如果把汽车销量排行版比作考试排名的话，前十名的“同学”不仅能够享受鲜花和掌声，还能收到别人投来羡慕的目光；而销量不足百辆的车型，跟考个零分没有什么区别，哪怕你在卷子上随便划拉两笔也绝不会是零分，对于车企而言，面对中国这个全球最大的汽车市场，只要稍微用点心做做产品，就一定不会有这么差的销量。
有意思的是，在6月销量不足百辆的车型中，北汽就占了三个！绅宝
D50
（67辆）、
绅宝D70
（22辆）和
绅宝D80
（9辆），堪称难兄难弟。虽然北汽绅宝的SUV销量表现同样低迷，但这可比轿车产品的全面崩盘好一些。
其实北汽绅宝D50算是一辆还不错的
家用轿车
，虽然外观设计上有许多奔驰的影子，但多多少少还是有自己一些原创的东西。而且在拉力赛场上你也经常能看到它卷起的沙尘，现在歌手樊凡所在的河南万宇拉力车队的前身就是北汽厂队，底下清一色全是经过改装的绅宝D50。甚至绅宝D50刚上市的时候，销量最好的一个月卖了1万多辆，前途一片大好。只可惜，这样的势头昙花一现就消失了，下个月转脸就暴跌了88.89%，最终只卖了1125辆。从此之后，销量一蹶不振，直到现在一直都没有什么起色。有人说绅宝D50就如仲永一般，泯然众人矣，但一个月不足百辆的“成绩”，其实与“众人”还有着天壤之别。
有人会觉得这是汽车消费整体偏向SUV领域所导致的，其实不然，就算大家都在挤破脑袋抢SUV这块蛋糕，在国内自主品牌中依旧有把轿车做得非常优秀的企业。吉利新帝豪6月份销量15726辆，新远景10688辆，帝豪GL 8218辆；奇瑞艾瑞泽5的6月销量为10174辆；上汽通用五菱
宝骏
310，6月销量9009辆……还有许多，如上汽的荣威i6、长安逸动等。这些销量比较好的自主品牌轿车，已经能有和合资车叫板的实力了。所以你看，真的不是这届市场不行，而是企业不行，产品不行！
整体来看，自主品牌在配置上的优势并没有在绅宝上得以体现，不论是轿车领域还是SUV领域。就拿绅宝D50（2016款 1.5L CVT精英版）和吉利的新帝豪（2017款 1.3T CVT向上版）来说，首先绅宝D50的动力组合就很尴尬，有1.5T的发动机却不匹配自动变速箱，而1.5L的自然吸气发动机在账面数据上的表现，则完全不及新帝豪的1.3T涡轮增压发动机，在动力上就已经输了大半。其次是配置，两款同为9万元左右的国产家用轿车，但配置明显不在一个级别。像吉利新帝豪的电动助力、电子驻车、胎压监测、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入和自动头灯等功能在绅宝D50上统统没有，唯一值得安慰的是绅宝D50在后排有个空调出风口，而且内饰给人整体的感觉就特别的廉价，没有一个足够吸引人的点。
其实，你仔细想想，如果这样一款都能卖好的话，那要么是中国汽车市场出了问题，要么是中国的
消费者
都变成了傻子。
产品竞争力的缺失不仅仅出现在绅宝
D50
身上，绅宝D70和D80同样如此。虽然动力上搭载了大排量涡轮增压发动机，但价格也基本触到了自主品牌
家用轿车
的天花板，但产品竞争力又不足以和合资品牌抗争，真的是自己把自己往绝路上逼。最重要的是常年不进行换代，
绅宝D70
目前还是2013款，
绅宝D80
则是2015款，如今
汽车市场
更新换代这么频繁，你跟不上脚步，就一定会被时代淘汰。
看得的出北汽目前的心思全在SUV上，从改款换代的频率来看，轿车品类基本已被北汽边缘化。不过其冠名的《朗读者》节目上频繁出现的绅宝X55并没有给它带来多大提振作用，反而出现了同比下跌，真是让人有些心疼。希望北汽能在产品层面切实带来一些改变，要不然，旗下越来越多的车型争着抢着地进入“月销不足百辆”的行列，就不好收拾了。
