“PRO”这个词最先通过3C数码等物品走红的，拥有这个后缀的产品，往往代表着它比之前更“高大上”，所以它也慢慢延伸成了“拓展升级”的代名词。而为了跟上潮流的步伐，迎合当下年轻消费者的需求，当下的汽车界也开始给车子加上“PRO”、“PLUS”等字眼。
那么加了这些后缀词之后，车子是不是真的变得更好了呢？恰好疆哥最近就参加了博越PRO在哔哩哔哩广州站（bilibili）举行的静态体验活动，所以今天就来和大家一起看看它是不是更贴合年轻消费者需求，变得更好了呢？
从外观来看，博野PRO还是比较契合漫展现场环境的，虽然车子还是有着浓郁的吉利家族气息，但黑色logo、涟漪回形进气格栅、锐翼晶钻LED大灯等新鲜元素的加入，无疑是让它更富有朝气的。
而车身侧面则是通过调宽轮毂、延长尾灯来增强力量感。车子的轴距依旧和之前一样是2670mm，但长度和高度却分别增加了25mm和19mm。
尾部简洁大方的设计与以往深印象基本一致，但尾灯造型相对现款车型还是有一定的提升，更加的上扬激进，而尾灯中央的饰条还印上了GEELY字样，取代了现款的盾状车标，看起来整体性强了不少。
不过改动最大的其实还是车内，内饰部分采用了全新的设计，液晶仪表盘、中控大屏、电子档把的出现使得车内的科技感飙升。而且为了增强车内饰的质感，吉利博越(配置|询价)PRO除了加入提升档次感的木纹饰板，还把中控台下方常用的硬塑料换成了软包裹，相当舍得下料。
当然，内饰质感的提升体现在细节方面，例如常用的玻璃升降按键，都替换成银色拉丝的材质，利用率低些的按键，则是加入细小的镀铬饰条来装饰，耗资不多，但带来的精致感还是比较强的。
值得一提的是，在当下年轻消费者关注的智能网联系统上，吉利给博越PRO搭载上了GKUI 19系统，这个系统不仅兼顾导航、语音、智联、搜索作用，而且还支持娱乐、唱吧、斗地主等功能，很对年轻消费者胃口，当时在漫展现场的小姐姐还利用这个系统里面的唱吧功能，给现场的观众高歌了数曲。
除此之外，这个智能网联系统还可以把X WATCH（手表）、手机、车机、家居等智能终端等功能都连接在一起，既能像当下许多车子一样用手机远程操控，也能利用手表来控制。人家说穷玩车富玩表，现在手表和车子都能一起玩了，应该算什么呢？
动力方面，博越PRO没有继续搭载之前销量不佳的2.0L自然吸气发动机，用上了1.8TD+7DCT以及1.5TD+6AT两种动力组合。这两个组合都燃油经济性、动力性都比之前提升了不少。
对于吉利博越这样一台爆款自主SUV车型来说，此次改款可以说是来得非常及时。毕竟现款吉利博越不管是在动力响应还是在燃油经济性，或是车内的电子配置上已经有点跟不上哈弗、长安等竞争对手的节奏了。不过升级后，似乎又能吸引不少新的粉丝。
那么这款博越PRO有希望改变博越在自主SUV阵营里万年老二的地位，打破哈弗H6(配置|询价)的垄断么？对此疆哥还是抱有乐观态度的，一方面是因为博越PRO的出现不仅改善了旧款的缺陷，还让车价有望进一步降低（使用1.5TD三缸发动机，车价会发生变化）。
另一方面则是因为哈弗H6已经到达了国内SUV行业的顶峰，想更进一步都没有什么机会了。随着竞品的增加，以及消费市场的逐渐饱和，哈弗H6以价换量方法，也慢慢变得没有以前那么吃香了。
不过博越PRO的地位改变，并不是一朝一夕就能做到的，它还需要一定时间来积累酝酿。自主SUV苦哈弗H6久矣，吉利博越PRO会是它最强有力的竞争对手么？拭目以待吧。
