受益于“金九银十”的推动与成都车展强势逆袭，8月中国新车上市量呈现出井喷的趋势。
根据最新一期《58车生活指数》大数据显示，我国8月新车上市量高达76款，同比增幅达55%，创本年度最高值；SUV热度不减，在上市新车中占比高达52%，远高于轿车的32%；8-12万新车上市比例最高，占比近三成。一系列亮眼的数字，呈现出上市新车的活跃态势，在下半年将开启新一轮的竞逐。
8月上市新车76款 创本年度最高
提及车展，言必谈北京车展规模大、上海车展技术领先、广州车展以参与者众见长，而成都车展则被业内定义为尚在发展中的新秀，这种标签化的表述，颇有些尚未站稳脚跟的点评意味。
今年，成都车展出人意料，实现逆袭，仅在车展期间，即有60余款新车上市/首发，直接将8月上市新车数量推至76款。8月份《58车生活指数》显示，8月上市新车高达76款，相较7月新车上市数量劲增41款，甚至远远高于4月56款的新车上市量（上海车展期间）。截至目前，8月上市新车数量达到本年度最高峰值。
据悉，8月上市新车引发了消费市场的巨大关注。长城WEY VV5、吉利远景X3、广汽传祺首款小型SUV传祺GS3、大众途锐(配置|询价)15周年纪念版、雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS(配置|询价)、东风风神首款小型SUV东风风神AX4、全球首发的玛莎拉蒂新款Ghibli(配置|询价)……中高低档各种车型引爆西南市场。
巨大的上市量也带来了亮眼的销量。在成都车展期间，奥迪在最高峰时一天能卖400台，10天销量高达3611台；一汽-大众订单8126个，一举刷新了去年乃至前年的记录；宝沃汽车在车展第8天就已经创下1098台的惊人业绩；长城WEY VV5也以数千年的销量证明了其冲击高端的成功……
SUV热度居高不下 上市新车占比过半
近年来，SUV销量连年增长，发展势头早已取代三厢车，甚至其突飞猛涨的发展势头直逼紧凑型轿车，成为决胜中国汽车市场的重要砝码。根据中国汽车工业协会统计数据显示，8月，轿车销售93.30万辆，环比增长13.10%，同比增长1.58%；SUV销售77.38万辆，环比增长12.22%，同比增长17.71%。SUV早已成为车企决胜的关键所在。
8月份《58车生活指数》显示，各大汽车企业仍在大力加码SUV市场。根据8月上市新车情况来看，8月SUV上市新车占比52%，远高于轿车的32%。
在SUV市场，紧凑型SUV细分领域正在成为兵家必争之地。根据《58车生活指数》大数据显示，8月，紧凑型SUV共上市新车15台，占该月新车上市量的20%；小型SUV上市新车11台，占比为15%；中型SUV共上市新车9台，占比12%；中大型SUV共4台，占比5%。
其中，车企在SUV布局的重头戏——紧凑型SUV以20%的占比，远高于同样相对主流的紧凑型轿车在8月的新车上市量占比。根据《58车生活指数》大数据显示，8月紧凑型轿车新车上市量仅为7台，占比9%；中大型轿车上市7台，占比9%。
“小型SUV的热销，从侧面反映了随着汽车消费升级及汽车金融的普及，小型SUV凭借其高性价比、个性化、通过性好等优势，已经成为年轻消费者和各线城市购车人群的优选。”58车相关负责人如是分析。
8-12万区间成趋势 上市新车占比近三成
《58车生活指数》大数据还凸显了一个较为引人瞩目的现象：随着汽车消费升级，5万元以下汽车市场已经不再被诸多车企列为关注点，8-12万区间正成为新趋势。
《58车生活指数》大数据显示，8月上市的新车中，8-12万价格段新车的各价格段车系数量占比高达29%，几乎接近三成。整体来讲，上市新车各价格段车系数量占比60%，多集中在8-25万。此外，5-8万、大于70万以上的价格段车系数量占比均突破10%，一定程度上也呈现出两极化现象。
58车相关负责人认为，随着消费升级，豪车市场增速远高于中等车型市场，这也是越来越多的玛莎拉蒂、法拉利等豪华品牌车型在中国市场首发的原因。而随着各大城市推出限购政策以及市场逐渐饱和，三四线城市已经成为新车销售的主要目标市场。汽车金融政策的大力渗透更是激发了三四线城市的汽车消 费升级，这也在某种程度上直接推动了8-12万元价格区间成为主流。
【58车生活指数】
58车生活指数由58集团旗下专业汽车媒体——58车定期出品，是根据58车生态圈闭环的数据记录，经大数据挖掘得出有关58车生活的各个侧面的数据指标，如新车上市研究、二手车市场分析、车生活消费者画像、驾校学员购车潜力分析等等一系列数据指标，为汽车行业、汽车厂商及经销商、汽车消费者提供最全面真实的第三方数据参考。
