在每年的6月份左右，随着温度的逐渐升高，草原上的青草逐渐被消耗，生活在坦桑尼亚大草原上的斑马、角马等动物就会上演一场浩浩荡荡的迁徙，它们会穿过草原、河流，达到3000公里以外的马赛马拉动物保护区。
在迁徙的过程中，安静的草原、平静的河流看起来跟往常一样，但是饥肠辘辘的非洲狮、猎豹，虎视眈眈的鳄鱼早已蓄势以待，准备猎捕那些掉队、调入陷阱的猎物。
相比较而言，如今国内的汽车市场其实也是危机四伏。从4月份以及1-4月份的销量上看，无论是合资品牌还是国产品牌，有不少厂商的销量已呈现出接近半数的下跌，它们会不会半路掉队，现在谁都不好说。
当然，其中也有一些非常有实力的品牌。就拿下面要说的这个很少被骂的合资品牌来说，它虽说仅有7款车型，但是4月份的月销量依旧能够达到6.5万辆，同比增长了23.8%，展现出强劲的生命力。哪个合资品牌这么强呢？懂车人应该已经猜到了，它就是广汽本田。
少而精，推出即成爆款
说到“联合利华”，想必有很多人都不太熟悉；但要是提到其旗下的清扬、多芬、力士等，大多数人肯定多少都听说过。
从本质上来说，这些产品同属于洗发产品，其中清扬主打去屑、多芬主打护发、力士主打柔亮，这三个品牌之间看似有竞争，但实际上只是为了提供更多选择，从而获得更多的客户群体，有助于公司整体销量的提高。
不过，对于汽车领域来说，就不适合这种产品定位方式了。众所周知，在汽车研发的过程中，需要花费大量的时间以及精力，很少有车企愿意承担这一成本；为了能够推出新车，有些车企不惜打造“换壳车”，这样做不仅会分散营销、售后的精力，也不利于车企口碑的建立。
相比较而言，广汽本田就非常聪明了。它的旗下车型并不多，但是轿车领域中的雅阁(配置|询价)、飞度、凌派、锋范，SUV领域中的缤智、冠道(配置|询价)，MPV领域中的奥德赛(配置|询价)，都是可以称得上是各自领域的“爆款”。也正是因为坚持“少而精”的产品定位，才能够使广汽本田如此深入人心。
精而强，注重垂直领域
对于“以少胜多”的战役来说，想赢其实都不是那么轻松，因为那不仅需要有准确无误的作战计划，同时也需要有实力的精兵强将。不得不说，广汽本田的“兵”个个不弱。
在轿车领域当中，雅阁、飞度、凌派的月销量都是能够轻松破万，尤其是对于雅阁这款B级车来说，它在4月份更是以1.79万辆的成绩位列轿车榜第7名，成为排行榜前十名中唯一一款B级车。而有了轿车销量的保底，也能够保证广汽本田在所有合资品牌当中处于中上游的地位。
除此以外，广汽本田在今年4月份也推出了全新的奥德赛，这一款车型不仅延续了老款奥德赛舒适、宽敞的乘坐体验，同时也增加了“混动”的功能，使其在MPV市场中也更具竞争力。
在SUV领域中，虽说冠道、缤智均有两年左右的时间没有更新换代，但还是凭借着大气的外观、超强的性能以及丰富的配置，每月贡献六七千的销售量。可见，虽说广汽本田的车型不多，但是在垂直领域中做得都不错，这也是它能够“以少胜多”的原因之一。
值得注意的一点是，对于市面上的上汽通用、北京现代等合资品牌来说，它们的销量虽说看起来多，但是在一定程度上是牺牲了品牌溢价能力、通过降价销售所换来的，这种销量提高无异于揠苗助长，不利于品牌的长久发展。
相比较而言，广汽本田无论是在轿车、SUV还是MPV领域当中，其车型价格都处于同级别车型的中上游水平，而且很少会有大幅降价的营销行为。从长远来看，这种做法虽说会损失一部分销量，但是品牌的价值、产品的档次却能够得到很好的保护。
结语：如今萧条的车市，就好比两军打仗时刮起了狂风：如何尽量避免外界环境对于自己造成影响、甚至利用客观环境，同时加强自己与对手抗衡的实力，是非常重要的。
对于广汽本田来说，它就很好地将日系车与国人的需求结合在一起，凭借着雅阁、冠道、奥德赛等几款车型，提高自己抵御风险、应对竞争的能力，获得非常不错的成绩。所以，现在的广汽本田虽然不是日系合资品牌中销量最高的，但是它却展现出很大的发展潜力。
