说起百万级别的豪华轿车，大伙应该会首先想到BBA的高端车型奔驰S级、宝马7系(配置|询价)以及奥迪A8。不过疆哥今天不跟大家谈见得太多的BBA，而是聊一款普通品牌出身，却要价百万的轿车，它就是现代雅科士。
不过这车现在在国内的市场空间几乎为0，毕竟它的指导售价为71.6-132万，谁想花这样的价钱去买一台非主流韩系D级车，恐怕要顶着被无数人以另类眼光看待的压力。
现代雅科士这车在韩国算是他们的骄傲了，正如国人对于红旗的情怀。雅科士定位D级车，竞争对手锁定宝马7系、奔驰S级等高端车型，不过它在韩国的售价仅与宝马5系价格，到了中国却卖宝马7系的价格，小众车型加上高价格，卖不出那是必然的了。
雅科士车身长宽高分别为5160mm，1890mm和1495mm，轴距为3045mm，而加长版长度达到5460mm，轴距达到3345mm。车头前脸部分采用了直瀑式进气格栅设计，外部加以镀铬饰条装饰，不过在设计感上并没有S级7系及A8的气势。
车身侧面倒是简洁的设计风格，线条设计流畅，车身采用前低后高的设计特点，产生向前运动的趋势，纤细的C柱设计和 5160mm的车身使其看上去很修长，底部的侧裙设计使侧面看上去不会很单调。
雅科仕尾部设计整体感觉比较圆润，下方采用双排气系统，排气口虽说采用方形造型，但也是偏圆润的，尾灯为单体式，尾盖上并没有集成副尾灯，这一点跟奔驰S级比较相似。
内饰设计上延续简洁的设计风格，通过大面积的实木饰板和浅色皮质内饰来营造豪华氛围。
中控屏幕功能丰富，比如座椅加热通风调节，导航，全景影像，调节空气悬挂等，对于5米多长的雅科仕来说，全景影像很是实用。唯一不足的就是中控屏不是触控的，是通过挡把后方的旋钮及按键进行操作。
采用12.3英寸的全液晶仪表盘，带有三种显示模式，背景采用渐变边缘设计，配色比较素。
作为一款专为后座买家所生产的豪华轿车，雅科仕在后座设计上也是下了功夫的，遮阳帘、化妆镜、中央扶手上单独的控制按键、独立的车载娱乐系统等等，前排座椅中间也带有独立扶手。
动力方面，新款雅科仕搭载了3.8L和5.0L两款自然吸气发动机，前者最大马力达到335ps，最大扭矩达到395nm，后者最大马力达到430ps，最大扭矩达到510nm，两者均匹配8挡手自一体变速箱。
雅科士正在推出历史舞台，取而代之的是吉恩斯的EQ900，也许是现代品牌已经撑不起这样的高端车型，需要改头换面换个“高端品牌”重新进军豪华轿车市场。不过雅科士再怎么玩，也只能在韩国玩得开，来到国内只有被抛弃的份儿。毕竟雅科士这车型只有18年的历史，在技术沉淀上恐怕跟BBA的高端车型只能用差天远来形容了。另外在品牌力方面，现代这品牌恐怕还撑不起百万级别的售价，而且韩系车在国内正处于风口浪尖之际，未来的发展一片大问号。
