上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，诞生7年就已成就斐然。截至今年8月，510（小型SUV）已售出超过15万辆，310（小型车）售出超过9万辆，都是同级别自主品牌车的销量。
前不久宝骏310w面市，指导价4.28-5.68万元。310w与310为兄弟车型，一个“w”的背后其实有千差万别，w来源于wagon（旅行车，俗称“瓦罐车”）的缩写，w带来的是加长60厘米的车身和20厘米的轴距，说得通俗易懂点就是带来了更大的车内空间。低价格大装载能力的需求不仅仅在五菱面包车上得到满足， 310w同样能满足这个需求。与此同时，在这个级别里310w修长旅行车车身的造型却比五菱面包车有着更高的颜值。好吧，接下来疆哥就带大家看看宝骏310w吧。
外观方面,宝骏的家族前脸自然是板上钉钉，镀铬的水平进气栅栏，大灯也与310相同，却是也是，310w源于310，没必要大费周章去修改前脸，否则它就没必要叫做310w了。
至于侧后方，看点可就不少了。第一感受就是车身修长，如果稍高一点几乎就是MPV了。官方宣称“远超同级别的轴距”毫不夸张，310w的轴距达2750mm，不比原型车310多出了200mm，还比热门紧凑车吉利新帝豪（2650mm）长了100mm。尾灯是意料之外，并没有套用310圆润的设计，反而更像宝骏730。
再看内饰，大面积塑料覆盖不可避免，但银色饰条有着很好的镜面反射效果，避免了单调。倒梯形的空调出风口、中控区，棱角分明的炮筒仪表，都与310上如出一辙，方向盘作了更具特色的镂空处理。现在很多自主品牌车型在外形和内饰的设计上做得很出色了，这一点咱们不可置否。
仪表板小显示屏除了油量、油耗、里程等显示外，还有胎压检测功能，尺寸小却不失实用性。仪表边框造型立体感比较强烈，有棱有角的造型看起来更为动感。外圈镀铬亮条的使用减少了仪表的沉闷感。
8英寸的多媒体显示屏在同级别中鲜见，还带有倒车影像功能，值得点赞。需要注意，310的顶配（手动豪华型）有导航功能，而310w时尚型没有。稍微古怪的倒梯形边框、略低的分辨率，有待改进。不如一块长方形造型的屏幕来得简约实在。
储物空间就不是那么充裕了，档把前的小储物格只足够放置手机、钱包等；标准杯托只有一个；中部手套箱的大小、深度一般。不过副驾还有扶手箱可用，防止手提包绰绰有余。
得益于轴距、高度、地板突起小，后排乘客的空间还是非常可观的，即使180cm以上的大个子依然有一拳多的腿部空间。座椅的侧向、腿部包裹勉强及格。
没有中部扶手等高档配置，但有独立空调。出风口下还有一个USB充电口，非常人性化，也提升了后排乘客的舒适度和便利性。
后排支持比例放倒，放倒前行李箱容积就达到740升，放倒后更是应急拉货都毫无压力。
310w全系都为6速手动变速箱和小排量发动机；超值型搭载1.2L 82马力发动机，综合油耗6.2L/100km；舒适型和时尚型为1.5L 112马力，油耗6.5L/100km。这样的动力必然会有些吃紧，满载乘客再运货应该有不小压力。
悬架为前麦弗逊独立+后扭力梁非独立，后悬架偏弱。不过价格就摆在那了，低成本的扭力梁降低整车售价同时给后排更充裕的空间。
总体来说310和310w两者的区别比较明晰了：310身材小却更偏运动，是年轻人兜风的代步工具；310w重视的是大空间，面向一整个家庭甚至是商户。宝骏品牌通过560和510在SUV领域取得了良好的市场表现，它看准了国人对SUV的偏爱，趁机推出低门槛车型，一时成为爆款。310w可以说是宝骏走进了一个与五菱品牌重叠的领域：入门级多功能车，凭借更清新的外观、充分的配置，310w会不会接替五菱，成为低价大空间的接班人呢？
