6月28日，上汽通用五菱旗下首款新能源车型——宝骏E100正式全国上市，共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为4.98-5.98万元。为了能让更多用户有机会感受到“城市穿梭小精灵”的独特魅力，7月购买更可享受惊喜抢鲜价3.98-4.88万元，大大降低了用户的购车门槛。
除了便宜还有这些
宝骏E100定位微型车，其长/宽/高为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，搭载145/70 R12的玲珑牌轮胎，荷载人数为两人，其小巧的车身旨在解决城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点。新车的外观设计小巧灵动符合其微型车的定位，在城市间穿梭灵活。
该车车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中宝骏E100获得五星评价。车辆内饰采用了7英寸全液晶仪表盘，该仪表盘为全系标配，整体配置表现以实用性为主，与其定位相符。
宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为29kW（39PS），峰值扭矩为110N·m，电力来源于一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km，厂家为电池提供8年或12万公里质保承诺。新车的极速可达到100km/h，使用220V电源充电需要约9小时充满。由此来看，车是好车，但是A00级纯电动车还有市场吗？
A00级车市场逐渐走弱
乘用车市场的低迷状态是众所周知的，而新能源市场却是一个例外，据乘联会数据显示，5月新能源狭义乘用车批发销售9.7万台，同比增长7%，相对于传统乘用车的批发增速-17%看，新能源车表现较强。2019年1-5月新能源乘用车销量达44.2万台，同比增长58%。
5月纯电动中的A00级电动车有1.7万台，同比增-61%，占纯电动乘用车23%份额，较18年5月的63%下降较多；今年5月的A级电动车是表现很好的大市场。今年的5月的A级电动车同比增151%，环比4月增22%，体现较好增长态势。而B级电动车同样出现同比暴增，环比表现也很强。毫无疑问，A级纯电动车有着比A00级产品更高的产品价值，符合客观需求。
而车企方面的布局倾向也很明显。今年以来，市场上A级纯电动车产品越来越多，从合资品牌的轩逸纯电动，到别克VELITE，再到自主品牌吉利推出的几何A(配置|询价)，广汽新能源推出的Aion S，北汽新能源EU5都显示新能源市场正经历着结构性调整。
《汽车年轮》认为，像北汽新能源这样的新能源界大佬早已走上了高端化的路程，大家都知道，北汽的EC系列曾经在新能源领域是神级的存在，但是面对消费升级北汽也开始了进阶之路。EU5、EX5、EX3等中高端车型就是典型的代表，5月份，北汽新能源EU5以7079辆的业绩，斩获了国内新能源汽车市场和纯电动汽车双料冠军。同时，累计交车5.4万辆。在市场层面，EU5已经替代EC系列，成为北汽新能源的销量支柱，是目前新能源车市最炙手可热的A级爆款神车。
1-5月份北汽新能源整体销量达39087辆，其中售价12万以上的EU5、EX5、EX3等中高端车型，占比达90%。而去年同期，北汽新能源80%的销量贡献来自售价为5-10万的产品。这意味着北汽新能源在补贴退坡、增速放缓的市场逆境下，取得了阶段性进展。随着北汽新能源“产品向上、品牌向上”战略的顺利推进，北汽新能源实现高质量发展的根基已然筑牢、前景可期。而现在五菱又推出宝骏E100显然有些不合时宜了。
