相比较处于二线豪华品牌第一位的雷克萨斯，凯迪拉克和沃尔沃就没有那么幸运了。从去年年中至今，上述两大豪华品牌在营销中险中求生，不惜以牺牲盈利水平为代价，换取销量的持续提升。
凯迪拉克：艰难维持现有位置
最新统计，凯迪拉克6月份在华销量为21211辆，同比大幅度增长51.5%。1月至6月凯迪拉克在华销量累计为114592辆，同比增长1.98%，其销量艰难维持在二线豪华品牌榜首位置。从统计来看，凯迪拉克6月销量中，轿车依旧是最走量的车型，销量达到了14129辆，SUV销量则仅为7082辆。
具体车型上，6月份CT6销售为2015辆，增幅达到146%；XTS销售为7641辆，增幅达到84.12%。但是不难发现，上述两大高增长的车型在5、6月份，密集实施了“以价换量”的市场策略，从而拉动了凯迪拉克销量的大幅提升。从前6个月的累计来看，CT6和XTS实际增长幅度分别为-13.39%和4.04%，足见其市场优惠幅度之大。
实际上，凯迪拉克实施“以价换量”的市场策略，选择了国五向国六切换之际，变相清理销售渠道库存。随着7月份部分一线城市国六政策的实施，凯迪拉克“以价换量”拉动销量的策略将面临考验。
2018年全年，凯迪拉克全球销量为38万辆，其中中国市场达到22.8万辆。从凯迪拉克全球市场来看，其销量的六成来自中国市场，因此2019年凯迪拉克在中国市场必将会孤注一掷，采取各种手段和策略谋求更高的销量目标。
沃尔沃：亚太市场领涨
6月份，沃尔沃在全球业绩不景气的情况下，中国市场实现了迅速增长。据统计，沃尔沃汽车在华销售为13238辆，同比增长13.3%。上半年累计销售为67741辆，较去年同比增长10.2%，创销量新高。
上半年，沃尔沃全球销量累计达到34万辆，同比增长7.3%。其中，中国与美国、欧洲等区域市场增长迅速是主因，其中欧洲市场销量17.4万辆，同比增长了6.1%；而美国市场销量为4.76万辆，同比增长5.2%。
尽管上半年的营收及销量成绩上升，但其营业利润（EBIT）却出现了下滑。据其财务数据显示，今年上半年沃尔沃的营业利润为55亿瑞典克朗（约为40.4亿元人民币），同比下滑29.6%；而其净收益为34亿瑞典克朗（约为25亿元人民币），同比下滑38.8%。
分析认为，中国市场领涨，主要是因为沃尔沃已经把中国市场作为“主战场”。从一季度开始，沃尔沃以国五清库存为名加大促销力度，沃尔沃XC60(配置|询价)、S90作为沃尔沃销量的主力军，其中XC60最高优惠幅度7万元；S90的降价幅度更是达到了10万元，这种销售策略迅速带动了沃尔沃销量大幅增长。
从6月份的销量来看，销量榜TOP3的车型依次为沃尔沃XC60、沃尔沃S90(配置|询价)和沃尔沃S60L(配置|询价)。其中沃尔沃XC60销售新车5830辆，排名第一，环比增长7%，1月至6月累计销量达到28373辆。沃尔沃S90和沃尔沃S60L位列第二、第三名，销量分别是3802辆和1253辆。
本版文/本报记者 何登峰
