林肯，是一个典型的美式车品牌，它的特点是豪华，硬朗和霸气。在前几个月的纽约车展上，全新一代林肯领航员(配置|询价)正式亮相。当看到新一代领航员时，外形全新升级的它的确给我们带来一些惊喜。据官方消息，全新林肯领航员将会在年底以进口的方式进入中国市场销售，有可能会在11月份的广州车展完成国内首秀。
看到了新一代领航员，它没有了上一代粗犷的线条，似乎化身一位美国的绅士，线条设计低调了很多。在这辆领航员身上也能看到不少林肯最新的家族式语言，线条的风格和林肯大陆如出一辙，最为典型的则是中网也采用了现款大陆相同的整体式设计，取消了原来分体式的中网，如同一位壮汉摇身一变为绅士。
领航员作为一辆全尺寸SUV，车身长度5米2多，给人最直接的感受依然是大。侧面的设计也与上一代车型相差甚远，如今的侧面线条整体性极强，一个线条从车头延伸到车尾，没有了上一代层级分明的感觉，而这样的设计似乎更符合中国人的审美。它采用了时下很流行的悬浮车顶设计，领航员的C柱往后部分怎么看都有点GS8的味道，这也体现了国产车的设计水平的确有长足的进步。
车尾贯穿式的尾灯极为显眼，与上面方正的后车窗形成搭配，尾部线条设计简洁，没有太多的复杂的设计。车尾的排气也特别低调，不仔细看可能有注意不到。值得一提的是后挡风玻璃的单独打开，这个设计还是兼顾了实用性和新颖度的。
领航员的豪华感极强的内饰和宽大的车身搭配起来相得益彰。浅色的内饰颜色让整体风格显得低调奢华，两米宽的车身让中控台的宽度比起普通车型都宽上不少，大量的实木和真皮材料覆盖也加强了内饰的豪华感。
方向盘采用了三幅式设计，风格也和上一代领航员大相径庭，它具有丰富的多功能按键，集成了ACC自适应巡航和多媒体控制等功能。方向盘操控起来的手感也非常不错，丝毫感受不到在驾驶一辆五米多长的大型SUV。
仪表盘采用了12英寸的液晶屏，大大提升了科技感，显示模式也是多样化的，车辆信息一目了然，符合时下市场的需求。
中控台采用了钢琴烤漆覆盖，尽管这款车科技感营造的比较强，中控还是采用了大部分物理按键的设计，并没有使用一些触控式设计，这也是考虑到物理按键在操控中会更加实用和准确。换挡按键则是不起眼的被布置在了空调出风口的下方，跟其他林肯车型竖向布置的换挡按键比起来，领航员这横向布置的换挡按键灵感来源于钢琴，换挡就像在弹钢琴……
悬浮式的中控屏分辨率非常不错，它搭载的是SYNC 3系统，具有CARPLAY和ANDROID AUTO功能，人机互联功能都很实用。它搭载的音响也很不错，全车配备了20个扬声器的ULTIMA音响，这样的配置也很厚道。
全新领航员的座椅分布采用了2+2+3的设计，全尺寸的SUV三排座椅空间都很宽裕，第二排座椅中间还有一个控制台，坐在第二排也有一种老板位一般的享受，座椅也非常柔软，包裹性也都不错。而作为一辆SUV，前排座椅的舒适程度自然是最高的，值得一提的就是前排座椅具有30向调节功能，无论是谁都可以找到一个最舒适的座椅调节。
最新的领航员搭载的是3.5T V6双涡轮增压发动机，官方还没有最终公布它的参数，据说它的最大输出功率可以达到450马力，传动系统搭配的是一台福特的10AT变速箱。底盘采用了前双叉臂后多连杆式悬架组合，依旧采用非承载式车身设计。
尽管领航员还未在国内亮相，而它来到中国的时间也越来越接近了。相比起上一代领航员，全新改款的它确实带给我们不一样的感受，典型的美式肌肉车也开始变得绅士起来，开始注重车内豪华感的林肯领航员一定会在国内吸引众多消费者。外观和配置方面都已经非常到位了，如果新一代的定价和上一代110万的售价相当，新一代领航员的销售成绩会不会有所突破?
