电动车是未来汽车领域的必然走势，只是前几年电动车的质量问题还是很多也很不完善，续航里程小、充电慢等问题一直是消费者的最主要顾虑点，不过好在今天新能源车型的水平已经提高很多了，所以说买车的时候完全可以考虑新能源车型了，今天的四款，价位不同供您选择！
6月22-23日沈阳车展即将在沈阳奥体中心盛大举行。想看更多车型不妨届时来看一看。
传祺GE3 530
官方指导价： 22.05-24.65万
广汽传祺GE3 530版前脸采用家族式的“凌云翼”设计理念，全封闭式的中网内部采用菱形与三角形纹理装饰，中间设有代表新能源动力的蓝色广汽新能源LOGO。三角形前大灯组在内部LED光源的装扮下显得炯炯有神。
传祺GE3 530内饰给人直观的感觉是规整、有质感。中控区域采用对称式的设计，实体按键虽多但繁而不杂，整齐有序的布局看着非常顺眼。仔细观察会发现，外观大量采用的三角形元素在内饰完全不见踪影，该车的内外设计手法可谓截然不同，但风格都十分个性时尚。
动力方面，传祺GE3 530搭载永磁同步电机，最大输出功率132kW（179PS），峰值扭矩290N·m，0-50km/h加速可在4秒达成。动力电池为三元锂电池，电池容量为54.75kWh。该车NEDC工况下综合续航里程410km，60km/h等速最长续航里程530km。
官方指导价： 12.88-15.88万
外观方面，荣威Ei5的前格栅采用了封闭式设计，黑色的钢琴烤漆结合镀铬饰条，视觉效果稳重大气。2019款换装了"箭翎式"前大灯，视觉效果更加出色，旗舰版与至尊版还配备雨量感应雨刷。内饰方面，各个功能分区布局合理，人机工程学设计非常出色。仪表采用了传统指针+液晶屏的设计，中控大屏内置斑马智行系统，可以实现语音控制。
空间方面值得表扬，比较充裕，前后都比较宽敞，空间利用率高，后备箱可以放不少东西。操控方面，方向盘操控很稳，转向也清晰；斑马智行系统也方便实用，识别反应能力也不错，基本操作解决双手，提高了驾驶安全性；舒适性方面，座椅包裹性不错，还有加热功能，隔音效果也挺好，低速情况下没有噪音。
动力方面，起步很快，三种驾驶模式主要是电门的响应速度有差异，运动模式下加速推背感还是比较强，超车变道都没有问题；续航方面，充满电完全可以跑400KM以上，基本没有虚标，比较经济实用，40多分钟即可快充至80%；性价比方面，足够的续航，耐看的外观与舒适的操控，补贴后12.88-15.88万元的售价，性价比挺高的。
吉利 帝豪GSe
官方指导价： 11.98-14.58万
帝豪GSe基于GS打造，但与其他电动车型的“微整形”手法不同，GSe进行了大量细节改动，包括封闭式中网、重新设计的包围、更平滑的车顶等等，一眼看上去就像另一款车。
8英寸中控屏，支持智能语音控制、车载WiFi、CarPlay&CarLife等功能满足了多样化的用车以及娱乐需求，而仪表盘与中控显示屏的双屏联动也是一大亮点，可以通过三指滑动传递导航信息，这一功能此前在长安的车机系统上也有见到。
帝豪GSe采用来自宁德时代的三元锂电池，容量为52kWh，官方百公里平均耗电量14.53kWh/100km，NEDC工况法续航353km。精进电动第二代永磁同步电机最大功率120kW，总扭矩250N·m，匹配单档减速器。使用60kW充电站快充桩，电量从30%充至80%需要0.5h，而6.6kW家用慢充桩需要9h的时间。
比亚迪 元EV360
补贴后售价：7.99-9.99万
元EV360与元的外观差别很大，首先中网与大灯部位去掉了繁琐的线条，看上去更加清爽。五辐式轮圈也带来了更强的运动感，整车看上去比元更前卫。
元EV360的内饰很有电动车气息，车标、出风口、启动按键等部位均使用了蓝色点缀，辨识度很高。经典的对称式设计张力十足，尤其两条银色饰条非常抢镜。
元EV360共有两款动力配置，其中普通版本的最高功率为70kW（95Ps），峰值扭矩为180Nm。顶配车型则能爆发出160kW（218Ps）的最高功率与310Nm的峰值扭矩。
元EV360在电动车领域的表现似乎不够突出，但结合它均衡的表现与全系10万元以内的超低售价，还是有着很高的性价比。
6月22-23日沈阳车展即将在沈阳奥体中心盛大举行。想看更多车型不妨届时来看一看。
