6月即将结束，既是毕业季，也迎考试周。而要想取得好的成绩，“功夫还得见平时”，这句话放在汽车界也是一样。今天，疆哥就为大家盘点一下1-5月SUV销量排行榜的前十名，看看是“几家欢乐几家愁”。
从这份榜单中可见，宝骏510与哈弗H6(配置|询价)之间的竞争日趋白热化，第一宝座非你即我；而像大众途观、吉利博越、传祺GS4等车型，也都是常居销量榜单前几名的“老选手”了。
NO.1 宝骏510
五菱和宝骏把持了MPV大半江山，在SUV领域也不逞多让。从2月份开始，宝骏510就打破了哈弗H6长达59个月连续占据第一名的记录，但期间哈弗H6也曾“王者归来”，而今宝骏510再次登顶，二者相爱相杀好不刺激。
宝骏510之所以有这样一鸣惊人的表现，主要得益于其感人的性价比，5.48-7.68万的亲民售价、动感的内饰风格、年轻化的外观设计，再依托五菱强大的营销网络，组合成了强大的竞争力，也印证出五菱的规模化销量策略取得了成功。
NO.2 哈弗H6
一直以来，只要提起SUV，就不能不提到哈弗H6这个“神话”，虽然此次屈居第二，但哈弗H6累计达192374辆的销量还是令众多对手望尘莫及，实力不容小觑。哈弗H6在售车款高达31种，几乎覆盖了8-15万元之间的全部细分市场，车型之多远超其它品牌，为消费者提供了极其多样的选择。
此外，加上哈弗H6沉稳的外观、丰富的配置、良好的口碑，在广大车民心目中是建立了牢固的地位。不过，虽说“你大爷还是你大爷”，如今的市场也涌现出了越来越多实惠的车型，想要重新登顶，哈弗H6还是要有忧患意识。
NO.3 大众途观
早前，途观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，事实证明，途观也确实不负众望，取得了不错的市场成绩，曾经的途观可是加价的代名词。
途观身上延续了德系车一贯严谨、沉稳的作风，但随着昂科威等车型的出现，小巧的途观在竞争中逐渐“力不从心”，于是，大众又推出了途观L(配置|询价)，填补了中级SUV车型的空缺，在车身空间、性能操控、内饰等方面均有所提升，成了大众SUV新的销量“扛把子”。据悉，途观L下半年还将推出插电混动版，继续抢占市场。
NO.4 吉利博越
博越是吉利SUV发展战略的开山之作，仅25个月销量就突破50万辆。除了有国际著名汽车设计大师彼得·霍布里领衔操刀的外观设计，博越还在“智能化”方面取得了较大突破，让其竞争力大增。
虽然取得了巨大成功，但相较于哈弗H6等车型而言，博越的选择还不够丰富，对SUV细分市场的挖掘还不够深入，这也成为制约其进一步发展的因素。因此，继推出新款后，近日博越还将特别推出限量版运动车型，算是借着世界杯之风，期望“百尺竿头更进一步”吧。
NO.5 传祺GS4
传祺GS4曾一度是与哈弗H6相较量的车型，其凭一招“悬浮式车顶”上市时便备受喜爱。但随着更多高颜值的竞品车型出现，加之传祺GS4自身颇高的问题投诉率和不高的性价比，导致其销量日益疲软，改款也是势在必行。
焕新而来的2018款GS4定义为“全新祺云概念智慧SUV”，在智能网联、动力配置等方面有所提升的同时，相比旧款全系价格下调了1万元。凭借颇具诚意的改款，提升产品力与性价比，或许传祺GS4能够再次成为 “爆款”吧。
NO.6 别克昂科威
在20万级别的SUV中，别克昂科威凭借中型SUV的身板、丰富的配置和出身的动力性能一直表现不俗，成为SUV销量前十榜单的“常客”。
不过值得关注的是，别克昂科威现在面临的市场环境已日益紧张。在前两年中型SUV竞品较少的情况下，昂科威凭借空间尺寸优势备受关注，但随着大众途观L、本田冠道、福特锐界等对手的出现，昂科威也受到了不小的冲击，不过昂科威还能出现在这份榜单上说明它还是顶住了压力！
NO.7 荣威RX5
荣威RX5是“闷声发大财”的典型代表，虽然打的广告较少，销量却是实打实的好。尤其自去年改款之后，在时尚外观得以保留的同时主打“互联网技术”，月销量可达2万以上。
上汽自主在互联网汽车领域深耕细作，荣威RX5的热销对于品牌形象的提升有了很大帮助。不过，上汽寄希望于荣威RX5能够“先富带后富”的策略似乎受挫了，比如旗下的荣威I6销量比起自家兄弟，实在是相去甚远。
NO.8 长安CS55
高性价比是长安CS55常居销量前十榜单的杀手锏。8.39万起售的低购置门槛，标配ESP、倒车雷达和影像、8英寸触控屏等厚道的配置，再搭载长安BLUE CORE 1.5T涡轮增压发动机，动力表现也出色，这些都组合成了长安CS55的核心竞争力。
不过，紧凑型SUV领域毕竟竞争激烈，长安CS55要与帝豪GS、宝骏530等多款竞品车型抢占市场份额，排名难免总是较靠后，说明想要站稳脚跟还是不容易的，下一步想要排名往上冲，产品力提升仍是关键。
日产奇骏在合资SUV市场中已是老将，2017年度更是蝉联了全球SUV销售冠军。相比于丰田RAV4 和本田CR-V，目前来看奇骏在2018年的表现也是最为稳定。
从硬汉风格转为年轻路线，市场证明奇骏的转型之路颇为成功。除自身的空间表现、高舒适度等优点外，今年本田CR-V深陷“机油门”而退市、奇骏终端销售的优惠让利等，都为其市场表现营造了有利的条件。
NO.10 日产逍客
日产可谓合资SUV的大赢家。日产逍客此次“险胜”长安CS75，挤进了前十榜单，可见其势头正劲。所谓“车如其名”，逍客在外观设计上年轻张扬，驾驶体验上也以平顺乘心著称，加上良好的油耗经济性，一直有着不错的用户口碑。
虽然在紧凑级SUV领域日产早已布局奇骏，但逍客凭借出色的外观和高性价比，更加专注于细分市场，此次和自家兄弟双双“榜上有名”，也说明日产这一布局策略颇为成功。
从2018年1-5月SUV市场的表现来看，这一领域仍是红火，但市场增速已逐渐趋于平缓，优胜劣汰的激烈竞争之下，对车型产品力提出了更高的要求。俗话说“兵无常胜”，即使是创造“传奇”的哈弗H6也有走下神坛的一天，只有不断提高性价比，才能让消费者买单。
