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新一代5系,君威,哈弗H6...上海车展看这些新车?

童济仁汽车评论
04月15日 23:21

新一代5系,君威,哈弗H6...上海车展看这些新车?

忙忙碌碌,又是一年车展时。今年轮到了上海“坐庄”,两年前的场景,似乎还历历在目。如今,汽车市场又演化出了新的趋势与常态。4月19日,车展第一天,各家品牌活动也将悉数呈现。

我们站在车展前,去把脉数天之后的汽车盛会。老规矩,先看看今年车展有哪些重点新车型,以此拉开童济仁《上海车展》系列选题的序幕。

童济仁汽车评论 编辑丨吴邪

▎轿车市场:新一代5系、改款S级、讴歌TLX、新一代别克君威凯美瑞

宝马对新一代国产5系的预热明显是不遗余力的,翻看微博,我已经被宝马中国5系车主的故事刷屏了。在消费升级和新一轮“换购潮”的趋势影响下,豪华品牌C级车市场的“盘子”越做越大,分食“蛋糕”的品牌们,信心也就更足了。

从去年年初起,各家豪华品牌纷纷在这一细分市场投入了重点车型,新一代奔驰E级的出现,更将这一级别的产品竞赛推向了高潮。踩着上海车展的鼓点,新一代宝马5系拍“马”赶来,将与E级正面交锋,第一阵营的肉搏之战也会愈演愈烈。更大的压力将会施加于“内外交困”的奥迪身上,奥迪急需强有力的新产品“供血”,但新一代A6至少也要等到明年了,在此效应下,格局更迭的变数也就更大了。

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新一代宝马5系Li▐

奔驰的复苏之势渐起,在今年的上海车展,领衔的是中期改款的S级轿车。从之前的路试谍照,以及微博上的预告图来看,改款S级的最大变化在于前大灯和前进气格栅。自这一代S级开始,奔驰的一系列“换代车型”都是比较成功的,在同级别的销量竞争中,也可以排在前几位,尤其是价格体系的回归,最是来之不易。

之前,还有消息称,奔驰A级三厢车会以概念车的身份亮相,颇有效法宝马在2015年广州车展推出Compact Sedan的意图。毕竟,宝马选择产品下探,并在今年上市了本土化的1系三厢车,打破了奥迪A3独享红利的局面,顺势博来了口水和关注度。可想而知,奔驰的行动也不会太晚,只是,“中国特供”的A级三厢车是否如期出现,仍暂留一个疑问。

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改款S级▐

隔着茫茫太平洋,美国纽约车展正在如火如荼地上演中。有些新车,那边亮了相,也会来上海车展涨涨人气。

在中国市场并不如意讴歌,刚刚在纽约车展推出了改款后的TLX,定位于豪华B级车。讴歌之困,大抵是因为在中国市场的布局太晚,国产化的进度“拖后腿”,到如今,也仅有广汽讴歌CDX这一款车,消费者对讴歌的品牌认知普遍生疏,销量很难有所起色。为了打破僵局,TLX成为广汽讴歌最可能拿来国产的“第二款车”,加长之后或定名为“TLX-L”,预计亮相于4月19日的上海车展。至于TLX长轴版能否一炮打响,还得看讴歌的推广效果,让消费者买单,还是得把自家的品牌“撒撒网”,普及开。

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讴歌TLX▐

同样已在纽约车展粉墨登场的,还有新一代君威。别克在“美国老家”一口气推出了君威Sportback(掀背版)和TourX(旅行版)两款,但在中国国产的可能仍只有普通掀背版,旅行版或以进口车的身份引入国内销售。而君威GS的国产申报图却已曝光,区别主要在于运动套件,预计也会亮相于上海车展。

在售的别克君威的确“太老了”,还停留在2015款的岁月里,产品力滞后是阻碍其市场潜力的原因所在,这次换代,惟愿能够起到春风沐雨的效果。

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新一代君威掀背版▐

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新一代君威旅行版▐

新一代凯美瑞将会亮相上海车展,应该也是“板上钉钉”的事情。凯美瑞的全球首秀追溯于今年年初的北美车展,毕竟,其畅销的“主战场”还是在北美。作为一款换代车型,凯美瑞出自于丰田TNGA架构下的GA-K平台,并采用了全新的2.5升发动机和8挡变速箱。在日系品牌渐渐复苏,并凭借紧凑级轿车和SUV夺回市场份额的时候,日系中级车却少有突破之势,低迷的状态仍在蔓延。这其中既要归咎于德系美系竞品的发力,以及SUV的市场挤压,也与新产品更新速度过慢有关。如今,新一代凯美瑞有望尽快国产,于广汽丰田而言,无异于一支强心针。

