90后已经逐渐成为汽车消费的中坚力量，对于汽车企业来说，如何赢得90后的青睐成为必修课。“更加年轻”，是广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华在接受北京青年报记者采访时，对新缤智(配置|询价)的战略定位，亦是新缤智赢得90后消费者的法宝之一。这款于6月18日上市的中期改款车型，在外观、配置和动力上进行提升，以迎合年轻消费群体的需求，并将挑战同级别第一梯队位置。
瞄准90后年轻用户
新缤智是广汽本田为90后新生代消费群体打造的一款车，对于他们追求的性能和操控感，新车通过搭载全新发动机来满足。其首次搭载的全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统即1.5T发动机，配合CVT无级变速器，最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩为220N·m/1700-5500rpm，百公里加速破9秒，油耗为6.1L/100km。相比此前1.8L发动机，在功率上提升40%，扭矩提升29%。同时，新车还保留了1.5L发动机，为消费者提供多种选择。
此外，新缤智搭载了大尺寸全景电动天窗、智能的Honda SENSING安全超感系统等配置，提升乘坐的舒适性和静谧性；在外观上新增绽放橙、电音紫两种潮流色，增加羽翼式LED大灯等新设计，意图满足年轻人对时尚与个性的追求。
至于新缤智如何将其改变传递给90后年轻消费群体，广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利之对北青报记者表示， “我们选择‘业界人营销’，希望能够联合‘业界人’一起推广新缤智的产品价值。”
所谓“业界人”，就是一群不仅注重外观，更对事业和工作都非常有追求的年轻群体。广汽本田通过大数据分析捕捉“业界人”的创作灵感，运用他们在社交平台的活跃度和影响力，推出年轻用户更容易接受和感兴趣的新的营销方式，让他们在展示个性的同时，传递出新缤智的先锋乐趣世界观。柳泽利之表示，“通过系列升级和改进，新缤智能够成为满足年轻族群追求个性的车型。”
目标进入第一梯队
更加年轻的新缤智其实是一款全球车型。缤智于2014年10月进入中国市场，是最早一批进入国内小型SUV市场的车型，目前已在国内累计达成60万辆的销量。按照惯例，上市五年后，缤智应该推出全新车型，而非改款车型，广汽本田公关部杨涛对北青报记者表示，“本田有自己的产品节奏，在冠道、雅阁(配置|询价)、凌派(配置|询价)导入T动力后，获得很多口碑，广汽本田也想扩大（影响），因此，基于用户调研和缤智本身销量推出了搭载全新动力的新缤智。” 结合雅阁和凌派等的表现，广汽本田对新缤智给予了较高期待。
“缤智有信心能够进入第一梯队。”袁小华在接受北青报记者采访时表示。不过，5月份，处于改款换代期的缤智，销量较之去年同期有所下滑，为7825辆，在小型SUV市场排至第七名，前三名则被销量在1万辆以上的宝骏510、东风本田XR-V以及吉利缤越占据。这意味着，新缤智想要进入第一梯队，必须重回月销过万的水平。
新缤智想要达成这个期望并不容易。从市场上看，今年5月国内SUV销量为65.5万辆，同比下降14%，环比下降1.45%，其中小型SUV累计销量为13.2万辆，占SUV市场份额的20.2%，市场份额有所减少。新缤智想要在下行的市场实现向上发展，需要更多的投入。从竞品上看，目前除了前面月销过万车型的“阻挡”，还有大众T-Cross、丰田C-HR、斯柯达柯米克、日产劲客以及新上市的雪佛兰创酷等诸多对手“围堵”， 竞争非常激烈。
如何应对？广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示，目前市场压力比较大，但广汽本田销量实现两位数增长。“广汽本田站在年轻人的角度，去进行创新营销沟通。在产品上，将一直守住品质这条底线。”郑衡说。文/温冲
