衡量一台泵车的性能如何，底盘的重要性不言而喻。它不仅负责日常的行驶，还需要在泵车上装部分工作的时候，为其提供动力源。既要保证底盘的稳定性和足够的强度，才能支撑起动辄二三十多吨的上装臂架。同时，对于底盘部分发动机的性能也有着严苛的要求。有的时候，连续泵送混凝土几天几夜，发动机如果不行，就很难保证混凝土浇筑的连续性。
国内品牌的混凝土泵车，以奔驰、沃尔沃、五十铃、斯堪尼亚这四个品牌的底盘居多。今天我们就来聊一聊，它们各自的优势在哪？
奔驰
奔驰在全球汽车市场可谓是“标杆”一样的存在，不仅是全球知名的豪华乘用车品牌，更是全球五大商用车品牌之一。上个世纪90年代开始，奔驰重卡就已经进驻国内市场。不过，由于进口底盘价格太高，所以，只有一些大型的物流公司，才能买得起奔驰的重卡。
随着国内混凝土泵送机械需求量增加，奔驰重卡在国内又找到了新的目标。国产底盘虽然便宜，但是性能和耐久性不行。所以，很多的混凝土机械主机厂家纷纷采用了奔驰底盘。
技术方面，全球没有几家汽车品牌能够在乘用车和商用车领域通吃，而奔驰就是其中之一。奔驰A(配置|询价)ctros系列底盘发动机，低转速扭矩输出大，可以为泵车带来更强的爬坡和脱困能力。工地的路况一般比较烂，很容易陷车。在泵车圈，大部分泵车操作手对于奔驰底盘的脱困能力，都是有口皆碑。同时，高转速下的燃油经济性也表现不赖。泵车在泵送作业的时候，可以节省更多的燃油。
舒适性方面，奔驰的驾驶室空间比较宽敞，也提供了可以休息的平台。但是，由于大部分泵车并不需要跑长途，所以，比那些牵引卡车驾驶室空间略小一些。除此之外，奔驰还提供空气减震座椅，支持腰托和前后调节，可以满足不同身高驾驶员的需求，以及提供更好的舒适性。
在品牌影响力和技术实力面前，小问题都可以被克服。所以，奔驰底盘的泵车在国内市场还是非常受欢迎的。
沃尔沃
“一直被模仿，从未被超越”，用这句话来形容沃尔沃卡车，也许并不为过，它是欧洲三大顶级商用车品牌之一，占据了欧洲17%的市场份额。中国是沃尔沃重卡最重要的市场之一，而在混凝土机械领域，蓝色车头的沃尔沃底盘泵车，在国内市场是非常有辨识度的。
沃尔沃底盘以耐久性闻名，这是得益于沃尔沃发动机大扭矩输出，匹配速比更小的后桥，使得 发动机在较低的转速下就能让达到预定车速，发动机转速越低，磨损自然也会更小一些。所以，我们经常可以听到，沃尔沃重卡100万公里，甚至200万公里无大修，其平均无大修里程显然是要远远高于国产品牌。
作为泵车来说，沃尔沃能够为其提供出色的动力源。同时，耐久性更好的发动机，也能让泵车的使用寿命更长，为老板带来更多的经济效益。而在油耗方面，沃尔沃也表现很出色。
同时，在安全性和舒适性方面，沃尔沃重卡的表现也非常不错。要知道沃尔沃被称为“最安全的汽车品牌”，比如最新的沃尔沃重卡，配备了自动刹车系统。并且，在重型卡车无人驾驶技术领域，沃尔沃目前也处于领先位置。对比奔驰，沃尔沃同样是泵车底盘的不二之选。
五十铃
很早之前，日系品牌重卡在国内是比较受欢迎的，日系卡车较国产卡车的综合性能高出一大截。同时价格又比奔驰、沃尔沃这些品牌要低一些，所以，深受国内消费者赞誉。
五十铃是日系重卡品牌的代表之一，大型的物流公司都喜欢采购五十铃牵引车。这是因为，相比较奔驰、沃尔沃来说，五十铃的产品性价比更高。同时，耐久性和人机工程也做的很到位。
相比较奔驰和沃尔沃底盘的泵车，采用五十铃底盘的泵车，同样的臂架长度，它的价格确实低一些。所以，早期国产泵车，最受欢迎的底盘品牌就是五十铃。不过由于历史原因，日系车在国内市场被抵制，所以，五十铃底盘的泵车出镜率减少了很多。
据本人了解到的情况，五十铃底盘的泵车，在泵送作业时，发动机的噪音是最小的。同时，节油性能方面，五十铃的表现比奔驰、沃尔沃都要好。不过，五十铃的缺点是，驾驶室空间太小，休息的空间不够宽敞。
斯堪尼亚
斯堪尼亚卡车拥有“公路之王”的美誉，这也是全球消费者的共识。同时，斯堪尼亚也是众多人心中“梦想座驾”。不过，斯堪尼亚重卡的价格一般人确实承受不了，比奔驰、沃尔沃更贵。一台斯堪尼亚的拖头，几乎能够买到两台国产重卡。所以，这也导致斯堪尼亚在国内市场的保有量不算高。
国内知名的混凝土机械品牌中联重科，与斯堪尼亚有长期合作关系。并且，市面上能够看到的斯堪尼亚底盘泵车，都是由中联制造的。拿着“斯堪尼亚”这样一张王牌，中联重科的混凝土泵车，在国内市场拥有更强的吸引力。
斯堪尼亚一直以来为中联提供定制化的泵车底盘。同时，也可以根据客户的需求，以及使用的场景，量身打造专属底盘。所以，有人说，世界上有两种泵车，一种是斯堪尼亚底盘泵车，一种是其它底盘泵车。
在稳定性和耐久性方面，斯堪尼亚重卡的表现也是有口皆碑。同样的使用频率，国产底盘2年之后就会问题不断，而斯堪尼亚底盘至少5年之内不会有问题。
在节油性能方面，斯堪尼亚比国产重卡底盘平均百公里省油4L左右，一年也能为老板省下不少的燃油费。
斯堪尼亚底盘在安全性和舒适性方面，比其它品牌的重卡表现更好。驾驶室采用了高强度钢材，安全性能很高。同时也非常宽敞，视野也足够大。四点式机械悬挂驾驶室，驾驶感受非常的平顺，就算是开长途，驾驶员也不会感觉很累。可以说，斯堪尼亚是卡车界的“劳斯莱斯”，作为泵车底盘当然是最完美的选择。正因为如此，中联重科打造的全球最长101米泵车，采用的就是来自斯堪尼亚的7桥重卡底盘。
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