自从当上了汽车编辑，亲朋好友会经常问我关于买车的问题。从前几年还纠结于买带不带T（涡轮增压）的车，到现在就变成买不买电动汽车。不得不说，时代已经变了。虽说现在电动汽车的销量大增，但主要是得益于国家的扶持，如果有谁问我近期值不值得买电动汽车，凭着良心说话，我是反对的。
我并不是毫无依据地发表偏见，早在4年前，我就怀着环保的崇高理想，借了一辆启辰晨风体验半个月的“电动车车主”生活。体验地点在北京，当时北京市科委新能源与新材料处处长许心超透露说北京已建设了1600个公共充电桩，按理说，应该是电动车主们的天堂。
但是经过半个月的上下班体验来看，感受到的却是地狱般的生活。首先是充电的问题，我曾经在晨风续航只有50km的时候，连续找了周边超过3个充电桩都失败，第一个充电桩坏了，第二个充电桩被五六辆北汽出租车占用，要等到他们充完可能要猴年马月，第三充电桩在4S店内，已经关门。
▲ 多次找不到充电桩，行驶时仪表盘已经没有了续航里程，换谁谁心慌
而跑这三个充电桩折腾掉了将近40公里的续航，只剩下最后十来公里，周围却没有充电桩了，内心慌得一批，心想第二天上班要拖车了。而那时已到深夜，在快到家门口的时候，看到最近有个环卫车停车场，里面整齐地排列了几个充电桩，决心去试一试，我翻过栅栏跳进停车场，将充电线引到栅栏外给晨风充电，然而，充电桩最后吞卡了，第二天一大早只好打电话叫国家电网的人来帮忙。如此一波三折的充电经历，让我“谈电色变”。
另外续航里程也是个坑，晨风只能跑一百多公里，半个月内，有时要接送朋友，也想着去北京周边玩。但这个续航里程非常尴尬，只能跑市区，去远一点的地方都提心吊胆，甚至有抛锚路上的危险。所以，很多次自驾旅游计划都被搁置了。
尽管距离体验晨风已过了4年，在这期间电动汽车有了长足的进步，比如续航里程突破300km、充电时间缩短、充电桩数量大大增加（并可以用app搜索）、电池占用车内空间越来越小……但之前的不便利性，今天仍然存在，下面有6点是纯电动车无法替代汽车的：
第一，充电问题。今天，电动汽车普遍的充电时间都超过1小时，而且不是每个小区都能建充电桩，大街上也不是随处可见充电桩，即使有换电服务，但相比内燃机车来说仍是不方便；
第二，保值问题。不说多的，我曾问过不少身边的潜在用户，除了特斯拉，几乎没人想买一辆二手的电动车。因为电池的品质无法保障，而换电池成本太高。所以，纯电动车的保值率绝对是非常低的；
第三，安全问题。网上已经不止曝光过两三例的纯电动车自燃新闻了，另外，关注前《TopGear》“三贱客”的朋友都了解，“鼹鼠”Richard Hammond开着一辆Rimac跑爬山赛时翻车，结果车辆瞬间被熊熊大火吞噬，这种场景在内燃机车中绝对是罕见的。所以，谁能保证电动汽车的安全性？没有任何一家类似Euro-Ncap的第三方权威机构公布过纯电动车的碰撞成绩。
除了自燃，电动汽车还有一个电磁辐射的问题。虽然网上没有权威机构公布过各个品牌的辐射测试情况，但看不到结果不代表没有。任何一个人坐在一块相当于几十部手机体积的大电池上面，都将受到较大的电磁辐射影响。而电磁辐射的危害不用我多说，想生孩子的人建议你们看看；
第四，价格问题。不难发现，电动汽车的性价比总是较同价位的内燃机车低，尽管加上了补贴；
第五，体验问题。虽然电动汽车的加速比较快，行驶比较安静。但从自驾游、充电等生活的方方面面来看，它的体验感都是差的。一辆汽车可能会陪伴你去你想去的地方，可能会成为一个除了亲人以外的好伙伴，但是电动汽车没办法让你有这种感觉，你为它操碎了心，但它仍然无法带给你内燃机车的乐趣；
第六，环保问题。纯电动车不是真正的环保，已经有多篇文章阐述过这个观点，它只是将“污染源”转嫁给了发电站。如果某个地区是以火力发电站为主，那这个地方使用纯电动车就不一定环保；除非这个地区主要靠风力、光能、潮汐等“无污染动力”发电，这时纯电动车才环保。而在我国，火力发电仍超过70%的比例，虽然近年的比例有所下降，但要立即改变这个状况仍需要一个漫长的过程。另外，有网友曝光一些地区，还用发电车给多辆电动车充电，而发电车却冒着浓浓黑烟，这种啪啪啪打脸的现象，已经不止一次发生了。
以上只是我不推荐电动汽车的主要6点，还有很多。一件新事物它也许不成熟，但它必须有能替代旧事物的绝对优势，这里的“绝对”，是指那些让旧事物望尘莫及的优势。苹果之所以取代了之前的诺基亚，是因为诺基亚无论做得再好，在系统平顺性、人机交互性都无法跟苹果相同并论的，它们仿佛就是两个时代的产物。
也许举手机的例子不恰当，那就来个汽车的。一百年前汽车也不成熟，比如出现冬天难启动、漏油、修车困难等各种各样的问题，也不那么安全。但是汽车有一点马车是无论如何都达不到的优势，就是速度和续航能力，汽车能开到60km/h以上，能跑几百公里的路程（第一辆汽车就能跑将近150km），这些都是马车绝对达不到的。
而电动汽车有哪些取代内燃机车的绝对优势吗？没有。你说它加速快，但是内燃机车也可以做得很快，百公里加速在两秒内的，内燃机车也不是做不到；你说它很安静，内燃机车也能做到，稍微高档点的汽车，静音性确实非常棒。你说维护便利性上，也许电动汽车因为零部件数量少，保养容易一点，维护费便宜一些，这是一个优势，但这些优势，都被更换电池的几万元一笔抵消，那又有什么用呢？
除去那些微不足道的优势，纯电动车就乏善可陈了，没有多少人会为那点点优势去忍受诸多不便利性。所以，尽管很多媒体都鼓吹纯电动车是未来的趋势，但属于它的时代还未到来，以今天的眼光看，仍改变不了纯电动车是辣鸡的事实！
