大家每天关注的BBA之类的豪华车型，对于大部分人来说，都有些可望而不可及。尤其是对于刚出身社会的年轻人来说，只能摸着自己的腰包，望着那些“炫酷叼炸天”的豪车黯然神伤。疆哥今天就给车友们带来一款专为年轻人打造的“印度版Polo(配置|询价)”。
自从收购的捷豹路虎，靠着商用车起家的印度最大汽车制造商——塔塔汽车，越来越表现出国际企业的风范，上升的势头非常猛，自然而然的开始出现在车友们的视野中。尤其是当08年最便宜的Nano推出之后，迅速成为世界媒体闪光灯下的焦点。然而塔塔汽车并没有因为收购了路虎就变得膨胀，似乎很清楚自身有几斤几两，也没有依靠路虎一蹴而就地进军豪华车市场，而是一头扎进了价格低廉的小型车市场，相继推出了Indica、Nano、Vista等一系列神车，而这一次，塔塔又推出了与雪佛兰Bolt同名的小型掀背车Bolt，再一次向小型车市场发起进攻。
和飞度(配置|询价)、Polo，雨燕这些小型车外观风格差不多，都以简洁为主。前大灯组采用小型车流行的柳叶型设计，但LED灯加透镜的组合却在小型车中并不多见。前保险杠下端采用下铲式设计，搭配梯形进气格栅，与中网的六边形进气格栅相配，柳叶型大灯组和中网组合成一个“弯月造型”。整个前脸的造型设计上，虽然不能说非常好看，但是较Polo的家族式前脸设计多了一份年轻的张扬，更富动感，和飞度这样倾斜度较大的前脸相比又显得中规中矩。
Bolt选用黑色的B柱和C柱，营造出悬浮式车顶，这样的设计和疆哥此前介绍的塔塔Hexa车型的车顶设计一样。雨雾灯置于汽车后保险杠的中央，这种类似于F1赛车的设计，配合底部的空气扩散器，看起来还是非常有个性的。
在动力配置上，对于这种小型车自然没有什么突出的动力要求。毕竟是作为一款“买菜车”，只要足够用于日常城市通勤、省油就可以了。不过塔塔Bolt依旧搭载了新型的“Revotron”1.2T涡轮增压发动机，最大马力为85ps，峰值扭矩为140N·m，匹配5速手动变速箱，对比于Polo的90ps的马力、132N·m的扭矩和飞度131ps的马力、155N·m的扭矩来说，相差也并不是很大，足以应付日常的代步使用。此外还有一台1.3L MultiJet柴油发动机版本可以选择，最大功率为75ps，峰值扭矩为190Nm，匹配5速变速箱。
内饰方面Bolt也是以简洁实用为主，纯黑的中空板面中间镶嵌一点灰色，显得配色比较单一，缺乏亮点。配备的多功能方向盘采用打孔处理，但做工显得有些粗糙。多功能系统方面配备电动加热后视镜、可触摸操作的自动空调等。座椅以黑色为主，用红色镶边，与车子外观的红色相匹配。可以说，塔塔这款Bolt在细节上做的还是比较到位的，但是和Polo、飞度相比在做工和科技感上面就有些不够看了，毕竟其他两家企业“财大气粗”。
塔塔Bolt与Vista是亲兄弟，都是由塔塔X1平台打造，并在Vista的基础上进行升级改造。轴距2470mm，整车尺寸为3825mm*1695mm*1550mm。15英寸的多辐式轮胎和盘式刹车在这款车上表现得很突出。这款车最大的亮点估计也就是掀背式设计了，可以放平的后座加上开口很大的尾箱，装点货物简直就是分分钟的事情。毕竟定位为小型车的Bolt和Polo、飞度、雨燕等一样被车友们戏称为“买菜车”，因为尺寸小、排量小、空间大、售价低，它全部占齐了。
毕竟是一分钱一分货，虽然塔塔一直希望的是“欧洲的质量，中国的价格”，但塔塔总不能把它做成和路虎一样逼格满满吧？Bolt的整车售价44.5万-67.5万印度卢比（折合4.4万-6.7万人民币），尽管Bolt有着这样那样的缺点，但看在价格的份上，疆哥都还是可以理解的。
很可惜的是，这款Bolt主要面向欧洲市场，并没有在国内上市。虽然Bolt的设计很符合欧洲家庭的需求，但是其弱鸡的1.2T引擎是个痛点，其在欧洲的竞争力会因此下降。疆哥觉得，这款车要是以低价引入国内，和Polo、飞度等相比，估计还是很有竞争力的吧！
