当下，汽车市场风云变幻，多个细分市场的竞争都相当激烈。在MPV市场上，各个汽车企业也是打得难分难解，一时间你方唱罢我登场，城头变幻大王旗。在过去相当长的一段时间里，7座家用MPV的开创者宝骏730作为MPV市场的销量传奇，保持着令人艳羡的市场表现，去年的累计销量超过了27万辆，2016年12月还曾经创下了月销突破5万辆的惊人纪录。
不过，今年以来，许多曾经销量的佼佼者在今年都遭遇了“冷落”，这其中也包括市场标杆宝骏730。近几个月，处于新车型上市前韬光养晦状态的宝骏730的销量也出现了波动。
宝骏730
何以至此? 首先，不可避免地受着大环境的影响。2017年，MPV市场的整体销量同比下降17.05%，在三大市场当中跌幅最大。其次，新车型的纷纷涌现也是导致宝骏730销量下滑的重要原因，多款竞品车型趁宝骏730新车型上市前的空档发力MPV市场，本就有限的市场份额被更多的车型瓜分；另外，消费升级也是宝骏730销量波动的一个重要因素。当下，尽管受到二胎政策的刺激，但MPV的消费者也已经越来越转向年轻群体，越来越向着品牌化、个性化、高品质的方向去发展，而在这方面，宝骏730无疑还有着一定的提升空间。
而且，正所谓木秀于林，风必摧之。作为MPV市场的标杆，宝骏730不可避免地成为各路竞争对手对标的对象与研究的重点，无形之中，市场也被瓜分了不少，而比亚迪宋MAX就是众多后来挑战者之一。
显然，宝骏730能保持细分领域的王者地位，必得益于其产品力层面过人的表现。在这方面，虽有细分市场包括比亚迪宋MAX等在内不少新秀在奋起直追，但相比而言，宝骏730作为久经沙场的老将，在产品层面还是有着不小的优势，这也将成为其继续领衔MPV市场的关键筹码。
从外观上来看，比亚迪宋MAX前进气格栅与大灯组相连，显得过于宽大、圆滑，略显老成。尾部采用宝骏730已经放弃的镀铬饰条装饰，模仿痕迹明显。而经过多年市场考验的宝骏730外观相对简约，年轻时尚的气质下，不乏大气、沉稳的底蕴，中网采用镀铬饰条装饰，腰部线条流畅，没有浮夸的标识，更显低调质感。值得一提的是，宝骏730采用的是主动进气格栅，可以有效降低风阻，提升车辆的燃油经济性。它也是自主品牌10万元级别首款配置主动进气格栅的量产车型。
宝骏730
比亚迪宋MAX
作为一款MPV车型，空间表现自然是很重要的指标。在这方面，宝骏730有着4780/1780/1775mm的车身尺寸，相对于宋MAX 4680/1810/1680mm的车身尺寸，宝骏730不仅视觉感更显高大，而且更长的车身也为更大的内部空间，打下了很好的基础，宝骏730的实用性因此得到了更好的保证。
宝骏730车内空间
相比而言，作为一款从SUV演化而来的MPV车型，比亚迪宋MAX座椅布局采用常规的2+3+2形式，而非标准MPV宝骏730等车型的2+2+3形式。这导致第三排座椅空间非常局促，勉强容纳成年男子，牺牲了用户腿部活动空间的舒适性，而且进入第三排只能通过放倒位于副驾后方的第二排座椅，位于主驾驶后方的第二排座椅则不能放倒滑动，这种夸张的7座布局显然违逆人机工程学，忽视了用户需求和细节体验，略显鸡肋。而宝骏730第二排两座的设计，为第三排乘客进出预留了中央通道，便利性更好一些。并且，宝骏730第三排座椅4/6比例放倒后，扩大了后备厢空间，对于多个场景下的运载任务有着较好的适应性，对用户需求细节的把握异常精准。
宋MAX车内空间
不仅如此，宝骏730第二排独立座椅的设计，加之足够的膝部空间，乘坐舒适性更佳。至于第三排内凹设计，则充分保证了乘客头部空间的舒适性。二、三排接近纯平的地板，带来更多活动空间和舒适感。
由此足见，宝骏730能够畅销市场多年，依靠的不仅是技术、品质硬实力，更是对产品细节的态度和洞察，充分挖掘百万量级用户需求的大数据价值，用心为用户量身打造车型的良心软实力，这“一刚一柔”两种实力并驾齐驱，共同构成了宝骏730的核心竞争力。
宝骏730
从配置上来看，我们用10.88万的宝骏730 1.5T DCT旗舰型车型，与10.99万的宋MAX 1.5T自动智联精英型进行对比后发现，宝骏730多了后独立悬架、自动驻车、主副驾驶座椅电动调节、电动天窗（可开启）、自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、感应雨刷。值得注意的是，宝骏730是售价10万区间内首款搭载独立后悬架的7座家用车型，带来更高水平的操控体验。
通过上述对比可以看出，无论从配置丰富度，还是用户需求的感知上，宝骏730都能更好地把握，保障用户舒适性和实用性基础上，提升用户的用车品质体验。
宝骏730
宋MAX
更重要的是，作为一款家用车，保障全家人安全是重中之重。而在车辆的安全性方面，宝骏730比比亚迪宋MAX表现出了足够高的优势。
宝骏730
2015年，宝骏730就通过了 C-NCAP五星安全评定，成为国内10万以内首款获得该项认证的7座家用车。它车身高强钢的应用比例超过了55%。以宝骏730 1.5T DCT旗舰型为例，在车辆的安全方面，它不仅配置了前排四气囊+侧气帘，还配备了ESP车身电子稳定系统（全新宝骏730更配备6位一体的博世第九代ESP车身电子稳定系统：VDC车辆稳定性控制功能+ABS车辆防抱死功能+EBD电子制动力分配功能+TCS牵引力控制功能+HBA刹车辅助功能+HHC上坡辅助功能）以及电子手刹EPB、倒车视频影像、定速巡航、上坡辅助、胎压监测等安全保护配置，并且，它还多了全景摄像头、自动驻车。就安全性能对比来说，这款车安全水准更高，安全配置更丰富，家人的安全更有保障。
综合以上几方面分析，也正验证那句谚语——破船还有三千钉。即使处于蛰伏期的宝骏730，2018年5月份依然拿下10343辆单月销量，前5个月71243辆的累计销量依然令众多车型艳羡不已。再看最近市场上几个初出茅庐、锋芒毕露的后来者，也让人不禁联想到宝骏730上市四年来曾经遇到的众多昙花一现的挑战者们，它们前仆后继地冲进家用MPV这个大浪淘沙的市场，最后，只有持续输出优质车型的宝骏730经受住了市场的考验。
如果说宝骏成功的秘诀是“一切以用户为中心”的品牌理念，那宝骏730成功的法宝就是将品牌理念贯彻到底，专注车型的研发和用户需求的打磨，而非被纷繁复杂的市场竞争转移注意力和浪费精力，所以，一直以来，面对着市场上的竞争和后来者的奋力追赶，宝骏730始终保持着冷静的态度，以低调踏实的作风持续保持对产品与市场的认真洞察。在基于对市场的认真研究和对竞争对手深入了解的基础上，升级产品，提升品质，以终为始，满足消费者日益提升的消费需求。相信2018年下半年，厚积薄发的宝骏730以精心打磨的新车型再度发力，重现荣耀并不难，对此，高氏观市持乐观的态度！
