当下，乘用车市场全面下滑，在这种大背景之下，更加考验一款产品的综合实力。在轿车市场上，一直以来就是合资品牌的天下。凭借着多年的口碑积淀与品牌号召力，诸多合资品牌轿车产品在这里赚了个盆满钵满。在这其中，作为大众神车的朗逸，更是在去年创下了51.27万辆的佳绩，拿下了去年的轿车销量冠军。而在今年，作为大众开拓市场的利器，这款神车又更换为了MQB平台，表现也是非同一般。
对于自主品牌而言，虽然整体实力与合资品牌还有差距，但这并不妨碍上攻的脚步。就在9月20日，比亚迪秦Pro正式上市，产品力全面进化，它出自比亚迪BNA架构，在外观、智能、动力操控、配置等方面都焕然一新，展现了越级的竞争力。从产品层面来看，在10万级轿车市场，比亚迪秦Pro相对于上汽大众朗逸，在多方面都有着不错的表现，堪称“10万级中级车旗舰”。
造车基因：MQB与BNA 各有所长
毫无疑问，平台化造车已经成为世界汽车产业的潮流与趋势。就朗逸而言，从今年开始不再采用旧版的PQ34平台，转而采用MQB平台，这是大众当前技术最完善最成熟的平台。借助于新平台的使用，朗逸的整体重量可降低40-60公斤。同时，由于新平台的使用，尺寸全面加长，操控更灵活，配置上也有一定程度的提升。
而秦Pro出自比亚迪BNA架构，是这个架构赋能的首款轿车。它的诞生基于强大的国际化背景，有着国际化造车团队以及全球一流的供应商提供体系支持。德国调教专家汉斯、NVH大师车熙范、前奥迪设计总监，国际设计大师艾迪分别从底盘、噪音、造型设计等方面为之带来国际化的表现。
在BNA架构平台技术的加持下，比亚迪王朝系列车型实现了整体向上布局，展现出发力高端产品的雄心与实力。就秦Pro而言，凝聚了比亚迪在新能源、IT、AI等方面的领先科技，更是首款搭载开放生态的智能轿车，这无论是对于自主品牌汽车，还是对于整个轿车市场都意义非凡。
外观造型：秦Pro霸气十足朗逸中规中矩
今天的时代，是一个更加注重颜值的时代。高颜值的汽车产品，无疑更能获得更多的关注，吸引人们去更多了解其背后的更多价值。
秦Pro的外观出自于国际设计大师艾格之手，龙颜设计为之赋予了时尚、大气的不凡气势，大尺寸的六边形前进气格栅加入粗壮的镀铬饰条更显霸气，两侧前大灯造型犀利，获得了众多消费者的好评。车身侧面，一条腰线贯穿首尾，很有立体感。尾部采用时下流行的贯穿式尾灯，科技感十足。
而现款朗逸应用了大众最新的下沉式前进气格栅与两侧的大灯组连为一体，增加了年轻的色彩，但整体而言仍较为中规中矩，侧面修长、动感，变化不大。尾灯采用了全新的设计，令车尾具有更宽的视觉效果，不过，也有人吐槽，远看像个大大的囧。
在内饰方面，秦Pro采用的是星际环抱式智能座舱设计，造型简洁，12.8英寸超大智能旋转大屏十分吸睛。
朗逸的内饰采用了大量的横向设计与整体面板的设计，增加年轻化的色彩，不过在用料上更多的使用的是硬塑料，在视觉上与触觉都降低了用户的体验。
空间：朗逸够用，秦Pro更具优势
空间是衡量一款轿车实用性的重要指标，宽适的空间可以为驾乘者带来更多舒适愉悦的体验。通过对比，我们可以发现，秦Pro有着4765*1837*1500（mm）车身尺寸，轴距2718mm，在衡量空间的多方面指标上都优于朗逸，整体水准已经超越A级车水平，接近于B级车的体验。相对而言，朗逸在空间方面，只能说是够用，或许相对于其它同级车型而言，还不乏优势，但比起秦Pro还是有着一些差距。
动力与操控：秦Pro动力更充沛，底盘调校更优
车是用来坐的，更是用来开的，行驶质感也是考验一款车产品力的重要因素。我们在这里分别选择11万价位区间的两款车型进行对比，比亚迪秦Pro1.5TI自动智联锋耀型（官方指导价11.58万，以下简称秦Pro 燃油版），搭载1.5TI发动机，匹配6速自动变速器，最大功率为154马力，峰值扭矩240牛·米。
而朗逸2018款1.5L手动风尚版（官方指导价11.59万，以下简称朗逸），搭载的是1.5L自然吸气发动机，传动部分匹配的是5挡手动变速器，最大功率116马力，峰值扭矩150牛·米。对比起来，朗逸不但在具体的动力参数指标上不及秦Pro，而且，就实际的驾驶体验而言，朗逸起步加速比较肉，当车上人多的时候，朗逸动力不足的短板就表现得愈加明显。
此外，秦Pro的底盘调校由汉斯领衔的底盘调校专家团队操刀把关，对于道路上的细碎震动过滤得比较彻底，保证了秦Pro既具有良好的舒适性，同时也有着不错的操控性，从而带来更好的行驶质感。
智能网联：秦Pro车载互联系统更开放、更智能
秦Pro搭载了比亚迪DiLink智能网联系统。就硬件而言，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，能够根据APP运行环境自动转换横屏或坚屏，跑分8万+，吃鸡、王者荣耀都毫无压力。在软件上，其兼容300余万款手机应用，完美再造手机生态。同时，系统还搭载智能语音控制系统、云服务功能，还可以实现OTA整车升级。值得关注的是，DiLink智能网联系统还是一个生态开放系统，它在全球率先开放汽车的341个传感器和66项控制权，为未来出行衍生出无限可能。秦Pro也因此成为首款搭载比亚迪生态开放系统的智能轿车。
而与比亚迪的开放系统相比，目前，诸多车型所搭载的智能网联系统还处于封闭系统。朗逸搭载的是智随车联手机互联系统，2英寸液晶显示屏，且只有一个手机支架和一些物理按键，与当下消费者的需求相去甚远。
配置：秦Pro更丰富比朗逸多出30余项
在同为11万元价格区间的秦Pro和大众朗逸上，秦Pro可谓是大获全胜，在配置的丰富程度上大大优于大众朗逸，多出超过30余项配置，包括主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、自适应巡航、内置行车记录仪、无钥匙进入系统、车载空气净化器等等，为用户带来更加舒适、便捷的用车体验。
说实话，朗逸绝对算得上一款成功的产品，它的成功也不是偶然。然而，秦Pro展现出的全面的过人实力，无论是超高的颜值、出色的动力、丰富的配置，还有领先的开放的智能网联系统，都已经具备了与合资品牌一争高下的实力。这在很大程度上，也代表着自主品牌在产品力方面的上攻，并且对合资品牌车型形成了很大的冲击。我们相信，凭借着产品力的优势，辅之以口碑的进一步广泛传播，相信秦Pro会为我们带来更多惊喜，而其未来的市场表现也值得给予更多的期待。
