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从锂电池领域的王者到新能源汽车的领军人物，比亚迪已经在国内新能源汽车领域摸爬滚打了二十余年。如今，比亚迪也开始转投以电池为核心技术的“云轨”业务，依托着资本市场的良好运作，这个国内品牌又一次领先进入了转型期。
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我们不妨回顾一下比亚迪在新能源领域的历史。回溯到2002年7月，比亚迪股份在香港挂牌上市，次年，比亚迪收购了秦川汽车，正式成立比亚迪汽车，进军汽车领域的同时布局新能源产业。
要知道，正是这一次成功收购才使得比亚迪快速成长为中国最具创新力的新能源汽车品牌，在整车制造、模具研发、车型开发等方面掌握大量核心技术。汽车产品包括各种燃油汽车、汽车模具、汽车零部件、插电式混合动力汽车及纯电动汽车等。
2011年，比亚迪回归A股，实现了A股和H股两地上市。随后，通过募资设立了锂离子电池生产项目、汽车研发生产基地、扩大品种及汽车零部件建设项目；2016年公司通过增发，设立了锂离子动力电池扩产项目、新能源汽车研发项目。
根据比亚迪公开披露的财报，今年之前的五年，公司的营业收入从2012年的468.54亿元，到2016年首次突破千亿元，达到1034.70亿元；净利润从2012年的8138万元，增长到2016年的50.52亿元。2015年、2016年净资产收益率分别达到10.22%和12.91%。
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刚刚过去的9月，比亚迪再一次保持了新能源汽车领域的高速增长。9月新能源乘用车销量5.8万辆，比亚迪、北汽新能源、吉利汽车位列前三名，销量分别是1.17万辆、0.94万辆和0.61万辆。比亚迪再次蝉联国内新能源汽车市场销量冠军。在累计销量前十的车型中，比亚迪占据3款，分别为比亚迪宋、比亚迪e5、比亚迪唐。
比亚迪新能源汽车销量在近期保持高速增长，9月份比亚迪新能源汽车销量为11,709辆，同比增长15.7％。
具体车型上，e5上月售出新车2288台，是比亚迪纯电动汽车销量最好的车型；宋DM和秦DM分别售出3745台和3554台，分列国内插电混动车型市场的前两位。比亚迪插电混动车型9月累计销量为8376台，位列国内该领域第一名。
截止今年9月底，比亚迪新能源汽车累计销量突破7万台，继续保持国内榜首位置。未来，比亚迪将持续推进电动化进程，按中国新能源发展的趋势来看，形势一片大好。
