领克01(配置|询价)是去年下半年热度最高的车型之一，而沃尔沃XC40算是今年紧凑型SUV市场最值得期待的车型之一，两款车型出自同一平台，领克01已经上市，XC40目前也在海外上市。也有国外同行们已经抢先对这款车进行过试驾，美国汽车媒体《CAR AND DRIVER》和英媒《Autocar》先后都作出了沃尔沃XC40的评测报告，我们来看看他们都说了些啥。
其实沃尔沃XC40給我的最大感受首先就是颜值，可能也是因为量产版车型和概念版车型实在是太一致了，以至于很多人看到XC40量产版照片的时候，无不感叹沃尔沃这次用心真的是大大的。
虽然沃尔沃XC40也具备了沃尔沃所有的品牌设计元素，但是它并不是简单的XC60或是XC90的缩小版，Autocar是这么说的：外形设计上，可以理解为XC40是XC60、XC90的表弟，但达不到亲兄弟的程度。
可以说比起奥迪Q3那种俄罗斯套娃式的设计，XC40是有一个自己的风格的，尽管在尾灯、进气格珊等等地方都是典型的沃尔沃家族风格，但像如亮黑式悬浮车顶，悬浮式C柱，亮黑双色轮毂等等都是展现个性的地方。
内饰方面，XC40的内饰继续沿用了从 XC90到 S90到新的 XC60上的大量皮革+金属配上大 iPad 的设计，像竖立式空调出风口、中控彩屏和车载多媒体系统等也是继承了家族式设计。但是据外媒实际体验，沃尔沃XC40在内饰上还是没有做到最好，依靠大量皮革+金属+大尺寸屏幕营造出的并不像沃尔沃传统的那种厚重感，反而是有一种轻佻的感觉，实际上这也可以理解为沃尔沃处于XC40的定位，而进行的偏向年轻人群的设定。
沃尔沃XC40的车身尺寸为：4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。这个尺寸在同级别的车型中是非常有优势的，除了车身长度不及宝马X1(配置|询价)的4439mm，但在轴距方面，相比GLA的2699mm、Q3的2603mm，沃尔沃XC40是目前国内同级别车型中最长的。
乘坐感受上，据外媒体验沃尔沃XC40的前排座椅对于大腿的支撑稍显不足，没有保持沃尔沃在乘坐舒适性上一贯的高标准。相比宝马X1等竞争对手，XC40的驾驶座坐姿更高，就像在驾驶一台4×4硬派SUV那样，另外再加上面积较小的A柱设计，XC40的驾驶视野非常开阔。
在车身高度上，XC40在同级别车型中也是有优势的，所以其后排头部空间表现也比起大多数这个级别的车型要好。尾箱方面，XC40的后排座椅采用了4/6比例分割放倒，储物空间的灵活性略逊于宝马X1的4/2/4比例放倒。XC40的尾厢储存空间为460L，相比于宝马X1和大众Tiguan要小一些，但是也足够放下几个大型的行李箱了。
海外版的XC40在动力方面，目前沃尔沃XC40只提供了两台四缸2.0T的T5汽油发动机（247hp）和D4柴油发动机（187hp）。不过187hp的汽油发动机和148hp的柴油发动机版本随后也会到来。2.0T发动机匹配的是8AT变速箱，并且标配了四驱系统。
我们简单聊聊外媒试驾的这台汽油机表现怎么样，外媒给出的评价是这台发动机非常活跃，加速能力很优秀。8AT变速箱在驾驶过程中也足够稳定、可靠、平顺。而XC40的悬架调校非常舒适，对颠簸的过滤非常好，长时间高速行驶丝毫不会影响到舒适性。运动模式下，方向盘变得厚重的多，有些影响判断转向程度，另外发动机的噪音也有些大抑制的不是很好，车门后视镜在高速行驶时也会产生风噪声。
最后来看看《CAR AND DRIVER》对沃尔沃XC40的一个优缺点总结：
优点：突出的驾驶乐趣、涡轮增压发动机表现强劲
缺点：座椅舒适度低于沃尔沃一贯的高标准、引擎声噪音较大
AL频道小结
XC40作为沃尔沃推出的首款紧凑型SUV，其外观、配置等方面可以说非常有诚意了，国内引进据说要先期进口然后在国产，不过也就是今年的事了。XC40和领克01是同平台的产物，其实目前还不能确定到时候来到国内的XC40在动力上是否会和国外保持一致，也不知道沃尔沃会不会在国内市场把8AT变速箱放在XC40身上。
至于未来国内的售价，同平台的领克01的售价为15.88~22.08万元，但XC40未来的售价肯定不太会在领克的价格区间以内，所以未来XC40的国内价格很有可能是22万左右起步。
