讴歌TLX-L的顺利亮相，确实给予国人非常不错的亲切感，身为进口豪华品牌中的一员，讴歌将自己的家族战将，进行了一番国产化的造车大动员，这个“L”的魅力在于，品牌商心里应该也是想着要满足国人对“大”的心理需要。当然，品牌商塑造形象增长影响力之时，其实最佳的方式，还是在造车技术允许之下，推出更令人惊艳的车款，并以此作为突破口，实现真正意义上的全球知名品牌。
时尚、个性以及年轻化的造型设计，前脸采用了家族式的全新设计理念，中网的前进气格栅在造型设计上，就象是一颗大钻石，多边形的格栅，轮廓营造出非常具有辨识度的气息。最中间的这块车标，除了拥有金属冷感之外，精致度也是有所增加的。至于前大灯这一方面，矩阵式的设计氛围被沿用了下来，这样子的造型风格照样具有回头率。
平稳、朝气蓬勃的线条，这根延伸开来的腰线，一点儿累赘都没有，在修长、有活力的即视感得到保证之后，豪华中型车的特征也更为突出了。新车的长、宽、高以及轴距跟旧款比较之下，它们分别为：4981mm/1854mm/1447mm/2900mm，长轴版车型的讴歌，比旧款整整加长了125mm。车尾部分，双边两出的排气口，跟进口车型保持一致。在新车的底部，还可以见识到扩散嚣的存在，当然，跟车头没有什么变化的是尾灯造型设计，不管从哪个角度来看，都给人稀松平常的氛围。
新车内饰，这款新车的座舱，确实已经没有了时尚感跟年轻化，取而代之的是较为保守，不过豪华特性还是有所保持的。中控台融入了中控双屏设计，而不是选择一块大尺寸显示信息的屏幕。双圆形式的仪表盘，一切还是以易读取、清晰得到突显为先。
其他配置，除了电子手刹，还有车辆辅助系统。当然，象安全气囊，象电子防盗，这些标配受用。动力方面，2.4L+8速双离合，套用一句话，这样子的悬挂系统，早就已经不是早前的传统理念了。
底盘结构，前有麦弗逊式，后有多连杆式，因为前后皆为独立悬挂，因此，该款车型目前就先调整一下。动力方面，广汽讴歌TLX-L搭载一台2.4L自然吸气发动机，匹配8速双离合器变速箱，最大功率153kW，峰值扭矩247N·m。
总结：广汽讴歌TLX-L的空间格局，其实是在旧款基础之上，有一定程度的优化调整，一切都显得那么地具有主流意识。
