猎豹这个品牌对于大多数人来说，大概是既陌生又熟悉。说陌生是因为这辆车在普通的老百姓家里并不常见，而说他熟悉，我相信大家一定都见过这个品牌的车，想必对它外观的印象也是十分深刻。当提到猎豹Q6，大家可能会疑问，猎豹Q6到底长什么样呢？当猎豹Q6出现在我们面前的时候，大家一定会恍然大悟，原来是它。
这辆极具军旅情怀的硬派越野车，外观给人的整体感受是十分的硬朗正气，尺寸为4890×1795×1940mm。而和三菱帕杰罗和丰田霸道另外两辆同样被称为硬派越野车相比较，价格区间在11.99-18.98万，但从价格来说，那可谓是极具优势的，花个十来万就可以体验一把硬派军人的飒爽英姿，那真的一件十分划算的买卖。
这辆车无论从哪个角度看上去，都丝毫不会让人感到有一点点软弱，给人的感觉充满了力量的正义卫士。方方正正的车头，黑色的镀铬中网，加上宽大坚硬的前保险杠，营造了一种它可以无所不能，如履平地的气氛。而大灯的设计也是十分具有军旅情节，远近光一体的卤素大灯显得十分简洁。
车身侧面造型也是棱角分明，作为一辆越野车，它的接近角38°，离去角23°，接近角的表现还算可以，对于复杂路面来说，离去角的通过能力可能就稍微有点不足了。离地间隙230mm，轴距2725mm。轮胎尺寸235/85 R16，采用了万力的乘用/轻卡系列轮胎，轮毂的造型并不是那么的好看，不过也情有可原了。
车尾的外挂式备胎毫无保留地再次诠释这辆车的硬派风格，再加上轮胎下面的一个大钩子，看到这辆车，总是会给人一种安全感，没办法，谁让它是硬汉呢。
内饰整体来看就不像外观那样给人强烈的硬汉风格了，毕竟购买它的人并不是全都只是单纯把它拉到野外进行拉练的。内饰设计整体还是偏向简约实用，而这样的设计风格存在与一辆硬派越野车上似乎也是最合适的。
三幅式的方向盘显得过大且细，大概设计师考虑到在复杂路面操控起来会省点力气，但是方向盘的握感并不太好。方向盘上也具有多功能按键，但似乎功能并不是很丰富。
仪表盘采用机械式仪表盘，中间有小的显示屏，两边对称的设计看起来感觉也还不错。
中控台顶部有个小屏幕，里面显示了指南针、海拔、温度、四驱模式、侧倾角、爬坡角和胎压，这些数据在野外拉练的时候是必不可少的。
中控台的这块屏幕大概是这辆车唯一一个称得上娱乐的地方了，其他地方的设计仿佛都在战备状态，时时刻刻严阵以待。这块屏幕具有导航、蓝牙电话和多媒体音乐功能，使用起来还算方便。单温区的空调控制，按键的阻尼效果还不错。USB和AUX接口是全系标配，前排座椅加热功能需要在顶配车型中才会出现。
猎豹Q6采用分时四驱结构，前后轴为开放式差速器。这是位于中控台的四驱控制旋钮，2H和4H切换可在行驶中操作，若是想切换到4L，就必须把车停下来才能完成操作。
猎豹Q6有两款发动机可供选择，分别是2.0T和2.4L发动机，匹配6挡和5挡手动变速箱。两款发动机的动力参数表现没有说十分突出，在一般的野外也够用了。Q6采用了非承载式的车身，悬架结构为前双横臂后纵置钢板弹簧结构，这种悬架是硬派越野车的基本指标。
Q6是猎豹推出的一款民用越野车，除了那块中控台的屏幕，外观内饰似乎都按照军用的标准设计，购买它的人似乎必须是一位硬汉，如果他的主人平时的做事风格不够硬朗，或许也hold不住这辆硬派越野车。这款车的越野性能还是能满足大部分人的需求的，若要是一些极端路况，可能还需要对它的一些条件进行强化。对于一般的泥泞路面，非承载式的车身设计对于舒适性就已经有足够的保障了，再加上它的四驱系统，通过这些路面，对于它来说，并不会感到吃力。而它十多万的售价，将成为对购车资金不足而又热爱越野的年轻人最大的吸引力。
