Jeep旗下的直六4.0L手动版切诺基，曾经是笔者情怀车之一，如今广汽菲克旗下的Jeep却越来约不吉普了。
例如这款自由光来说，尽管保留了多竖孔前格栅的造型元素，但头灯同样是一款车的重要标识元素之一，失去了圆灯和方正造型的Jeep，已经不是当年的梦中情人了。
全新Jeep自由光给自己定义为“专业级高端中型城市SUV”，售价区间20.98万元-31.98万元。
自由光目前有两款动力总成可选，一款是2.0L排量的自然吸气发动机，有两款可选，分别是售价20.98万元的领先版和售价21.98万元的优越版。
这台2.0L发动机最大功率为114kW/6200rpm，最大扭矩190Nm/4600rpm，与之匹配的是一台9AT，从数字来看似乎还不错。
另外就是全新自由光主打的动力总成了，一台2.4L排量的自然吸气发动机，最大功率128.5kW/6450rpm，最大扭矩227.5Nm/3900rpm，同样匹配了一台9AT，共有7个配置可选。
在悬挂方面，全新自由光采用了麦弗逊式独立前悬，多连杆式独立后悬，并且全系标配了FSD主动减震器，其中2.4L有5个配置搭载了Jeep Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式自选系统 ，从硬件设施来看似乎挺好。
但来自广汽菲克的这款2.4L发动机却让不少用户操碎了心，2018年9月29日，广汽菲克在国家市场监督管理总局上发布召回公告，宣布召回。
召回公告中的一条召回信息耐人寻味。召回原因中称：
“召回范围内的部分车辆，由于其2.4L发动机可能存在机油液位降低的情况，且机油压力预警策略不完善，可能导致发动机机油压力低于临界值的警示不够充分。”
从文字描述来看，应该是机油消耗量大，刚好机油液位/压力预警系统不能及时提示，这种情况存在什么样的安全隐患呢？我们再接着往下看：
“在机油压力低于临界值时，如果继续运行车辆，可能会使发动机进气机构性能受到影响，极端情况下可能造成发动机熄火，存在安全隐患。”
看到这里明白了，如果机油压力过低可能会导致进气机构受影响，进而诱发发动机熄火，这事儿看来不小，那应该是给解决“机油液位降低”的毛病，同时修正机油液位/压力预警啊。
“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司将为召回范围内车辆免费升级动力系统控制模块软件及仪表软件，优化机油压力预警策略、预警时机和强化预警形式，让客户有效感知到机油压力低的警示，以消除安全隐患。 ”
嘿，好家伙，原来这次召回就给人修正了机油液位/压力预警，根本没提“导致机油液位降低”的事儿，这才是毛病的根源好嘛？
凡事皆有因果，爱一样，很也一样，这样的召回方案怎能安抚受害用户受伤的心灵？
期待全新自由光存在的问题能够得到彻底解决，而不是仅仅修正液位/压力预警。
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注：文内配图来源于Jeep自由光官网及其他网络搜索所得
