现在的国产MPV有一段时间里，为了让更多人关注，在造型上下了很多文章，特别是以五菱宏光(配置|询价)为代表的5万商用MPV为主，五菱宏光走的是传统MPV厢式的造型，进行了轿车化的处理，外观非常经典耐看。
现在大多数商用MPV的总体性能看表面大体都比较接近，光靠性能已经完全不能取胜了，更不用说小品牌去跟主流品牌竞争了，一些小品牌就在外观上下功夫，都知道商用MPV有点微面的味道，很多新推出的商用MPV不停的把很多轿车元素和SUV元素都放到MPV的设计上，变得不伦不类。
但至少和微面又远离了一步，想用外观来吸引市场，SUV设计更能吸引目光，开瑞K50就是把SUV元素用到极致的国产商用MPV，价格也非常低，开瑞K50也是当时上市要号称击败五菱宏光要当MPV王者的一款MPV车型。
刚亮相，就看见这款开瑞K50的造型真的非常像SUV，整个车身线条设计都往SUV考靠拢，车头有明显的抬高，用了直瀑式中网，还有造型非常流畅的前大灯，车头也有点长，让正脸看起来和SUV有点相似，侧面也很相似。
A柱的弧度非常大，和SUV角度很接近，车窗有俯冲的设计，和SUV有点类似，离地间隙也比较高，但是从车屁股就看出这是一款大面包，车尾的设计真的是败笔，线条太方正了，还是那个尾灯非常不协调。
这个车尾会吓跑不少打算买这辆车的人吧。全车尺寸是4450*1760*1790，轴距2755。这个尺寸不大不小，和大多数这个价位的车型都差不多，动力系统是前置前驱，1.5L自然吸气发动机，这个排量也是这个价钱比较主流的。
前驱车可能舒适感会比后驱车要安静一点，但是爬坡会比较吃紧，更不用说要满载拉货了，买这种车的难道不拉点东西，合理吗？想要舒适点可以直接加点钱上家用MPV，这款拉货不如后驱，舒适度又比不上7万多的家用MPV。
这个定位实在有点尴尬，内饰在这个价位也算比较耐看的，中控台的层次感比较强，底盘悬架也是比较常见的前麦弗逊式独立悬架和扭力梁非独立悬架，开瑞K50曾经也过一段时间里。
月销量也达到8000辆这样的高销量，但是持续不久，又掉到几千辆甚至几百辆，实用性有点低估市场需求了，但是价格是挺有杀伤力的，4.48万到7.18万还是能吸引一些对外观有需求，经济有点节省的人群。
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