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年未过半,丰田的豪华品牌雷克萨斯迫不及待地宣布向中国市场累计交付第100万辆车——旗舰级豪华轿车LS(配置|询价) 500h,以“彰显”自己过去14年来在华业绩,暗讽业绩平平的在华合资豪华品牌。
最新半年的销售数据也再次印证了这个单凭进口车的品牌在华发展的迅猛势头。1月至6月,雷克萨斯在华累计销量94145辆,相比2018年上半年的69785辆,同比增幅高达34.9%。作为一个豪华进口车品牌,雷克萨斯在中国市场低迷的市场环境下,仍然保持了两位数的增幅,让增幅处于强弩之末的BBA也无不为之艳羡!
混动销量占比无人能敌
因为销售压力小,单凭进口车的雷克萨斯今年反倒在营销上游刃有余。根据统计,6月份,雷克萨斯整体销量为19769辆,环比增长15%,但同比暴增96.7%,创年内单月销售新高。
从车型来看,销量榜TOP3的车型依次为轿车系列的雷克萨斯ES(配置|询价)、雷克萨斯ES混动和雷克萨斯RX(配置|询价)。雷克萨斯ES销量新车6463辆,排名第一,环比增长7%,1月至6月累计销量达到了24865辆。雷克萨斯ES混动和雷克萨斯RX位列第二、第三名,销量分别是3700辆和2954辆。
高居TOP3的雷克萨斯ES、雷克萨斯ES混动、雷克萨斯RX三款热销车6月总销量为13117辆,占到雷克萨斯当月总销量的66%,成为名副其实的销量担当。值得一提的是,雷克萨斯ES混动版上半年累计销量为18945辆,在总销量中的占比超过43.2%,混动车型取得这样的成绩即使是BBA也无敌!
相比ES的持续走强,运动中级车IS市场表现一般,6月销量仅389辆,上半年累计销量为2181辆。运动中高级轿车GS的6月销量为179辆,半年售出745辆。旗舰轿车LS的6月销量为441辆,上半年累计销量2612辆,相比上一代车型有明显提升。其中混动版车型是绝对主销车型,6月销量403辆,上半年累计销量达到了2169辆。
SUV板块,雷克萨斯有两款车型月销量突破3000辆,分别为月销3011辆的NX和月销3111辆的RX。上半年,RX和UX总销量分别为21196辆和14720辆。其余像旗舰SUV LX的6月销量为764辆,上半年累计销量3461辆。从目前实际供货情况看,LX销量仍然有冲高的可能。
市场环境不好还在加价
实际上,销量暴涨只是一个方面,与此同时,雷克萨斯在当下车市低迷的大环境下,依然能保持加价,逆势飞扬。一些媒体人士也感叹:如今雷克萨斯不加价已经成为新闻了。
据透露,目前在雷克萨斯4S店内,消费者要想尽快拿到现车,可能要“私下”加价。分析认为,造成这一现象的原因有两个方面,一是今年雷克萨斯凭借强大产品力,在销售端确实供不应求;二是严格的销售渠道管理,加上进口车的特殊身份,大部分车型的预订周期普遍高于国产车型,在市场上形成了一种“另类饥饿营销”,反过来刺激了销售。
今年一季度前后,众多豪华品牌响应降税政策纷纷借机下调价格,像一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪以及二线豪华品牌林肯、捷豹路虎、沃尔沃等品牌车企皆有降价信息爆出,但是雷克萨斯除了宣布价格微调之外,仍然坚守以往的价格底线。甚至一度有人攻击:雷克萨斯国五的车型仍然卖和国六车一样的价格。业界对此一片哗然!
作为一个二线豪华品牌,单凭进口车的销量,雷克萨斯超越或者接近一线豪华品牌的单月进口车销量,已经对BBA形成步步紧逼之势。2018年全年,在进入中国第14个年头,雷克萨斯在华销量突破16万辆,同比增长21%。
全球市场进入高增长期
今年6月11日,进入中国14年的雷克萨斯向中国市场交付了第100万台雷克萨斯——旗舰级豪华轿车LS 500h。
与此同时,雷克萨斯全球市场已经进入一个新的增长期。2018年,雷克萨斯全球销量达到698330辆,较2017年(668515辆)增长4.5%。得益于旗舰车型全新LS和LC、量销车型ES、RX、NX以及首次推出的全新UX等一系列独具魅力的产品,雷克萨斯这一全新豪华生活方式品牌,创下全球年销量历史新高。
据了解,截至2019年,雷克萨斯进入中国市场已经14年,14年中陆续向中国市场引入11大系列18款车型,在各个细分市场的布局日益完善。双旗舰车型全新LS和LC、中大型豪华行政级轿车全新ES、豪华都市SUV全新UX等新产品的先后上市,以更具前瞻性的产品语言,展现了雷克萨斯对豪华以及未来生活方式的理解。
继在2018年取得强劲销量表现并创下多项销售纪录后,雷克萨斯全球累计销量突破千万台,迎来品牌发展道路上的又一里程碑。自2005年的全球首款豪华智·混动车型后,雷克萨斯向全球市场推出11款搭载全混动系统的产品,至今已拥有超过145万用户。2018年,雷克萨斯智·混动车型的销量同比增长近20%,彰显了雷克萨斯持续投入和开拓汽车电动化领域的决心。