SUV市场中本田、丰田、大众都有不错的销量，在混动领域本田CRV独树一帜，科技感比丰田荣放和大众途观都要先进很多，但目前市场对于油电混动认知还不清晰，接受能力比不了传统燃油车。而大众做为德系车的标杆品牌，凭借着桑塔纳(配置|询价)、朗逸、速腾、帕萨特这些口碑车型，总体销量依旧遥遥领先于本田、丰田。
要说哪家车企最懂国内市场，大众毫无疑问是第一。国内车主都喜欢加长车型，大众直接推出了途观L(配置|询价)，目前单月销量一直稳定在3万台左右。
加长后的途观L价格确实不便宜，25万落地两驱舒适版，车主自己都忍不住吐槽：本田CRV不敢买，1.5T发动机问题还没解决，大众内饰真不行，没有想象的那么精致。
这款车加长后到达了4712mm，外观和途昂(配置|询价)非常接近，车子前脸标配了氙气大灯，这种级别的SUV居然没有LED日间行车灯，合资车的配置确实让人无语。
大众应该是国内车主最熟悉的一家车企了，基本有驾驶证的朋友都开过大众车，驾校教练车基本都是老款桑塔纳，保有量和销量连续好几年都是排名第一，整车内饰基本都是硬塑料，而它的亮点设计在于很懂车主心思，没有给人很廉价的感觉，看着高档摸着失望，这基本是所有车主的心声。
大众的所有车系都离不开家族式风格，这款平底方向盘整体设计很普通，仪表盘也没有全液晶显示，SUV的优势在于底盘高、驾驶视野宽阔。
相信追求配置和科技感的车主都不会选择合资车，二十多万的国产车配置堪比奔驰宝马，而合资车却依旧普普通通，主动刹车、车道偏离预警这些主流安全设备都没有。
大众、丰田这些车企在老一辈车主眼里都很靠谱，口碑要远远高于国产车，而国内一些年轻车主则更愿意相信国产和各种混动技术，这种观念在接下来几年会慢慢发生改变，大众如果再不加快设备更新的话就比较危险了。
25万落地的SUV，6.5英寸显示屏只有蓝牙连接功能，全车扬声器只有8个喇叭，台面和中控都是塑料板。音响插口和SUB接口直接放在了屏幕下面，美观度实在很一般。
抛开其他观念不谈，相对而言同价位的本田CRV在内饰上确实要比途观L好，并且25万能买到四驱版，车子内饰大部分都是皮层包裹，座椅配置也要更高，当然空间还是大众途观L更实用。
途观在扶手位置的用料咱们就不提了，不过这款7挡双离合变速箱在动力输出方面确实不差，1.8T排量就有百公里加速8秒多的成绩，换挡和提速都很快，在变速箱方面大众首先普及了双离合，国内车主对于国产车用双离合很不看好，但对于大众用双离合却是非常喜欢，销量就是最好的证明了。
途观L在座椅方面标配了电动调节，第二排有角度调节，整体座椅还能放倒，在空间上确实更宽敞，后备箱空间有点媲美五菱宏光面包车的意思。
途观L整车质量1.6吨，两驱舒适型搭载1.8T发动机，最大马力180匹，最大扭矩有300牛米，城市油耗在9.5个左右，个人感觉也没有比国产车要省油。
有时候评判一台车质量好不好，人们都习惯看它的市场销量，大众独步国内几十年，从来不缺爆款车型，而从整车质量和性能方面来讲，大众很多车都跟不上市场主流，真不知道这种情况还能保持多久呢？
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
