在车市低迷的市场环境下，今年1-4月份，东风风神累计销量为22013辆，相比去年同期的42365辆，同比下降48.04%。
在如此严峻的市场环境下，东风风神没有气馁，近期在市场上连续打出两张牌，一张牌是新推升级版的2019款AX5，另一张牌是与中国国家乒乓球队战略合作，启动CMP平台首款量产车型奕炫的“国球新风潮计划”，为奕炫造势。究竟能否挽救风神于“水火”，业界满是质疑之声！
先来看2019款AX5，有别于以往，风神并没有采取保守的打法，推出的3款车型，放弃手动挡车型，全部为自动挡，动力总成采用1.4T发动机加6速双离合变速器，售价下调了1万-2万元。为了从成本上进行控制，一些不必要的配置被取消，产品实力却大幅提升。当然，对于年轻人喜欢的配置，一应俱全，比如倒车影像、电动天窗、主驾驶电动座椅加热、后视镜加热等十余项配置。
应该说，在风神的产品系中，AX5以往的单月销量几乎托底，此次2019款AX5上市，仍然希望抓住城市主群人群，从销量上有所突破，但是要获得市场认可，在目前的市场环境下下，仍然需要坚守。
再来看奕炫。
不要小看这款紧凑级轿车。奕炫算是东风风神第一次以中文命名产品，如此只因为它是全新CMP平台首款量产车型。
早在2015年东风参股标致雪铁龙集团（PSA）时，东风汽车集团股份有限公司与PSA签署开发“共用模块化平台（CMP）”项目，如今已经4年过去，全新CMP平台终于诞生了首款轿车——奕炫，而且落在东风乘用车东风风神身上，足见其重要性。
按照当时的规划，短期内CMP平台将有四款车型推出，分别是标致新一代208及电动版车型、DS 3 Crossback及电动版车型。也就是说，CMP平台在整个大东风下形成的全新平台，已经考虑到了未来电动化需求。今后，奕炫作为东风风神全新平台的轿车产品，必将替代两年多没有新车型推出的风神L60和A60。未来在这一平台上，还将诞生出风神的电动车型。
如此重要的车型，对于东风风神来说当然是一次机会。5月20，在北京，东风风神携手中国国家乒乓球队，正式启动“国球新风潮计划”。未来四年，东风风神将与中国乒乓球协会紧密合作，通过更加年轻化、潮流化的方式，在助力国乒宣传、全民乒乓赛事、公益乒乓行动以及国际乒乓交流四大领域开展国球系列推广活动，进一步强化国球影响力，提升全民健身意识。当然，这次合作的主旨，仍然是为奕炫造势，掀起奕炫的“国潮”。
从外观看，奕炫高度还原eπ概念车设计精髓，承袭了“双燕-凌动”家族DNA与 “交互几何”家族设计语言，巧妙融合中国美学与未来科技感，比风神前两款轿车产品更具设计感。根据此前披露，该车长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。在动力方面，新车将搭载1.0T和1.5T发动机，最大功率分别为92kW和110kW，均满足国六排放标准，其中1.5T发动机峰值扭矩为230N·m。
东风乘用车公司副总经理颜宏斌表示：“在车型开发的初期，PSA及旗下高端品牌DS的开发人员参与其中，因此奕炫不仅继承WTCC/WRC欧洲双料冠军底盘基因，内饰设计亮点也不少。”
特别值得一提的是，在配置方面，新车将搭载同级领先的L2 Plus级智能辅助驾驶系统，包括APA全自动泊车、AEB-P自动紧急制动带行人保护、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统等诸多辅助功能，风神之前的两款轿车产品与之相比已经不可同日而语。
在低迷的车市环境下，对于车企而言产品仍然是第一位的。东风风神能不为车市整体下滑所累，轻装上阵，从产品发力，不失为一步好棋。
当然，要走好这步棋并非易事，风神首先放低虚高的身价，压低全年目标，从头来过。正像风神的公关人员所言：我们不在乎销量，我们要通过奕炫提高市场占有率，为东风大自主正名。
文/北京青年报记者 何登峰
编辑/吴鹏亮
