7月是"毕业季"，高考中考陆续发榜，可谓几家欢乐几家愁。其实在汽车市场，也有"期中考"的说法，并且成为了考量车企上半年成绩的重要依据。近日，我们拿到了各大车企期中考试成绩，看看各大车企年初立下的销量Flag完成得如何？
从大环境上来看，上半年车市寒冬依旧。乘联会数据显示，2019年1-6月狭义乘用车累计批售量同比下滑14%。车市下滑让各大车企压力剧增，年中大考挑战重重。面对车市寒冬，各大车企在年中究竟能够交出怎样的成绩？让我们用数据来说话。
自主品牌：自信务实期中考试成绩优良
我们先从自主品牌开始说起，本次我们选取了长城、吉利、比亚迪这三家车企为代表，看它们在年中交出了怎样的成绩。
长城汽车：数据显示，上半年长城汽车共销售新车493,538辆，同比劲增4.7%，年销量完成率33.8%（年销量目标：120万）。在车市寒冬中，长城汽车能够逆寒而上，同比增长4.7%，实属不易。
对于长城汽车来说，上半年除了销量同比上升值得庆祝，"走出去"更成为了企业的关键词，随着俄罗斯图拉工厂的投产，让长城汽车全球化步入了全新的阶段。数据显示，今年上半年累计出口新车30305辆，同比增长29.4%。海外销量的增长，为销量正向增长提供了有力支撑。
吉利汽车：数据显示，上半年吉利汽车累计销量651680辆，稳居中国品牌销量第一，年销量完成率45.1%（年销量目标：136万）。面对车市寒冬，谁也不能独善其身，受大环境影响，吉利汽车宣布将全年销售目标（151万辆）下调10%至136万辆，不再盲目追求销量，而要着力提升经营质量。
作为中国品牌中发展最为均衡的车企，吉利汽车相比其它品牌有着更强的耐寒体，其突破了中国品牌以往单一车型的势单力薄，实现了轿车、SUV、MPV三条腿走路。随着金九银十以及年底销量旺季的到来，吉利汽车完成年销量目标问题不大。
比亚迪：数据显示，上半年比亚迪累计销量为22.81万辆，同比增长1.59%，年销量完成率34%（年销量目标：65万）。在中国汽车市场整体下滑和新能源汽车补贴退坡的形势下，比亚迪新能源汽车的销量还能保持增长态势，实属罕见。
相对于总量，我们更应该来看看比亚迪在新能源方面的表现。上半年比亚迪新能源汽车累计销量为145653辆，同比增长94.5%，占据了我国新能源车市的四分之一还多。正是手握新能源这张大牌，让我们有理由相信，下半年才是它的真正发力期。
合资品牌：忧喜参半期中考饱含变数
说完中国品牌之后，我们来看看各大合资品牌在上半年的表现，本次我们选取了一汽-大众、东风日产、上汽通用这三家车企来作为代表。
一汽-大众：数据显示，一汽-大众上半年累计销售了929949辆，同比下滑了0.3%，年销量目标完成率为64.4%（销量目标：144.5万）。虽然从数据上来看，一汽-大众同比有所下滑，但其却超越了"老对手"上汽大众，坐上了国内乘用车老大的位置。
一汽-大众在上半年能够有如此出众的表现，离不开其在产品力的全面爆发。我们以6月销量为例，共有七款车型销量过万，其中探歌和探岳(配置|询价)组成的SUV阵营实力雄厚，总销量超2.4万辆，成为一汽-大众增量的主力军。随着探岳1.4T、迈腾中期改款等车型的到来，一汽-大众整体销量还会得到进一步提振，完成全年销量目标难度不大。
东风日产：数据显示，上半年东风日产累计销量592125辆，同比增长0.3%，年销量完成率49.76%（年销量目标119万），成为众多汽车品牌中少数保持销量稳定增长的头部企业。
能够取得如此优异的成绩，离不开其各个车系的稳定发展。在轿车领域上，无论轩逸(配置|询价)的独占鳌头还是天籁一车难求，都让其逆寒而上有充足的资本。在SUV领域，奇峻和逍客更是成为了前十的常客，得到了国内消费者的青睐。更为值得一提的是，第十四代轩逸将于近日上市，助力东风日产完成年销量目标。
上汽通用：相比其它品牌，今年上半年对于上汽通用绝对是噩梦一般的存在。数据显示，上半年上汽通用累计销售只有754401辆，和去年同期相比有13.1%的同比跌幅，下滑非常明显。上汽通用并没有公布年终销量，不过去年其总销量突破200万，根据这样数据来看，今年上半年上汽通用惨败。
相对于一汽-大众、东风日产等品牌，上汽通用为何会如何落魄，我想有两点原因可以说明情况。一、缺少明星车型，纵观当下虽然上汽通用车型众多，但随着昂科威和英朗的没落，缺少明显的销量支柱。二、召回事件的影响，去年上汽通用宣布召回332万辆缺陷产品，但解决结果消费者并不满意，事情还在发酵，让很多人放弃了上汽通用而去选择其它品牌车型。
豪华品牌：你追我赶期中考互不服软
最后，我们来看看豪华品牌在上半年的表现，我们以德系三强BBA为例来看。作为国内第一梯队豪华品牌，我们就不再单独分析，整体来看下它们的表现。
在上半年这个你追我赶的"混战"中，宝马（含mini(配置|询价)品牌）拔得头筹，交出了350,070辆的好成绩，同比增长16.8%，坐上了豪华品牌桂冠的宝座。由于其没有公布年终销量目标，销量完成率我们也暂时不提，不过其超越去年总销量问题不大。
相比于宝马的大幅增长外，奔驰和奥迪增长则有些缓慢，但依旧均实现了同比上升。上半年奔驰（含smart品牌）实现了344,657辆的销量，同比上升了1.3%，年销量目标完成率为61%（销量目标：56.5万）；奥迪上半年总销量为31.25万辆，同比微增1.9%，年终销量目标为45.8%（销量目标68.2万）。
通过数据可以看出，虽然车市寒冬依旧，但国内一线豪华品牌并没有受太大影响，销量同比均有所上升，随着销量旺季的到来，完成年销量目标问题不大。
总的来说，2019年上半年已经成为过去，过多探讨销量已无太大意义。对于各大车企来说，更为激烈的下半年竞争已经到来，各大车企必须全力调整积极应战，争取年底交上完美的答卷。