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新一代丰田凯美瑞▐

▎SUV市场:XC60、丰田C-HR、新一代哈弗H6、柯迪亚克

虽然说,SUV的市场份额仍无法与占主体地位的轿车相抗衡,但其如火如荼的增长之势仍然没有“刹车”的迹象。无论是合资品牌,还是本土品牌,对SUV投放新车的热情也丝毫没有减弱。

《童济仁汽车评论》认为,SUV市场会逐渐进入一个“新常态”:多数汽车品牌的布局重心偏向于补齐SUV产品阵容,尤其是渴望加快国产化进程的豪华车品牌;当初“有车就能赚钱”的蛮荒时代已经过去,同级别SUV的同质化竞争明显,只有求取差异化才能“谋爆款”,本土品牌已经在行动。

沃尔沃XC40会不会出现,已经变成了一个谜,而且“爽约”的几率很大。不过,已在日内瓦车展亮相的XC60,应该会再到上海车展“站台”。一直以来,沃尔沃对中国市场的反应似乎永远“慢半拍”,SPA和CMA平台打造已久,但产品投放的速度还是太慢了。很多“窝粉”的抱怨是,XC60和XC40等得花儿都谢了。虽然说,自S90推出以来,沃尔沃对于中国市场已经越来越看重了,但市场是需要抢占先机的,先来者吃肉,后来者喝汤,再晚连味儿都闻不到了。

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沃尔沃XC60

日系品牌在这次上海车展中,推出的SUV车型众多,丰田C-HR只是其中一个代表。在此之前,丰田中国曾发布了一张车展预告图,声明将会展出31款车型,其中包括两款TNGA概念车。多数媒体预测,丰田C-HR应该会出现在车展上,尽早进入国内市场,与本田XR-V缤智正面较量。同为小型SUV的,还有将在上海车展亮相的日产Kicks和马自达CX-3。这么多新车的加入,让原本就“红海泛滥”的小型SUV 市场,继续加速竞争淘汰机制,血腥的厮杀刚刚开始。

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丰田C-HR(日版)▐

创造销量神话的哈弗H6终于要换代了。乘着SUV崛起的东风,本土品牌完成了一次逆袭,哈弗是表现最抢眼的一家,但也间接地弱化了长城的轿车业务,甚至可以说,长城集团基本已经抛弃了轿车板块。

如今,等来了哈弗H6的换代,“神车光环”之下,还有众多本土品牌紧随其后,诸如,定位比GS8低一级的传祺GS7,处于概念车神秘身份的奇瑞T17和长安CS55等。无论如何,本土品牌近些年向上的努力是有目共睹的,SUV板块成为率先突破品牌和价格天花板桎梏的“利器”。在SUV市场的“新常态”出现之后,本土品牌要早做打算,一方面以差异化博爆款,一方面也要重视起轿车市场的分量了。

新一代5系,君威,哈弗H6...上海车展看这些新车?

新一代哈弗H6▐

斯柯达柯迪亚克的价格,终于要在上海车展公布了。这个时候,我们才能说,这只“熊”终于要来了。近几年,斯柯达的积极转变令人印象深刻,率先使用MQB平台,速派做出了一个好榜样,产品力继续提升,年轻化的外观也一改当年老气横秋的模样。如今,斯柯达赶来SUV市场奋起发力,柯迪亚克肩负了支撑品牌形象和保证销量的双重使命,也是斯柯达SUV年的开始。万事俱备,只欠一个有吸引力的价格定位了。

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斯柯达柯迪亚克▐

▎小结

这是《上海车展》系列选题中前瞻的上篇,主要介绍了在最传统的两大细分板块(轿车与SUV)中较为典型的新车车型,下篇将会重点分析传统企业新能源、造车新势力和MPV领域的行业趋势。那么,我们周一见!

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