外观粗犷的硬派越野车一直是大部分男人的挚爱，拥有着一大批的支持者，同时也标榜着是男人的玩具。最近全新的奔驰G级(配置|询价)也上市了，看到这样的“尤物”让男人血气膨胀，但是高昂的价格又人为之却步。有没有一款硬派越野车，既有不错的越野性能同时价格又亲民的呢，疆哥就给大家带来一款车，它来自金发碧眼的国家，“战斗民族”俄罗斯的拉达泥瓦。
拉达是俄罗斯最大汽车制造厂伏尔加旗下的品牌，而泥瓦就是拉达的一款4x4越野车。诞生于1977年的泥瓦，有着40年的历史。在上世纪的90年代，有一批前苏联的车型进口至国内，就是初代的拉达泥瓦，这是当时大家在大街小巷中可以看到比较个性，小巧的越野车，给人留下了深刻的印象。可惜，拉达泥瓦后来没能击败来自日本的铃木吉姆尼，逐渐淡出了国人的视野中。如今，第三代的泥瓦又重新出现在中国市场中，这次回归的依旧是经典的三门版本，不知道五门的版本日后会不会继续进入国内。
拉达泥瓦的长/宽/高分别是3640/1690/1640mm，轴距2200mm。前脸方面，方盒子的复古造型显露无疑。方正的发动机盖，没有多余的线条，黑色的进气格栅搭配圆形的独立大灯，值得一提的是灯罩采用玻璃的材质。横条的转向灯与雾灯集成一体，放置在大灯上方，十分醒目。整个前脸部分极具个性，具有很高的辨识度。
车身侧面可以看到一条内凹的矩形横条贯穿整车，面积较大的后窗与前门面积相当，导雨槽一直延伸到车尾灯处，保留了初代三个矩形散热槽在后窗尾部。通过铰链连接的车顶行李架，既实用又显气势。五幅的轮毂，增添了几分时尚气息。
车尾部分，裸露的备胎挂在车尾，几乎是硬派越野车的标志，除此以外，还可以把备胎放置在引擎舱内，这也是拉达泥瓦的特色。竖条造型的车尾灯让车尾看起来很协调，同样采用铰链连接的车尾门，非常的原始粗犷。
内饰方面，以黑色为主的内饰配色搭配简洁的设计风格。尺寸较大的方向盘，以及一目了然的机械仪表盘。然而最重要的是拉达泥瓦挡把位置的那套具有前中后三个差速器的四驱系统，通过手动的操作，独立的分动箱可以切换低速四驱与高速四驱模式，而中央差速器更具有锁止功能；拉达泥瓦的四驱系统是它可以被称作硬派越野车的主要原因，也是内饰方面的主要特色。
动力方面，这款车配备56kW的1.7L发动机，最大扭矩116N·m，采用纵置布局。在动力上并不出色，然而在恶劣的越野环境中，拉达泥瓦具备的出色通过性才是最重要的。
目前，这台第三代拉达泥瓦四驱越野车，在天津等地方可以通过平行进口的方式购买，价格区间为10-12万。
这台拉达泥瓦承载了不少当时汽车爱好者们的情怀，至今仍保持着与设计之初经典的外观，出色的底盘构造，还为它赢得不错的口碑。在疆哥看来，拉达泥瓦的这套充满苏联风的方盒子造型，依旧能收获一批拥趸。拉达泥瓦10万左右的价格，还能拥有不错的配置，出色的越野性能，相信在小型越野车市场上可以与吉姆尼一较高下。
