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最掉身价的B级车,从2007年在国内上市,来到中国也刚好10年了,刚上市时的售价高达63.98万,而且这款车在法国还是总统座驾,与同是B级豪华车的奥迪A6竞争,但售价比奥迪A6还高,内饰方面也比奥迪A6还豪华,造型上也很端庄,总而言之是一款高档的豪华B级车,但经过10年的国内市场洗礼,这款车饱受沧桑,售价不再是以前60万不止,而是降至与迈腾(配置|询价),君越差不多的价格,售价为18.99万-27.99万,中间差价为四十多万,成最掉身价的B级车。
雪铁龙C6(配置|询价),曾是法国总统指定的座驾,当时在国内上市,未做任何前期的市场调研,没有像BBA一样,每上市一款新车都会提前做一个市场调研,针对国内市场的需求,再对新车进行改造,最终上市一款符合大众需求的新车,比如,像奥迪A6为了满足国内车迷们的喜好,特意生产长轴距版的奥迪A6L(配置|询价),这样就能够保证新车的销量,但雪铁龙C6这方面却是一个嫩头青,直接按照设计师的图纸生产出一款高售价的雪铁龙C6。
当年60多万的雪铁龙C6上市,并没有受到国人的喜爱,几乎无人问津,此后,雪铁龙C6不断更新换代,从最初的成熟端庄风格,变成如今的时尚大气风格,售价方面也是大打折扣,现如今的雪铁龙C6定位是高端中型车,与本田雅阁,别克君越,凯美瑞等竞争,但无论雪铁龙再怎么改变,依旧改变不了销量惨淡的现实,今年上半年,C6累计销量才0.42万,一个月才卖出几百辆,这可能和法系车在国内不受待见有关系。
外观方面,全新一代C6主打的是时尚路线,与同级别的迈腾,雅阁,君越有所不同,正面看上去还有一丝大众CC的影子,也是采用多横幅式的大中网,与LED大灯相连接,这样的前脸看似比较时尚,但却与这款车的定位不符,作为一款高端中大型商务车,需要的是沉稳大气老练,尾部方面,两个尾灯通过内部穿插的一根银色金属饰条相连接,加上下方单边共两出的矩形排气管,尾部的设计也是比较动感的。
内饰方面,一向是法系车的看家本事,同样也是雪铁龙的有点,总体呈现出一种复古的感觉,布局彰显豪华,中肯的中控台采用棕色的Nappa真皮质包裹,中间是矩形的触摸屏,显得规规矩矩,下方的电子档把区域也是和中控台一样,方形的设计,四幅式多功能方向盘的皮质和中控台,座椅的皮质一样,都是上乘的材料,可惜的是这样绝佳的材料,并没有运用到入门级的雪铁龙C6身上,总体来说,内饰方面比迈腾,雅阁,凯美瑞,君越都豪华,内饰方面优势明显,配置方面,全系标配12.3英寸的全液晶彩色数字仪表盘,定速巡航,自动空调,前排座椅加热,电子稳定系统等。
车身尺寸方面,雪铁龙C6依然是B级车中的佼佼者,长宽高分别为4980/1858/1475mm,轴距为2900mm,比同级别的大众迈腾都长出114mm,宽度也比迈腾宽26mm,高度方面也高11mm,这样的尺寸,从车身的侧面看上去,雪铁龙C6会比迈腾修长不少,另外轴距也比迈腾长29mm,保证了整体的驾乘空间,后排空间就一个“大”字形容。
动力方面,全新一代雪铁龙C6提供两款发动机,1.6THP发动机,最大功率为167马力,最大扭矩为245牛米,1.8THP发动机,最大功率为204马力,最大扭矩为280牛米,与其匹配的是6速自动变速箱,THP发动机是全球两大精英团队PSA和BMW共同研发的新一代涡轮增压直喷发动机,该发动机的优点就是燃油率高,动力输出效率高,轻量化等,是目前全球汽车领域顶尖的技术水平,这款发动机,运用到全球各大最重量级车型上,销量已破百万。
无论是内饰方面,还是动力方面,雪铁龙C6的实力都与迈腾,君越,雅阁等车,不相上下,但由于法系车一直在国内不受待见,口碑与名气也不如迈腾,导致雪铁龙C6的销量远远落后于迈腾,当初的60万不止的豪车,如今,沦落到连19万还不如迈腾的销量,实在是可惜。