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世间无奇不有啊,不知道他们有没有看过相关的的新闻,比如驾驶员开车时,遇到突发情况,慌张打开车门,用双脚当刹车....还有就是油门错当刹车误踩。
或许你看到此类的新闻报道,或者也有实际发生在自身身边的,就会觉得对方蠢到家了。
有人开车会忘记刹车的存在,也经常出现油门、刹车傻傻分不清楚的情况,这跟对车不熟之外。有的车友就会疑惑了,既然这么多事故都发生于油门、刹车之间,为什么不做一下改动?
如何改动呢?自动挡的车最好是左脚用来刹车,右脚用来加油。还有这么多人把油门当做刹车,干脆把刹车放到油门的右边。
想把刹车放到油门的右边,这个想法要是放到1916那会是没有问题的。因为当初刹车就设计放在油门的右边,慢慢就被一个科学家改了,以至于我们现在也慢慢的接受了现在的模式。
为什么没有人改进一下,变成左脚刹车,右脚油门?
在不考虑离合器的情况下,右脚可以传输更多的信号给大脑。在大脑传输信号后,右脚做出的反应,我们称这个动作为“受惊逃跑”动作。这是人们的应激反应,从人体的生理结构上,刹车应该放在油门的旁边!
还有一点不要忘了我们手动挡的车,假设左脚刹车,右脚油门真的存在,也习惯了这么一个操作。
如果是开手动挡车,开车时要么踩刹车、要么踩油门,两种动作不可能同时出现,所以只用一只右脚就可控制。
自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制。但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易弄混,把门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
东西要趋于简单,才能更加容易被人记住接受。要不车这么多,每个都改一下,当你习惯一辆车的时候,你就会把习惯用在别的车上,这也是一大安全隐患。
要是安全隐患的问题,其实油门、刹车在设计上,就有了一个很巧妙的安排。
很多车辆的刹车踏板会略高于油门,设计目的是为了防止“误踩”。
只要熟悉了踏板的位置和脚感之后,基本切换自如。
要想避免事故的发生啊,自己实在不能把控油门、刹车,怕出意外的。那开车一定要集中注意力,同时开车要适当车速,给自己更多处理突然情况的时间。
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