自从去年11月份，红旗正式脱离一汽轿车之后，动作频频显露出了壮士断腕的决心。2017年4月16日，“中国一汽 红旗首批4S店签约仪式”在上海隆重举行。作为中国汽车产业具有代表性的民族品牌，此次签约是红旗完善渠道建设重要的里程碑，更是一汽红旗进行独立运营管理的重要一步。
在签约仪式上红旗分公司副总经理、一汽红旗销售有限公司总经理杜晓东表示：“在红旗事业发展的道路上，持续为用户创造价值是我们的经营理念，将红旗打造成为用户喜爱的高档品牌是我们事业的追求。红旗要想在高端市场竞争中占有一席之地，在用户心中有品牌影响力，在可持续发展中有经济性保证，就一定要挑战10万辆目标，进入豪华品牌第二阵营”。 这个目标，对于目前市场身处第二阵营的任何一个豪华品牌来说都是一个挑战。但是杜总言之凿凿，毫无半点虚浮之意。这不光是一个实干者的魄力，更是红旗人背水一战的勇气。
为实现这一目标，红旗品牌在渠道、营销、产品、品牌等多个方面加速行动。在渠道上，面对行业升级与竞争加剧，全新的网络布局及渠道建设，已成为红旗市场化进程的定局之子，红旗品牌未来成败的胜负手。而规模与质量并重，保证网络布局的健康、稳定和安全性，则是实现可持续发展的关键所在。红旗之前的渠道模式主要以城市展厅为主，它在特定的环境下更多承担了品牌展示的作用，在销售和后期维护方面缺少足够的人员和技术支持。因此，4S店模式是必须引入的。本次红旗渠道建设招商共有48家4S店提出申请，竞争非常激烈，通过招募标准最终选定了21家4S店。这21家4S店均为中国百强经销商，其中95%拥有高档品牌经验，其运营的豪华品牌4S店多达80余家，所在地市场占有率名列前茅。实力投资人的加入，让红旗未来的发展蕴含无限的生机。
从覆盖全国重点城市的网络布局、还是更符合时代与市场需求的店面设计以及对经销商资质的高要求，都不难看出独立后的红旗更加务实和注重行动力。可以预见，随着全新渠道网络建设的推进，未来红旗的网络销售与服务能力必将大幅提升，也必将带给用户超出期待的服务体验。在产品方面，之前中国一汽红旗分公司总经理韩新亮曾表示：目前红旗已经开发出可覆盖多级别的整车平台，在最为核心的动力总成领域，也已经开发出了能达到欧洲新一代水平的系列发动机。同时，在智能互联、新能源等方面，红旗的车联网架构也已经初具规模。
在产品布局上，多年来严格意义上红旗推出的车型仅有H7一款，其24.98万元-47.98万元的售价也足以让其无法走量。在25万元到48万元的价格区间，下有皇冠、金牛座、帕萨特，上有宝马5系(配置|询价)、奔驰E级、奥迪A6L等大把的车型，论品牌、销售、售后等各方面的服务和认可度，红旗都不占任何优势。为了加快产业布局和扭转颓势，未来3年内，红旗将陆续推出多款产品，覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务车等各个细分市场。到2020年，共计8条产品线将与消费者见面，全面满足各类消费者对红旗品牌产品的需求。
在即将开幕的上海车展上，代表红旗品牌年轻化与未来发展方向的重要战略车型红旗H5将首发亮相。同时，经过多年市场沉淀已深受消费者认可的红旗H7的全新改款也将焕新登场。这两款车型预计将在年内投放市场。除此之外，多款概念车型也将悉数亮相，全面展现红旗面向未来加速前进的行动力。
无论是渠道建设的加速推进，还是产品投放方面的缜密布局，都预示着红旗要做一个有行动力的品牌。厚积薄发的红旗，正迈上加速发展的快车道，相信不久的将来，红旗将以崭新的姿态赢得更广阔的市场和更多用户的青睐，真正成为比肩国际品牌的高档汽车品牌。
