还记得在2015年鸟巢举行的田径世锦赛上，飞人博尔特夺得金牌后，正在庆祝不曾想到，从后面踩着平衡车跟拍的摄影师突然撞到直播轨道失去控制，把博尔特撞倒在地，当时把观众和摄影师都吓得不轻，毕竟博尔特的腿那可是相当值钱的！事后网友还发了各种神评论和调侃，这也让摄影师脚下的平衡车彻底火了一把。
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电动平衡车是一种靠电力驱动，具有自我平衡能力的个人运输工具，有两轮和单轮车，又叫体感车，摄位车，思维车等，听它的名字就具有智能科技感，适用于短途代步及日常娱乐。
随着人们的环保意识增强，出现了各种各样的电动车，两轮电动平衡车就其中之一，这种平衡车越来越受到人们的欢迎，尤其是一些追求时尚的年轻，用着它就像踏着风火轮一样，在哪里都成为人们关注的焦点，已经成为一条城市风景线，越来越多的电视剧，电影和娱乐节目中都出现电动平衡车，很多人都对电动平衡车感到好奇。
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这种代步神器具有体积小，操作简单，纯电力驱动，零排放，环保无污染等优点，还有就是它的平衡性，平衡车能够通过自身的整体协调性操作来保持平衡，接近人们想象中智能车的样子。
在平衡车发展的过程中褒贬不一，有人盛赞它是革命性的交通出行方式，也有人质疑它的使用场景模糊和安全性差，将它评为史上最差的科技产品。
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1985年日本山藤一雄教授开发出了电动平衡车的模型，这个模型车只能做直线运动。
21世纪初，世界多个国家都开始研究开发电动平衡车。
2001年美国DEKA公司开发出两轮平衡车“塞格威”，并成功进行了商业化量产和销售。
2003年美国人开发出了新的平衡车，不但可以在平坦的路面上行走，还可以适应崎岖的山路。
2005年日本村田发布了自行车机器人，它利用陀螺仪，不仅能在超低速骑行，而且在完全静止的状态下也能原地保持平衡。
我们对这种平衡车开始了解是在2008年，北京奥运会期间安保人员踩着平衡车巡逻，让人们印象深刻。
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现在常见的平衡车有双轮和单轮两种类型，从外观上看两者有很大的区别，但它们的核心工作原理是一样的，如双轮平衡车主要有以下几部分组成。
控制器（常说的主板），它是平衡车的核心部件，又包含了传感器模块，运算模块，电机控制驱动模块，主要是进行车体的状态运算和平衡控制运算，通过将车身传感器测得的倾斜角度值，车速值等数据经过计算，向电机控制驱动模块发出指令，控制电机做起停，加减速等动作，另外还负责接收车子平衡姿态数据，进行自平衡运算。
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平衡感应件（陀螺仪），它利用陀螺仪原理控制整个车身的角度，以维持车身的平衡。
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电机，它的作用是将电能转换成机械能，驱动车轮旋转，目前市场上多使用无刷电机和有刷电机，其中无刷电机有其诸多的优点，也成为销售宣传的一大亮点。
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蓄电池，电池为平衡车提供动力，多以铅酸蓄电池和锂电池为主，由于锂电池的优良性能，目前市场上品牌平衡车都采用锂电池。
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其它部件，包含车身车轮等，车身的主要作用是安装其它部件和载人，车身的材料既要足够坚固，又要尽可能减轻自身重量，骨架多采用镁合金和ABS，扶手杆使用不锈钢材料。
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平衡车的最大特点就是能保持平衡，它能做到这一点，主要是利用陀螺仪的原理，就是一个旋转物体的旋转轴所指的方向在不受外力的情况下，所指的方向是不会改变的。
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我们天天使用的手机中，有很多程序和游戏都使用了陀螺仪的原理，还有飞机利用这个原理，在空中保持正确的飞行姿态，平衡车主要通过控制器（电路板），姿态保持仪（陀螺仪），执行件（电机）三部分来实现平衡的。
当驾驶者身体前倾时，状态保持仪输出相应的姿态信息，控制器接收到信息后，命令电机向相对应的方向旋转，姿态保持仪会不停的调试车子姿态，将信息传输到控制器，控制器会不断调整电机的转速和转动方向，就能够保持一个动态的平衡。
平衡车在静态时也能保持平衡，这是由于平衡车内部含有多种感测器，可以知道车子的偏角，其内部的电机便能及时纠正，如当车子向前倾斜时，平衡车会给车轮一个向前的加速度，车子便会处于直立状态，当车子后仰时，平衡车给车轮一个向后的加速度，车子也能保持直立。
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近年来平衡车市场迎来了爆发式增长，全球90%以上的平衡车是由中国制造。
目前市场上平衡车的价格从几百元到几千元都有，从外观到尺寸基本上都一样，唯一的区别就是车轮上的标志，产品质量却是参差不齐，其中有的平衡车还很危险，这也阻碍了电动平衡车市场的发展。
虽然平衡车的确有诸多优点，也深受很多人的喜爱，但是根据中国相关的道路安全法规定，使用平衡车，电动滑板车等器械作为代步工具，在公共道路上行驶将面临着行政处罚。
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