如果车身大、空间大也是优点的话，那国内的这些规格尺寸偏大的车型，数量上真的一时之间数不过来，在品牌商不断推陈出新的情况下，这样子的说法，并不会显得夸张、浮夸。当然，在追求最高原创度的造车氛围之下，山寨会被他人笑话，一昧地模仿外观跟内饰，也不可取，只有将自己的原创特质呈现出来，而不仅仅只是抓住大块头不放，这样才是生存之道。这款绵阳金杯蒂阿兹，虽然以大块头自居，不过它最大的优势之处，其实是别的细节处理。
外观方面，主流大气的造型设计，前脸受到了讴歌MDX的整体设计启发，中网所营造的氛围并不沉闷，进气格栅采用的是“盾形”样式，再搭配这种装饰件，确实增添了几分辨识度。前大灯的造型设计，细长的身姿，拥有的是锐利的设计感。
车身侧面，立体层次分明的线条，车尾部分感受到的是大气十足的轮廓，造型设计上跟前脸车头比较起来，确实是平淡低调了许多。这款蒂阿兹的长/宽/高以及轴距，尺寸上分别为4745mm\1856mm\1710mm以及2725mm，它就是我们并不陌生的大块头。
蒂阿兹的内饰，这种“对称式”设计的中控台，这些看得到的组件，设计上并不浮夸。“炮筒式”设计的仪表盘比较偏向于传统，少了时尚感，却多了未来感。其实它的双色设计是有时尚感，不过从整体来看待，虽然有合理的布局，却没有讨好年轻人的心思。
其他配置，蒂阿兹的防盗配置比较平庸，一样是电子防盗、中控锁这些东西。还有很明确的配置，就是安全气囊，以及刹车辅助等装备。
蒂阿兹的底盘，麦弗逊也好，双横臂式也好，反正它的悬挂维持原状，自然在调校方面，也没有优化的迹象。蒂阿兹的动力总成，1.5T+6挡手动，感觉上有些单一。同样有单调氛围的是马力、功率还有扭矩，154ps+113kw+220Nm，确实有些平淡，不过也是正常下的结果。
总结：蒂阿兹确实开始在走原创路线，这背后是什么动力在推着它呢？没有错，就是品牌车型的产品核心竞争力，那些品牌设计会给予他人压力，可是，紧盯着原创度，真的错不了。
