随着各大品牌4月销量相继出炉，长城汽车也在最近公布了自家销量，4月销量为81797辆，同比增长12%，其中，哈弗SUV销量总计5.5万辆，WEY SUV双双超过6500辆，风骏皮卡销售了1.29万辆。神车哈弗H6销量达到3.4万辆。1-4月份长城汽车累计销售338420辆，整体表现非常稳健。
老实说，在淡季能够取得这样的销量成绩实属不易，但网上依然有人抓住各车型的销量不放，认为哈弗在4月只有H6一款车型销量破万，并抨击长城汽车已经非常疲软，但真的是这样吗？
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众所周知，长城汽车一直坚守聚焦SUV战略，追求细分市场领先，力争先做强再做大，尤其进入2018年以来，能够明显感觉哈弗品牌发展速度加快，除了对现有的产品更新换代，还推出了哈弗H4以及亮相哈弗F5，这一切都在为不断细化SUV市场，满足消费者的个性化需求而努力。
在2017年，哈弗H6和H2基本上每个月都保持了惊人的销量，但是整体销量却不如今年，这就像古人所说的“众人拾柴火焰高”，没有哪个品牌能够靠单薄的产品线成为一线车企。
所以我们必须认清一个事实，虽然4月份只有哈弗H6一款车销量破万，但是其它车型之间的销量更加均衡，哈弗H2销量为7566辆，哈弗H4为5084辆，哈弗M6为4041辆，基本上主力车型都能为销量做出贡献，就算哈弗H6不是销量冠军，也不会撼动其多年积累的口碑与市场定位。
未来，哈弗SUV将以H/F双系合力出击，布局紧凑型、中大型SUV市场，在满足SUV家用功能的基础上，也为年轻化、个性化的消费者提供智能科技、前卫跨界的用车体验。
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其实，很多人还忽视了长城汽车的另一闪光点——长城皮卡，连续20年领跑国内皮卡市场，4月的销量为12962辆，虽然与轿车、SUV比起来稍显小众，但它的实用性是不可替代的，随着皮卡文化深入更多地消费群体中，那么皮卡市场将迎来一个全新的发展阶段，长城皮卡有望成为新的潜在增长点。
在4月，WEY品牌销量继续破万，VV5的销量为6630辆，VV7的销量为6509辆，显得后劲很足。当然，WEY品牌在2018年也会持续发力，除了已经上市的中国首款豪华插电式混动豪华WEY P8，还会有VV6巩固其传统能源SUV市场的地位，以多元化切入点驱动品牌跃升。
WEY品牌将2018年销量目标定在25万辆，虽然看起来难度不小，但按照目前WEY品牌的火热状态以及上市新车的速度，我们绝对有理由相信WEY品牌会在今年下半年迎来爆发，捍卫中国豪华品牌领导者的地位。
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从目前的市场环境来看，汽车生活认为哈弗H4可能会成为哈弗品牌的奇兵，一来，虽然车身数据略低于哈弗H6，但车内空间表现与做工用料都一如既往的良心，再加上时尚动感的外观，很容易打动时下年轻消费者，所以当产能释放后，月销破万应该不是问题。
从第一季度来看，整个汽车市场都处于微增长阶段，不少品牌都出现了下滑的趋势，好在长城汽车第一季度销量基本上与去年持平。此外，无论是发布独立的纯电动汽车品牌——欧拉，还是与宝马签订合作协议，都预示着长城汽车在向多元化发展，随着新品的持续推出，长城汽车今年的市场表现依然值得期待。
