提及哈弗，多数人的第一个反应，绝对是竖起大拇指。为什么呢？就凭人家丰富的产品线，就足以令人惊艳以及钦佩，你说不给人家点赞过意得去吗？当然，回归到比较实际的车型时，这款哈弗H8更偏向于多元化的驾乘体验，人们可以在城市道路上面享受畅快淋漓的舒坦，也可以在野外烂路上面体验一回走走停停的惬意。跟那些比较单一、有特殊针对性的驾乘体验比较的话，生活更为多元的体验，会是更为讨喜的。
哈弗H8外观车身的设计风格，前脸是家族式全新的设计理念，中网前进气格栅方面，则采用了“盾形”样式，搭配有镀铬装饰的边框，格栅内部则运用了虚线原理，在细节处理上，为了保持整体的协调感，雾灯下方的进气口方面，也融入了虚线设计。
从车身侧面，到车尾部分，实际上跟旧款一比对，改动的地方实在少得可怜。“双边两出”样式的排气口，规格尺寸明显有所增大，很合理的是保险杆的下边细节处理，防擦护板表面上不突出，但从整体氛围来看待，它也有流露出霸气的气息。
这款哈弗H8的内饰布局，中控台的做工用料，以及工艺水平，都表现得相当靠谱，已经超越了那些合资轿车。旧款的“双炮筒”仪表盘并没有沿用，而是改为“一体式”设计元素。就连电子挡把的样式，也改为全新的造型设计风格，质感上确实有所提升。
其他配置，以两驱悦享型的新车为例，比较丰富的是辅助/操控功能，以及安全性方面的配备。包括了疲劳驾驶提示功能、定速巡航、陡坡缓降以及发动机启停技术等。
哈弗H8的底盘设计，双叉臂式+多连杆，这样子的悬挂组合，它的调校方面是非常自然流畅的舒适度，不管是泥地，还是其他更为特殊的路面，过滤性也不会令人失望。动力方面，2.0T+8速手自一体，如此单一的动力总成，却得到了相同高的评价，功劳最大的是经过优化的变速箱。
总结：长城汽车的造车功力，一直以来都是能够跻身国内品牌最前列的。当哈弗H8将越野性能展示给人们之后，相信粉丝增长率还会往上飙升。
