在4月的上海车展，我们首先按着场馆汽车品牌地图找到了上汽通用五菱的展台。
因为当时的销量比较低迷，为了提升品牌形象，更换了新LOGO，并且推出了新款战略车型：RS-5。
当我们刚踏入它的展台时，就被眼前的一辆概念车深深的吸引住了，拍拍胸脯，这绝对是我目前看到过最美的宝骏车。
扁平化的设计，让整个车身是那么的优美。一气呵成的线条勾勒，不拖泥带水，特别是横贯式LED条状大灯，简直不要太酷炫。
这些赞美之词形容一辆概念车也毫不为过，虽然明知道它只不过是一辆概念车，只存在概念中，对于相对比较保守的宝骏来说，这已经是历史的突破。
我把它拍下来，发到朋友圈，好友们也是一致刷好评，都说我要买一台，于是我期待它量产的那一天。
终于等到了那一天到来，看到申报图后，我先是惊喜，又略带失望。
内部代号为CN202M，它是R平台打造的，与RS-5是同一个平台，属于宝骏R系列。
我很庆幸量产后保留了相当前卫的横贯式LED前大灯，盾形中网格栅也延续了，雾灯的位置也没发生变化，贯穿式下格栅代替了镀铬条，车头前脸成功还原了概念车的90%以上。
侧面规规矩矩，仔细看门把手腰线这个细节居然保留了，就连车门下方的腰线和护板都与概念车一样，就是轮毂样式没有概念这么酷炫。
D柱细细的悬浮式车顶也还原了，那块迷你后视镜当然不现实，换成传统后视镜也是情有可原。
说最失望的还是车尾的还原度，咋一看还以为是领克，简直是两种不同风格的车屁股。
概念车的小翘臀被削减成大面包，很有运动感的尾翼设计没了，后车窗的溜背设计也成了方正形，典型的头轻脚重。
到底是哪里设计偏题了？
环绕贯穿式LED尾灯增加了一条红线，还刻上了BAOJUN车标，中间的黑色涂装虽然也保留了，但款式好像有点不搭调。
概念车是简洁，没有坑坑洼洼的设计，量产车则是回字方形尾灯，并不是隐藏式尾灯，加上有一个车牌设计的凹槽，所以显得很唐突，后保险杠少了一点弯曲感。
外观的还原度其实还是蛮高的，宝骏最新的星际几何设计理念贯彻比较好，辨识度极高。
看得出设计师还是尽最大努力还原，可能受限成本问题，设计上没有很好融入到里面，造成了一点不协和。
根据宝骏平台系列的命名模式，这辆车将命名为RM-5。根据申报信息得到以下数据：
车身尺寸：长4705mm、宽1806mm、高1625/外部套件不同1645mm，轴距2750mm。
轮胎规格：215/55R17。
整备质量：1541kg、1565kg。
额定载客（含驾驶员）：6、7座位数。
车身长度达到了中型SUV，重1.5吨，是一辆拥有三排座椅的6、7座SUV，轮胎规格对于这样定位的车来讲，实属算小了。
这也是我最想吐槽宝骏的一点，不管车造得多好多大，轮胎的配置总要低于车子本身的定位。
每次都显得小脚拉大车，从宝骏560到宝骏530，再到最新的RS-5，一直不肯换更大一号的鞋。
可以选装前雷达、天窗、两种ADAS系统，全景可视系统、两种轮胎、前格栅、高亮黑水切、前照灯、前组合灯(集成日间行车灯)、后位灯、后组合灯、感应式前雨刮、鲨鱼鳍天线、黑色扰流板、B/C柱高亮黑饰板、高亮黑窗框饰条、黑色车顶外观。
发动机目前只公布了1.5T发动机，代号LJO，最大功率为147马力（108千瓦），油耗为7.4L/100KM，国Ⅵ排放标准。
配置上确实够丰富了，什么科技的高大上配置都给你上了，毫无疑问它是为了国六而来的，就冲它的独一无二的前大灯打CALL。
还原度在这么多概念车里，已经算非常高的了，还记得曾经瑞虎8(配置|询价)的横贯式大灯吗？相比之下谁更良心了吧，新车预计今年下半年上市！
