前两天，疆哥刚介绍完马自达的MX-5，一款长相呆萌，价格平民，超适合改装的车型，今天疆哥又找来他的同门师弟马自达RX8，同样是豪车同款，稍稍动点手脚就化身法拉利。看来马自达与豪门的距离总是这么近又那么远。
我们先看看RX8本尊，低矮的车身，优美的线条，上扬的尾翼，生来也是一款吸引眼球的焦点。无奈车主是法拉利的铁粉，小8就得改名换姓。
车主从某宝上海淘了几百大元法拉利标志，先将前脸的车标换车黄底黑马的法拉利车标，再在前进气格栅上粘贴策马扬鞭的奔马图案，简单一改，就能骗过很多外行。
也许车主是个处女座吧，每一处细节都不轻易放过。车身侧面和轮毂上都统一贴了法拉利标志，车标粘贴频率估计比真正的法拉利还多。
尽管只是作了一些小修改，新车上路确实吸引了不少注视的目光。如此神奇的马自达RX-8究竟是何方神圣？
马自达RX-8的定位是新一代运动跑车，外观设计上融入了很多赛车风格，低矮的车身和圆滑的曲线显得更加富含动感。大幅宽阔的前进气格栅搭配锐利醒目的前大灯组，为前脸增加霸气。
内饰方面，马自达RX-8的设计时尚新潮，科技感强。车内的色调以酷炫黑为主，三幅式运动方向盘布满多功能键，炮筒式仪表盘成为跑车必备，真皮包裹的座椅耐用耐磨，圆形中控台独特新颖，同时多种配置额包括六碟CD、外接音源口和自动空调系统在内的多样功能系统。
马自达RX-8搭载1.3L双转子发动机，分为手动档和自动档，其中自动档最大功率可达231马力，手动档205马力，最大扭矩211牛*米。百公里速度时间仅约为6.4秒和8.4秒。
从1967年的马自达R100问世至RX-8上市，马自达已经走过了30多个年头。与RX-7相比，这款车的市场定位显然略逊一筹。可是从技术的改良和设计的进步来看，这款车个性鲜明，亮点突出。
RX-8运用了最新的无B柱四门对开设计，后车门可以反向开启，增加开启角度和空间，方便上下车。但是这种设计对于侧面撞击时的抵抗力比一般车辆弱。RX-8保持50:50重量分配，中性的转向、出色的牵引和最佳的控制保证车辆100%的平衡。RX-8采用前双A臂后多连杆独立悬架，两个结合更加精准的车轮定位，满足高速性能，操控性能更加强劲。
尽管亮点突出，RX-8仍有一个不足受人诟病。那就是双转子发动机的维修极其困难。万一爱车出现故障，国内的汽修厂大多无能力维修。
疆哥小结：RX-8特色鲜明，独具匠心的外观和配置设计让人爱不释手，可是同时缺点同样突出，引擎故障维修难分分钟无法修复让人退避三舍。
