凭着“价廉、颜值高”等外在优势，宝骏510自今年2月份上市以来，销量一路飙升，6月份更是达到了3.07万辆，大有赶超哈弗H6(配置|询价)和传祺GS4(配置|询价)的势头。不过，由于其缺少自动挡车型，也流失了大批客户。
为了夺取更多的份额，前不久宝骏释放了“510自动挡”将要上市的信息，引发了不明真相吃瓜群众的围观和持币待购。
然而，经过研究我们可以发现，宝骏510将要推出的自动挡竟然暗藏猫腻。抛却刚刚获得的C-NCAP四星碰撞成绩不说，其所谓的自动挡竟然是iAMT，它与我们正常人所理解的自动挡又有着怎样的区别？
据了解，海马S5 Young也将于年内推出自动挡车型。同为即将推出的小型SUV，海马S5 Young CVT车型与宝骏510 iAMT孰优孰劣？接下来，我们就对这两款车进行简单分析。
宝骏510 iAMT 是自动挡车型？
别闹了？
在此，有必要先说一个事实。今年4月18日，上汽通用五菱与日本汽车零部件供应商爱信举行iAMT产品战略发布会，同时签署合作协议。双方将共同研发iAMT，并将其广泛应用在宝骏旗下车型上，而宝骏510应该就是搭载此变速箱的首款车型了。
众所周知，真正意义上的自动变速箱英文缩写为“AT”，而此款变速箱的英文缩写是“iAMT”。原来，此款变速箱源自于机械式自动变速箱（AMT），在其基础上加装了一套电控装置，从而实现“无离合”换挡。
通俗点说，AMT变速箱可以看成是自动的手动变速箱，其原理是和手动变速箱一样的，只是没有配备离合器。前面加上一个英文字母“i”，充其量也不过是一台智能手动变速箱。毫无疑问，这只是一场文字游戏。
另外一个不可忽视的事实是，iAMT变速箱比手动变速箱成本高出不多。根据目前的市场行情，搭载手动变速箱的车型要比搭载DCT、CVT甚至6AT的自动挡车型便宜一万元以上，这对于一向将价格战进行到底的宝骏来说确实是个好方案。
而且，由于自身构造原因，AMT变速箱在换挡时油门和离合配合不好，往往会出现离合器分离，导致动力出现短暂缺失停顿，因而有较大的顿挫，动力的衔接也就不能做到像AT以及CVT那样顺畅绵密。尤其是在低速时，顿挫感会比较强烈。
其实，很多人之所以选择SUV车型，一是因为它的底盘高通过性强，二就是动力相对充足、动力输出线性稳定。而宝骏510 iAMT显然无法满足动力需求。
当然，以上分析只是理论分析，宝骏510 iAMT车型小编也未曾试驾过。但是，宝骏在全网宣传时都是铺天盖地的“自动挡车型”，就显得有些不厚道了，甚至有些误导和欺诈无知消费者的重大嫌疑。
什么是真正的自动挡车型，
让海马S5 Young告诉你
如今，年轻人成为中国汽车市场主要消费群体。年轻群体在购车时，更偏向于选择一款有着个性外观，价格便宜而又动力十足的小型SUV，所以，如今的中国汽车市场，小型SUV成为各车企竞争最激烈的级别。
海马汽车郑州基地在今年3月份抓住时机，推出一款个性十足的小型SUV，它便是海马S5 Young。今年年内，海马S5 Young的自动挡车型也将正式上市。下面，就让我们以这款即将上市的车型为例，科普一下什么才是真正的自动挡车型。
从日前曝光的海马S5 Young自动挡车型信息来看，海马S5 Young自动挡车型搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。如此动力组合，使海马S5 Young的最大功率达到90kW，最大扭矩达到160N·m。
目前，市场上销售的汽车产品，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）。
CVT（英文全称：Continuously VariableTransmission），由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。而且，CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。
前不久的云南雄风赛车场上，海马S5强动力版一举打败了哈弗H6、长安CS35和传祺GS4三大对手，成功夺魁。如此强劲的动力表现，一方面归功于其自主研发的1.5T发动机，另一方面就要归功于其搭载的这台CVT变速箱。1.5T发动机与CVT变速箱的完美匹配和调校，使得海马S5强动力版充满了澎湃的动力。
海马S5 Young作为海马汽车郑州基地推出的第二款SUV车型，沿袭海马 S5强动力版技术优势，其动力自然不会弱，所以我们可以大胆预测，未来如若有机会，以海马S5 Young CVT车型对战宝骏510 iAMT车型，恐怕宝骏510 iAMT要被甩出八条街了。
结语：说了这么多，大家明白iAMT和CVT的区别了吧？当然，虽然宝骏510在C-NCAP的碰撞试验中被打回原形，但作为“貌美价廉”的代言人，或许还会有不少人追捧，说白了，买五六万元车的人根本不会把“安全”作为首要考虑的因素。而宝骏510 iAMT一旦推出，更可以满足一部分人“低价买自动挡”的实际购车需求，动力什么的恐怕也不在考虑之列了。
购车有风险，入手请谨慎！真正懂车的人，一定不会当小白鼠的，更不会“二大爷赶集——随大流”。
