连续49个月霸占中国SUV排行榜冠军宝座，哈弗H6(配置|询价)早已成为中国当代神车最无可争议的代言人。然而，在WEY之前，中国造SUV却始终没有能力染指中高端市场，“15万”成了中国品牌SUV的天花板。
如今，魏建军和他的WEY不仅要彻底打破合资垄断，更要带领中国品牌集体向中高端市场发起猛攻。有专家预言，随着WEY的诞生，加之领克的遥相呼应，中国豪华SUV的时代已渐行渐近。
在竞争激烈的SUV市场，新车型的数量和面市的频率让人目不暇接，而WEY品牌在上海国际车展的强势登场，充分表明了长城汽车在豪华SUV市场开拓进取的信心和决心。
坚守和磨练中活出特色
值得一提的是，中国汽车品牌的高端化路径中，往往会采取西洋化包装做法。一方面是国人根深蒂固的崇洋媚外思想，一个洋品牌讲的故事更容易被接受；而另一方面，一个全新的汽车品牌往往需要借助外力来做产品背书，而国外发达的汽车工业无疑是较好的选择。
就好比奇瑞搞的观致模式，大张旗鼓的引入了以色列资本；还有乐视的FF模式，为了高端洋气，整个公司都建在了美国加州；再比如上汽荣威和MG名爵，则通过收购英国老牌车厂罗孚Rover，继承衣钵继而征战市场；还有吉利的LYNK&CO模式，全面整合VOLVO与吉利的全球资源，打造混血全新品牌等等，类似这样的例子还有很多很多。
但是，长城并没有随波逐流，其从始至终都是依托自己的力量，坚持中国汽车品牌独立自主的市场形象，可谓中国品牌中的一股清流。其实，在业内人士看来，这种品牌高端化道路是最难的一个选择，这意味着在没有外力帮助的情况下，完全需要自己去慢慢的壮实自己的实力，去树立自己的品牌形象，而这一切注定是一个缓慢并且孤独的过程。
不过，专注SUV市场奋斗的这几年带给了长城充足的信心，给其注入了一针强心剂，尤其是哈弗品牌的大放异彩更是让其看到了向上的希望。而这一次，是时候用WEY喊出“中国首个豪华SUV品牌”这一光荣称号了。
其实，WEY不只是中国汽车品牌的高端化路程中的一部车，更是一个开创者。它是长城汽车以全球豪华品牌至高标准打造出中国首个豪华SUV品牌，将开创中国豪华SUV制造和消费的新时代。
历练和拼搏中彰显不凡
讲真，WEY之所以能做出如此历史性的突破，其背后和它的教父，或者说它的创始人魏建军先生密不可分。
毕竟，俗语说的好，火车跑得快，全靠开头带，一个优秀的领导者往往能决定这家车企的命运。而魏建军先生就是这样一个非常优秀且敢于坚持的企业家，或者说，他更是一个带有军人气质的完美主义者。不过，在外界看来，魏建军先生最让人钦佩的还是其身上的那股狠劲儿，任何事情要做就做最好，要么就不做。
就好比由他亲自主演的WEY品牌广告片中几个镜头，整个人做事雷厉风行，为了追求VV7系列车型上的每一处细节，不惜与研发团队开会讨论到深夜，甚至于赌上一些不该赌的珍惜，人也因此变得更加严厉，不通人情。
事实上，正是这种事无巨细必亲身而为，并且极其偏执沉迷于这样那样细节的造车态度，让人情不自禁的把长城和工匠精神两个词联系在一起，提起长城内心浮现的就是标杆、专业这样的词汇。冥冥之中似乎也应了教育、IT界双重大佬罗永浩说过的那句话：在这个纷纷扰扰的世界，只有偏执狂才能获得生存。
在魏建军先生领导下的长城给人的印象更像是董明珠打造的格力，王石执掌的万科以及任正非的华为，而仔细看看这四家企业的发展历程，又会在这几位掌门人身上发现相同的心愿和追求。那就是在内心深处始终牢记“实业兴邦”四个大字，撸起袖子加油干，始终坚守中国创造，坚持自主研发，从而实现了快速发展，提振了中国制造从业者的信心，也让世界认识了中国。
开拓和进取中突破自我
尽管中国制造在近些年取得了长足的进步和发展，但是站在整个行业的高度上，毋庸置疑，中国的中高级车市场尤其是豪华车领域一直都是合资品牌和进口车的天下，中国品牌的产品溢价能力始终未能得以体现。在海外，中国品牌中高级车更是悄无声息，没有话语权。
如今，随着WEY品牌在豪华SUV市场的一炮走红，我们终于看到了希望：国内市场，WEY已经拥有了与合资品牌站在一起掰掰手腕的实力，甚至产品力已经超越了合资对手；海外市场，WEY也将勇敢地走出去，以百倍信心参与到国际化竞争，向世界展示中国制造的魅力。
据悉，继上海车展两款新车VV7c/VV7s上市之后，WEY品牌将以更宽广的视野眺望国际市场，并将于今年9月份出击德国法兰克福车展，在ABB大本营与“世界各大豪门”同台竞技，亮剑中国品牌的实力。
要知道，作为近代汽车发源地，德国汽车市场已经发展了这么多年，可谓高手如云，竞争向来是十分激烈，与国内的汽车市场完全不能同日而语，对于还非常年轻的自主品牌来说，进入德国市场就好像是让还没长牙的小朋友去啃排骨。
但是WEY偏偏要这么做，而它的想法也很简单粗暴，那就是越艰苦的环境，越能磨练卓越的品质，这一点再次和魏建军先生的性格不谋而合。而WEY的目的也很简单，就是要让德国品牌知道，无论是在技术或者品质上，来自中国品牌的汽车也可以和他们一较高下。
其实，站在发展的高度来讲，中国品牌不可能只着眼于国内市场，守着自己的一亩三分地，要想在世界范围内争取一定的地位，必须要走出国门闯一闯，而WEY来的正是时候。
【小结】品牌发展基础牢固，产品研发优势明显，可以预见的是，由WEY品牌开始，长城已经挂上了豪华SUV市场赶超的挡位，瞄准成为行业的新标杆狂飙突进。对WEY来说，它将成为合资品牌甚至进口品牌头疼的对手，而对广大消费者来说，它就是中国豪华SUV制造和新消费时代的拓荒者。
【本文来自微信公众号“汽车情报”】
