其实，人们对众泰汽车的喜爱度，很大一部分是建立在“性价比”之上的。无可否认的是，象大迈这种专注于SUV制造的车系，它们不可能只凭一具空皮囊，就能够满足人们的用车需要。正好相反的是，从大迈X5的亮相，就已经注定了一点，就是众泰打造大迈SUV，意图非常地清晰，想将品牌影响力推得更远，想将自己的车型卖得更火。这些东西看起来非常地简单，可是，综合起来就不是那么单纯了。就拿此次众泰大迈X7的推出，正是积极响应用户的反馈，以求得到更多的青睐度。
新车的整个车头跟旧款并无多大的差异，前脸还是那种“悬浮式”+“双格栅”的造型设计结果。中网的这两条镀铬饰条，营造出层次分明的氛围。跟前大灯形成“一体式”格局的是前进气格栅，这样子的巧妙设计风格，使得车头的横向视觉感增强了不少。
新车的侧面线条，视觉上是比较刚硬的气息，腰线也延伸至车尾部分。从车子的侧面看到的车身，运用了大量平直简洁的线条，除了增加辨识度，也使得车身更为精致。车身尺寸对综合性能起到一定的作用，4736mm的长度，1942mm的宽高，1672mm的高度，以及2850mm的轴距，可以感受到新车的“通过性”极为出色。
新车的内饰氛围，装饰板材质采用的是木纹饰板，如果是碳纤维、磨砂，质感会更好的。当然，成本上面的考虑是必要的，比如说中控台有皮质包裹就不错。仪表盘还是很传统的样式，整体的信息显示效果还不赖。
其他配置，安全装备方面就融入了胎压监测，只可惜没有夜视系统功能。操控辅助方面的陡坡缓降功能，倒是挺让人意外的。
底盘的组合部分，“麦弗逊式”大家都懂，“多连杆”也没有陌生感，因此，综合调校结果自然令人有舒适之感。动力性能的话，品牌商此次给予人们1.5T/1.8T/2.0T这三种动力组合，它们的功率、马力还有扭矩，我们以这款低配版车型为例，162ps/119kw/210Nm，从参数来看综合表现，首先不会有生涩感，尤其是第二、三种动力组合，拉动这款大迈X7，一点压力都不会有。
总结：在追求极致的驾乘体验之时，真心地希望人们能够对爱车的整体性能，有更人性化、合理化的认识。
