在汽车行业的世界里，豪华品牌间的战争从来没有消停，不是硝烟四起就是暗地筹备。今天疆哥就给大家解锁一个刚刚新鲜出炉不久的汽车品牌——Polestar。Polestar是沃尔沃汽车集团在2017年10月17日发布的全新子品牌，高性能电动车品牌北极星，曾推出过经典的S60 Polestar和V60 Polestar高性能车型。其品牌工厂落户中国成都，是一个从中国辐射世界的全球品牌，未来品牌所有产品均系纯电动车型。
独立出去后的Polestar打造了新款车型Polestar 1，即将在2018年日内瓦车展上进行亮相，今年春季可开始接受预定。Polestar 1是一款高性能插电式混合动力车，动力来源于强劲的电力传动系统再加上内燃机提供辅助，实现了电气化与高性能的完美结合。
外观方面，Polestar 1是基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造的，可以说是翻版的S90。车头全钢琴黑的进气隔栅与车侧简洁流畅的线条交相辉映，“C”字型尾灯组相当惊艳。整辆车透漏出高端大气带范儿，动感十足。Polestar 1也是沃尔沃首次在量产车型上使用碳纤维的车型：车顶截面和车身底座都使用了碳纤维材质，而车身的所有部件几乎均采用碳纤维增强聚合物 (CFRP) 材料制成，“蜻蜓”构件的完美使用形成了强劲有力而又细腻的车身比例协调美。
内饰配置方面，Polestar 1打造出纯手工皮革的座椅，尽显奢华风格。整个仪表板被碳纤维从侧翼由上至下延展，精湛的工艺堪称完美。Polestar 1配备着固定式全景玻璃天窗再搭上Bowers & Wilkins高端音响系统，凸显浪漫因子和艺术品位。Polestar 1还标配了主动式后扰流板，在超过100公里/小时的车速下，它从集成的齐平位置自动升起，为后桥提供更强的下压力，然后在车速降至低于70公里/小时后自动收回。此外，该车还采用了Öhlins连续控制的电子悬架系统 (CESi)使之减震堪称完美。
动力方面，实力凸显性能车的身份。Polestar 1搭载插电式混合动力，改进自沃尔沃T8动力系统，由汽油发动机驱动前轮，通过行星齿轮连接在一起的双电机系统负责驱动后轮。驱动前轮的内燃机为高性能直列四缸汽油发动机，采用机械+涡轮双增压配置。在机械驱动式增压器和涡轮增压器的共同作用下，发动机从低转速至中转速（不超过3500转/分）的区间内输出扭矩不断增大，双电动机驱动可向两个后轮传递160千瓦（218马力）的组合功率，以及480牛米的扭矩。
此外，Polestar 1还配备一台启动/发电一体化电机 (ISG)，可额外提供34千瓦（46马力）的功率与150牛米的扭矩。Polestar 1在纯电动模式下，能够输出218马力的最大功率。全部发动机的最大组合输出功率为600马力，输出扭矩可达到1000牛米，疆哥猜测其百公里加速成绩在3秒内。Polestar 1纯电动里程可达到150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。
Polestar 1的推出，对于沃尔沃来讲具有着独特的意义。沃尔沃被中国收购之后，开始走国产化的道路，Polestar 1可以说是沃尔沃在高端新能源性能车市场的试水之作，试试中国消费者买不买账。高性能车市场有着丰厚的利润，但是沃尔沃给人们的传统印象只是安全，跟高性能并不沾边，所以沃尔沃打多品牌战略，把Polestar品牌独立出来，主打高性能市场。同时在新能源市场上放一个"沉底炮"，双拳出击，抢占高性能新能源市场的先机。
在汽车行业看来，疆哥认为，新能源汽车的前景有多大，Polestar存在的意义就有多大。Polestar 1的推出从一定意义上来讲也预示着电气化时代全面来临，电动车或将会成为主流。Polestar 1的出现，让我们看到高性能混动车既可以很安静舒适，也可以很暴力凶猛。日后将会有越来越多的高性能车用上混合动力技术，而最终往纯电动方向发展。
在商业模式上，Polestar在一定程度上来讲还进行了创新，借鉴中国车企采用了全新的商业模式，在市场上有一定程度的实验性。Polestar对自己未来的商业经营有清楚的规划，比方说小批量生产Polestar 1，定制租赁的主投放方式，不同长度周期（按照时间或里程单位）的租赁服务等。中国车企能够对海外车企产生了创新性的影响，这还是前所未见的。
Polestar全新的商业模式更有力地提高了其竞争力不过，这辆大到总体，小到细节，都非常优秀的高性能车型。相比起千万级别的拉法，Polestar 1有着巨大的价格优势的，是一款更接地气的混合动力高性能车，但是其在市场上的竞争者还是不少的。Polestar 1折合人民币售价大概在100万-120万人民币左右。而前不久特斯拉发布的超级快车Roadster二代，采用纯电力，百公里加速1.9秒，最高车速400km/h，续航里程超过1000公里，折合人民币要价仅140万左右，绝对是Polestar 1的强大劲敌。相应地，同样售价百万的众多D级别豪华车也推出了高性能版本车或者是混合动力版本，这对于只想要混合动力或者只要高性能的车主来说，Polestar 1并不是他们的菜。
对于未来发展，Polestar在品牌知名度影响力方面还有待提高，不过其产品的竞争力还是很不错的。据悉，未来Polestar还将陆续推出各级别的高性能新能源汽车，它的表现值得我们期待。而Polestar与吉利、沃尔沃的关系以及设厂中国也让我们可以认为其是中国挑战特斯拉的半个代表，我们也不妨拭目以待日后Polestar能给我们带来什么样的惊喜。
