早在去年4月份，上汽通用“别克蓝”战略宣布以来，上汽通用就在新能源汽车市场上不断开展动作，从全新一代君越30H混动发布到VELITE新能源概念车面世，上汽通用在新能源市场的布局似乎一刻也不停歇。
就在近日，上汽通用“别克蓝”战略又将迎来又一重要举措-别克VELITE 5增程式混合动力汽车即将在上海车展期间正式上市。而在此之前AL君通过相关渠道已经了解到关于别克VELITE 5的一些信息，所以在新车未上市之前，我们就做个预热，来聊聊别克VELITE 5。
别克Velite 5的亮点在哪？
照本宣科的先介绍下Velite 5的产品信息点，VELITIE 5脱胎自别克VELITE概念车而来，紧凑级掀背车型，增程式混动，动力系统由1.5L直喷发动机、电动机、18kWh三元锂电池组组成，纯电续航116公里，总续航768公里，百公里油耗0.9L。
毫无疑问，油耗和总续航里程是别克Velite 5最大的亮点。众所周知，雪佛兰沃蓝达的总续航里程也不过六百多公里，那么作为同门师兄弟的别克Velite 5，其超长的续航里程得益于什么呢？
要知道，沃蓝达和别克Velite 5两者在整备质量和电池容量上相差并不大，那么显然在别克Velite 5身上，上汽通用或许使用了更为先进的电池管理系统或其它技术。要说是VELITE 5所搭载的EREV（Extended Range Electric Vehicle）增程型电驱技术，其为通用汽车最新一代智能电驱系统，由EVT电控智能无级变速箱、TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机，以及专为混合动力开发的直喷发动机组成。
而作为VELITE 5的重要动力来源，其使用的三元锂离子电池组具备全球领先的BMS电池热管理技术，即使整车在-30~60︒C的环境下，电池组电芯的各个部分都能得到一致的冷却或加热效果。且电池组通过IP67的密封设计，无惧涉水工况，并且布置于车辆的中后部，更能确保碰撞安全。值得一提的是，通过原厂充电桩，这套电池组的充电时间仅需4.7小时，并且整个过程都可以通过手机端OnStar APP进行监控或设置。
▲纯电（EV） 模式工作状态
▲增程（EREV） 模式工作状态
在硬件之外，别克VELITE 5的电控系统同样值得一提。其通过对变速箱内一组单向离合器和两组离合器的控制，可以实现纯电和增程两种工作模式，并根据行驶状态以及驾驶者的意图，实时调整最佳输出，以达到适应各种行车场景。
未来的市场前景会如何？
从任何角度来看，即将问世的别克VELITE 5都是一款具有开创意义的的车型。不过作为第一款合资品牌国产增程型混合动力车，别克VELITE 5未来的市场前景又会是怎样呢。在此之前的别克VELITE 5媒体沟通会上，上汽通用表示VELITE 5主打的目标群体将会是80、85后，他们年龄在 25-35 岁之间，从事服务业、IT、时尚、设计和媒体行业，对新事物新兴的美好生活充满向往的一群人。
不过，就目前来看仅仅面向这样单一的群体，所带的销量其实是有限的。虽说现今市场的消费主力是年轻人，但别克VELITE 5主打的目标群体所在的维度还是较窄的。别克VELITE 5的定位是豪华新能源汽车，以目前国内新能源市场上主销的产品大多是国产新能源汽车来看，如北汽新能源，比亚迪秦等等，他们所主打卖点依然还是国家补贴或性价比等，也就是说新能源市场现阶段面对的主要消费群体，他们所看重的点和“豪华”、“新鲜”等标签的重合度是不高的。
不过另一方面，也不能过早的下结论，毕竟消费者群体和市场需求都是逐渐变动的。且如今国产新能源车在市场销量上并不如以前那样拥有大幅占比。自去年别克发布全新一代君越混动车型外，合资企业们如现代、起亚、福特等也纷纷推出新能源车型，也都取得了一定的销量。
市场的逐渐变化与丰盈或许也会反过来引导消费者的抉择。且别克VELITE 5主打的80,85后消费群体也正在成长为汽车市场消费的主力，未来的市场前景还是值得期待的。
透过产品所表达的人车生活愿景
一个有趣的地方是，上汽通用在媒体沟通会上描述未来别克VELITE 5目标消费群体时，提到了马斯洛的需求层次理论，我的理解是上汽通用是对别克VELITE 5寄于了产品功能之外的一些想法。
根据马斯洛需求层次理论，人类的需求像阶梯一样分为五个递进层次，依次为：生理、安全、社交、尊重以及自我实现。而上汽通用认为：从“好”到“美好”，不是比谁的车更豪华，谁的加速更快或者空间更大，而是在获得更多享受的同时，也需要扛起更多的责任。不管是带着购物袋去超市，出去旅游选择住进当地民居，还是开一辆百公里油耗低至0.9L的别克VELITE 5，无论多么微小的行动，都是在“自我实现”的基础上，对绿树蓝天的爱护，也是对“美好”的回馈和再创造。
AL频道小结
回到产品上来，其实，别克VELITE 5 的即将上市，在进一步完善通用新能源车产品序列的同时，也将让新能源汽车市场多了一个选择。而在前日的沟通会上，上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔曾立下豪言“2020年，别克将承担整个上汽通用新能源车50%以上的销量。”
但是按照上汽通用的新能源车规划是在2020年达到15万辆的目标，2025年要达到50万辆。这也就意味着别克要在2025年实现25万辆销量。而别克VELITE 5作为别克迈向新能源市场的关键一步，可想而知其身上被寄于了多大的厚望，总之，未来可期。
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