在B级车市场里，德系和日系占领着主导的地位，而法系车在这块领域销量却不是很好。去年标致508(配置|询价)全年的销量都不足1000辆，在标致脸上也是看到了大写的尴尬。因此在今年日内瓦车展上，标致508的亮相是十分值得关注的，车子做了比较大的改造，我们就来分析一下新款标致508能够挽回其在市场的颓势！
新款标致508做了比较大的改动，全车主打轿跑车身，最让人印象深刻的就是大灯的泪眼设计了，看上去就像是一个流着眼泪的“忧郁行者”。前进气隔栅也由原先的横杠式进气隔栅改为了点阵式进气隔栅，“508“标志更是直接打在了引擎盖上；尾部看上去十分紧凑，也符合轿跑的气质，尾灯配合上中间的黑色饰条，造成贯穿式尾灯的视觉效果。值得一提的是，车窗的无边框设计，在年轻人眼里丝毫没有抵抗力。
在车身尺寸上，标致508更加的扁平和”低趴“，符合其轿跑的设计理念。在现如今B级车市场里，尺寸一般往大了走，但是标致508的尺寸不升反降。车子的风阻系数为0.26，比保时捷911 carrera的0.28还要低，低风阻也预示着标致508有更好的高速稳定性和经济燃油性。
在内饰上标致508采用的是”i-cockpit“设计风格，打造”太空舱式“的驾驶体验，在运动气质上又更上一层楼。搭配的是12.3英寸仪表盘，10英寸中控屏幕，配置也十分强劲，电子换挡杆，非机动车监测紧急制动系统，内饰氛围灯等提升了标致508的竞争力。
在动力方面，标致508有2款汽油发动机版本和4款柴油发动机版本，传动系统方面有6速手动和8AT手自一体变速箱可选。全新的标致508摆脱了扭力梁的悬挂模式，采用ASC电控阻尼可变悬架系统，相信全新的底盘结构给带来不错的驾驶体验。
总结：随着购车年龄段年轻化，全新标致508的设计风格和轿跑特点将目标瞄准了年轻人。相比中级车其他品牌车主打商务气质，全新标致508的运动风格将自成一派。起步价如果能在16万起，那么拯救去年颓势有望！
