醒目的标志，全品系展车，态度热情的销售人员……
日前，NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）在走访北京市场4家长安铃木4S店时，感受到的氛围难与“退市”传闻相关联。
日前，有业内人士爆料称，最近将有一家汽车合资品牌正式宣布退出中国市场。“某自主品牌已确认在6月30日前收购某日系合资品牌，此日系合资品牌会整体纳入该自主品牌的商乘用车体系，该日系将成为汽车行业第一家倒下的合资品牌。”
此描述让业内将怀疑的目光投向沉默许久、销量处于下滑状态的日系合资车企长安铃木。
就在该人士爆料的第二天，长安铃木随即发表声明称“长安铃木的母公司长安汽车、铃木汽车，一直就长安铃木未来的发展进行积极讨论。长安铃木在任何时候都将依法合规的对消费者负责、对相关方负责。”在此声明中，长安铃木并未对退市直接否认。
“退市是一件很复杂的事情，不可能通过一纸公告就宣布退市。不过长安铃木的声明写得如此含糊，也反映出其母公司很可能对长安铃木的未来发展缺乏足够的信心。”汽车行业分析师颜景辉向NBD汽车表示。
事实上，早在2016年长安铃木就因取消技术中心被传“铃木计划从中国市场撤资”。两年后，长安铃木“退市”传闻再起，这家合资公司到底经历了什么？截止NBD汽车发稿时，长安铃木并未就此事向NBD汽车回应。
4S店仍在从厂家进车
长安铃木的“退市”传闻似乎并没有对北京的长安铃木经销商产生影响。
日前，在位于北京南四环东路的一家长安铃木4S店内，记者看到维特拉、骁途、启悦Pro、雨燕等长安铃木旗下车型都有展示。
店内销售人员向NBD汽车介绍，维特拉是目前店内销售最好的车型，约占据店内月销量的一半。目前该车型绝大多数配置都有现车，仅四驱低配版无库存，如消费者想购买，可进行预定，大约半个月可提车。
而另一家位于北京南三环的世纪群飞长安铃木4S店内，其销售人员告诉NBD汽车，店内维特拉车型库存已清完，目前正在从厂家进车。“主要进购的是销售相对较好的维特拉自动精英版车型，有白色、绿色和蓝色三种颜色，都是4、5月份生产的新车。”
事实上，在业内人士看来，合资车企即便要退出中国市场，也需要经历一个长期、复杂的过程。“股东双方协商、撤资清算、包括法律层面都有非常多的事需要处理，并不是说撤资就能马上撤的。”颜景辉向NBD汽车表示，即便长安铃木真要退市，为保证消费者利益，前期会有一系列的准备动作，包括发布正式公告和后续计划等。而目前来看，长安铃木在此方面的动作并不明显。
“如果长安铃木退市将对铃木品牌的未来发展产生极大的负面影响。毕竟在中国这一世界最大汽车市场上失利，说明铃木的品牌竞争力不足。从这一角度看，铃木方面也不会轻易让长安铃木退市。”颜景辉说。
长安铃木为何屡次被传退市？
事实上，这不是长安铃木第一次被传退市。2016年，长安铃木发布了公司结构调整的管理办法，计划取消其技术中心，并将技术中心的业务并入现在的品质部。
这一调整也曾在业内引发诸多猜测，有长安铃木内部人士对NBD汽车称，“这是铃木从中国撤资的前奏”。
虽然长安铃木屡次对退市传闻表示否认，但其新车导入规划确实处于停滞状态。NBD汽车在走访市场时了解到，当前长安铃木售出的车型仍以2016款为主。以最畅销的车型维特拉为例，长安铃木4S店的销售人员告诉NBD汽车，该车2016年新款上市后，就没有再推出新款车型，也没听说厂家今明两年有改款换代的计划。
也有业内人士认为，坚持“精品小车”战略时长安铃木在市场中陷入被动的另一个原因。
随着中国汽车消费升级加速，市场对汽车品质的要求逐渐提高，小型车不再是一个热门的细分市场，这对以小型车为主的长安铃木来说有不小影响。
目前，长安铃木旗下包括维特拉、雨燕、骁途等在内的主销车型，均是小型甚至微型车级别，仅启悦一款为紧凑级轿车。
“如果能牢牢抓住小型车市场，做到‘小市场、大份额’也有机会成功，但长安铃木显然没有做到这一点。”颜景辉说。
据了解，目前市场上销量较好的小型车，大多改款换代频繁。如长城汽车的哈弗H2，该车型目前市场上在售的均为2018年新款；上汽通用五菱去年新推出的全新车型宝骏510，新车上市后迅速获得市场青睐，目前已成为小型SUV细分市场的销量冠军。
而现在有的长安铃木经销商已经选择离开。NBD汽车在市场调查中发现，一家位于北京西三环南路的长安铃木4S店，在2017年底已停止营业，目前已成为途虎养车的营业网点。而上述世纪群飞长安铃木4S店，目前也不止销售长安铃木一个品牌的车型。店内销售人员告诉记者，现在该店展厅里还有北京现代和众泰品牌的展车，他们在对这两个品牌的车型进行代售。
（每经记者 骆一帆）
