
鱼和熊掌不可兼得，当你的目光被敞篷、专业、全路况、四驱所吸引的时候，你同时也会发现自由侠的车长与轴距在同级车中都不太占优势，倒是车高是其所长，因此坐在自由侠中头部空间应该是较为舒适的，毕竟作为一款越野车，在崎岖道路上来回颠簸，头部以上的空间是十分重要的。
AL频道小结
作为一款主打专业级，且定位于85后的小型合资SUV，自由侠在个性化与越野性能上的表现上还是令人满意的，但是如果作为普通家庭的第一辆车就显得有些鸡肋了，毕竟你在城市通勤，无论是2.0L的四驱还是这次新推出的可以看星星的MySky，都并没有太大的用处，但如果是年轻小白领，带着女朋友郊游，自由侠可以给你提供不少浪漫。
