海南是我国首个宣布禁售燃油车时间表的省级行政区，同时将在2030年前实现全岛普及新能源汽车。有意思的是，捷豹把I-PACE eTROPHY杯的中国内地首秀舞台选在三亚，一定意义上表明了捷豹发展纯电动车技术的决心。
捷豹在比赛前举办的“竞而为新 电亮未来”捷豹赛道年新闻发布会向我们传递出两个讯息，一是捷豹将围绕“一大赛事、三款赛旗版车型”，于今年在中国市场全面开启“捷豹赛道年”；二是捷豹将基于Formula E及其唯一官方垫场赛I-PACE eTROPHY杯，持续提升捷豹路虎电动化研发能力与技术储备，为中国消费者带来更多实力强劲的新能源汽车。
“以赛促研”是捷豹对电动化技术升级的态度，2016年，捷豹成为首个以厂商车队身份参加Formula E的豪华汽车品牌，同时从I-TYPE电动方程式赛车上汲取技术与灵感，进而打造出广受消费者好评的新英伦豪华纯电轿跑SUV 捷豹I-PACE。
此后，捷豹还携手Formula E推出全球首个量产纯电动车锦标赛——捷豹I-PACE eTROPHY杯，比赛中使用的I-PACE eTROPHY纯电赛车正是基于量产版I-PACE打造而来。
“此次，我们在中国市场启动‘捷豹赛道年’，旨在将精彩绝伦的赛事、完美传承赛道基因的车型、创新定制的赛道体验活动多维结合，让纯正豹力走出赛道，带领国内消费者全方位感受捷豹品牌的无限魅力”，正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场及产品营销执行副总裁胡波所说，捷豹I-PACE打破了公路与赛道的界限，演绎出属于捷豹的赛道基因。
3月23日，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛第四站比赛在三亚海棠湾城市赛道正式打响，本土作战的中国车队驾驶着采用全新“中国龙”涂装的捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车取得了不错的成绩。其中，青年车手张亚琦延续了上一站的火热状态，成功斩获三亚站PRO-AM组亚军。
自Formula E第五赛季起，捷豹I-PACE eTROPHY杯将连续三个赛季作为官方唯一垫场赛，与Formula E在同一城市、同一赛道、同一周末举行比赛。
事实上，本站赛道还是有些特殊的，三亚海棠湾城市赛道采用逆时针方向设置，与顺时针左右相反的视野角度为车手们带来更大的挑战。最终，中国车手张亚琦在比赛末段一举超越沙特车队车手，收获PRO-AM组亚军，首次在中国内地登上领奖台。
今年4月13日，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛第五站比赛将在欧洲古城意大利罗马打响，对比赛感兴趣的车迷朋友可以持续关注。
值得一提的是，除Formula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯外，捷豹品牌将和经销商在全国130多座城市推出“捷豹赛道日”系列活动，这也是2019“捷豹赛道年”的重要组成部分。活动将通过城市中心动态体验营、快闪店、时尚跨界合作等形式，展现捷豹品牌与众不同的驾控体验。
不仅如此，捷豹还将选拔驾驶技术出众的消费者，接受品牌认证教官的专业赛道驾驶指导，进一步推动赛车文化在中国市场的发展。同时，捷豹将于年内在中国市场陆续推出三款凝聚赛道灵感的赛旗版车型。今年上海车展，捷豹F-TYPE(配置|询价)赛旗版将正式与消费者见面。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆强调：“捷豹赛道基因跨越80余年历史长河，我们如今以创新设计及卓越工程能力，解开美洲豹灵动迅猛的基因密码，演绎捷豹品牌独有的‘豹力美学’”，集成赛道基因、美学设计以及前瞻科技的捷豹车型将为年轻消费者提供更加丰富的选择。
从捷豹近年推出的产品来看，年轻化和新能源两个中国车市的标签均已成为该品牌的着重发力点。未来，在“捷豹赛道日”系列活动的影响下，更加年轻的捷豹将给中国消费者带来更纯粹的驾乘体验。
